M3 Inner City Bypass (ICB) — это 5,6-километровый (3,5 мили) стандартный объездной путь по автомагистрали в Брисбене , Квинсленд , Австралия. Обходя центральный деловой район Брисбена с севера, он соединяет Тихоокеанскую автомагистраль Брисбена и мост Go Between на улице Хейл с Kingsford Smith Drive , туннелем Legacy Way , туннелем Clem Jones , туннелем AirportLink и дорогой Lutwyche Road, следуя по железнодорожной линии Exhibition на большей части своей длины.
Маршрут обозначен как М3 от западной части маршрута до развязки на улице Хорас-стрит.
Строительство автомагистрали обошлось в 220 млн долларов, она включает в себя в общей сложности шесть полос, четыре туннеля, 18 мостов и стала крупнейшим проектом по инженерной инфраструктуре, реализованным в Квинсленде за десятилетия. Маршрут также включает в себя туннель длиной 350 метров (1150 футов) под выставочным комплексом RNA Showgrounds .
ICB, построенный городским советом Брисбена , считается одним из самых успешных дорожных проектов в Брисбене, завершенным намного раньше запланированного срока, в рамках бюджета, и на сегодняшний день является одним из наиболее используемых дорожных коридоров в городе.
ICB прокладывался на пустующих землях или соединял уже существующие улицы Брисбена.
Строительство Внутренней городской объездной дороги проходило в три этапа:
Связь Hale Street с Coronation Drive была расширена в 1994 году вдоль Boomerang Street, на участке, который позже сформирует въезд в ICB и соединение с мостом Go Between. Ранее на этом участке располагалась фабрика печенья Arnott's и прилегающая автостоянка, которые были спорно снесены. [2] Hale Street изначально проходила только между Milton Road и Musgrave Road. ICB была построена вдоль пустующей земли, железнодорожных станций и игровых полей. Gilchrist Avenue в Victoria Park ранее простиралась до Kelvin Grove Road и соединялась с ней, прежде чем была удалена, чтобы освободить место для ICB. [3]
Модернизация для увеличения пропускной способности ICB была завершена в 2018 году. Она включала расширение каждого направления до четырех полос и новый съезд на запад с Bowen Bridge Road. [4] Модернизация была профинансирована и осуществлена Transurban Queensland от имени городского совета Брисбена. После завершения модернизации Transurban Queensland управляет эксплуатацией, техническим обслуживанием и реагированием на инциденты вдоль ICB до 2065 года, при этом дорога остается бесплатной. [5] Transurban Queensland также выполняет плановые работы по техническому обслуживанию по контракту сроком на 10 + 10 лет.
Дорога находится на территории местного самоуправления города Брисбен .
Хотя ICB и не был построен в рамках проекта TransApex , он играет неотъемлемую роль в соединении туннелей и других городских автомагистралей в пределах центра города Брисбен. В рамках этого Inner City Bypass был соединен с Airport Link и платными туннелями Legacy Way .
Строительство Airport Link было завершено в середине 2012 года [6] , а Legacy Way — в конце июня 2015 года.
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )