Слово dock (от голландского dok ) в американском английском относится к одной или группе созданных человеком конструкций , которые участвуют в управлении лодками или кораблями (обычно на берегу или около него ). В британском английском этот термин используется не так, как в американском английском, он используется для обозначения водной поверхности, которая находится рядом с пристанью или набережной или вокруг них. Точное значение варьируется в зависимости от различных вариантов английского языка .
«Док» может также относиться к верфи (также известной как судостроительный завод ), где происходит погрузка, разгрузка, строительство или ремонт судов.
История
Самые ранние известные доки были обнаружены в Вади-эль-Джарф , древнеегипетской гавани фараона Хуфу , датируемой примерно 2500 годом до нашей эры и расположенной на побережье Красного моря . [1] [2] Археологи также обнаружили якоря и кувшины для хранения недалеко от этого места. [3]
Док из Лотхала в Индии датируется 2400 годом до нашей эры [4] [5] и был расположен вдали от основного течения , чтобы избежать отложения ила . [6] Современные океанографы заметили, что древние хараппцы , должно быть, обладали большими знаниями о приливах , чтобы построить такой док на постоянно меняющемся течении Сабармати , а также образцовой гидрографией и морской инженерией . [6] Это самый ранний известный док в мире, оборудованный для швартовки и обслуживания судов. [6]
Предполагается, что инженеры Лотхала изучали приливные движения и их влияние на кирпичные конструкции, поскольку стены сделаны из обожженных в печи кирпичей. [7] Эти знания также позволили им выбрать местоположение Лотхала в первую очередь, поскольку залив Кхамбхат имеет самую высокую приливную амплитуду, и корабли могут проходить через приливные течения в устье реки . [7] Инженеры построили трапециевидную конструкцию с рукавами с севера на юг в среднем 21,8 метра (71,5 фута) и рукавами с востока на запад в 37 метров (121 фут). [7]
В британском английском док — это закрытая водная зона, используемая для погрузки, разгрузки, строительства или ремонта судов . Такой док может быть создан путем возведения ограждающих стен гавани в существующем естественном водном пространстве или путем выемки грунта в том месте, которое в противном случае было бы сушей.
Существуют определенные типы доковых сооружений, в которых контролируется уровень воды:
Мокрый док или запертый док — это вариант, в котором вода задерживается либо воротами дока, либо шлюзом , что позволяет судам оставаться на плаву во время отлива в местах с высокими приливными амплитудами . Уровень воды в доке поддерживается, несмотря на подъемы и падения приливов. Это облегчает передачу грузов. Он работает как шлюз, который контролирует уровень воды и позволяет проходить судам. Первым в мире закрытым мокрым доком с шлюзовыми воротами для поддержания постоянного уровня воды независимо от приливных условий был док Howland Great Dock на реке Темзе , построенный в 1703 году. Док был просто гаванью, окруженной деревьями, без разгрузочных сооружений. Первым в мире коммерческим закрытым мокрым доком с причалами и разгрузочными складами был Old Dock в Ливерпуле , построенный в 1715 году и вмещавший до 100 судов. Док сократил ожидание судов, обеспечив быструю оборачиваемость, значительно увеличив пропускную способность грузов.
Другой вариант — сухой док , также с воротами, из которых можно сливать воду для обследования и обслуживания подводных частей судов.
Плавучий сухой док (иногда просто плавучий док ) — это подводное сооружение, которое поднимает суда из воды для обеспечения сухого дока в местах, где отсутствуют наземные сооружения.
При отсутствии контроля уровня воды причалы могут быть:
Плавающий, где всегда достаточно воды, чтобы корабль мог плавать.
NAABSA (Not Always Afloat But Safely Amill — не всегда на плаву, но безопасно на мели), где корабли оседают на дно во время отлива . Суда, использующие сооружения NAABSA, должны быть спроектированы для них. [8]
Верфь (или судостроительный завод) состоит из одного или нескольких доков, обычно с другими сооружениями.
американский английский
В американском английском dock технически является синонимом pier или wharf — любой созданной человеком конструкции в воде, предназначенной для людей. Однако в современном использовании pier обычно используется для обозначения конструкций, изначально предназначенных для промышленного использования, например, для переработки или перевозки морепродуктов , а в последнее время — для круизных судов , а dock используется почти для всего остального, часто с квалификатором, например , паромный док , плавательный док, рудный док и другие. Однако pier также обычно используется для обозначения деревянных или металлических конструкций, которые простираются в океан от пляжей и используются, по большей части, для размещения рыбалки в океане без использования лодки.
Пирс : приподнятая над водой дорожка, поддерживаемая широко расставленными сваями или столбами.
Понтон (лодка) : плавучее устройство, используемое для поддержки доков или плавучих мостов.
Причал : бетонная, каменная или металлическая платформа, расположенная вдоль воды или выступающая в воду для погрузки и разгрузки судов.
Слип : рампа на берегу, по которой корабли или лодки могут спускаться на воду и подниматься с нее.
Причал : стационарная платформа, обычно на сваях, где загружаются и разгружаются суда.
Ссылки
↑ Бойл, Алан (15 апреля 2013 г.). «В Египте обнаружены портовые сооружения возрастом 4500 лет и тексты на папирусе». NBC .
^ Маруар, Грегори; Таллет, Пьер (2012). «Вади-эль-Джарф — ранняя фараоновская гавань на побережье Красного моря». Египетская археология . 40 : 40–43 . Получено 18 апреля 2013 г.
^ Таллет, Пьер (2012). «Айн-Сукхна и Вади-эль-Джарф: две недавно обнаруженные фараонские гавани в Суэцком заливе» (PDF) . Исследования Британского музея в Древнем Египте и Судане . 18 : 147–68. ISSN 2049-5021 . Получено 21 апреля 2013 г. .
^ Кодебо, Марио (2013). «АРХЕОАСТРОНОМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ЛОТХАЛЕ (ИНДИЯ)». www.archaeoastronomy.it . Получено 10 мая 2020 г. .
^ Френез, Д. (2014). Проект повторного посещения Лотала, тонкая нить, соединяющая Интис с современной Равиной (Via Oman) . Великобритания: BAR. стр. 263–267. ISBN9781407313269.
^ abc Rao, страницы 27–28
^ abc Rao, страницы 28–29
^ Балтийский и Международный Морской Совет ; ASBA; SML, NYPE 2015 Time Charter Party, пояснительные примечания (PDF) , Статья 1(d), архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2017 г. , извлечено 31 марта 2017 г.NYPE — это форма Нью-Йоркской товарной биржи , стандартное чартерное соглашение на перевозку грузов.
Библиография
Рао, SR (1985). Лотхал, портовый город Хараппы (1955–62) . Нью-Дели: Археологическое обследование Индии. OCLC 60370124.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Доки» .
Найдите слово «док» в Викисловаре, бесплатном словаре.
