Аппиева дорога ( лат . Via Appia ) — одна из самых ранних и стратегически важных римских дорог Древней республики . Она соединяла Рим с Бриндизи на юго-востоке Италии . [1] О её важности свидетельствует её общее название, записанное Статием , [ 2] [3] Appia longarum... regina viarum («Аппиева дорога, королева длинных дорог»). Дорога названа в честь Аппия Клавдия Цека , [4] римского цензора , который во время Самнитских войн начал и завершил первый участок как военную дорогу на юг в 312 г. до н. э. [5]
В июле 2024 года Аппиева дорога была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО . [6]
Аппиева дорога была римской дорогой, которая использовалась в качестве основного маршрута для поставок военных грузов во время завоевания южной Италии в 312 г. до н. э. и для улучшения связи. [7] [8]
Аппиева дорога была первой длинной дорогой, построенной специально для транспортировки войск за пределы небольшого региона Большого Рима (это было необходимо римлянам). Несколько дорог за пределами раннего города были этрусскими и вели в основном в Этрурию . К концу Республики римляне расширили свое влияние на большую часть Италии и были мастерами дорожного строительства. Их дороги начинались в Риме, где находился главный itinerarium , или список пунктов назначения вдоль дорог, и простирались до границ их владений — отсюда и выражение: «Все дороги ведут в Рим».
Римляне были близки к жителям Кампании , которые, как и они сами, вели свое происхождение от этрусков . Самнитские войны были спровоцированы самнитами, когда Рим попытался объединиться с городом Капуя в Кампании. Италийские носители в Лациуме давно были покорены и включены в состав Римского государства. Они были ответственны за изменение Рима из преимущественно этрусского в преимущественно италийское государство.
Плотное население суверенных самнитов оставалось в горах к северу от Капуи, которая находится к северу от греческого города Неаполь . Около 343 г. до н. э. Рим и Капуя попытались сформировать союз. Самниты отреагировали военной силой. [9]
.jpg/1280px-San_Sebastiano_fuori_le_mura_(Rome).jpg)
Между Капуей и Римом лежали Понтийские болота ( Pomptinae paludes ), болота , кишащие малярией . Извилистая прибрежная дорога вилась между Остией в устье Тибра и Неаполем . Виа Латина следовала своему древнему и едва ли более доступному пути вдоль подножия Монти Лациали и Монти Лепини , которые видны возвышающимися над бывшим болотом.
В Первой Самнитской войне (343–341 гг. до н. э.) римляне обнаружили, что не могут поддерживать или пополнять войска в полевых условиях против самнитов через болото. Восстание Латинского союза еще больше истощило их ресурсы. Они отказались от попытки союза и поселились в Самнии .
Римляне просто выжидали, пока искали решение. Первым ответом была колония , «выращивание» поселенцев из Рима, которые должны были поддерживать постоянную базу операций. Вторая Самнитская война (327–304 гг. до н. э.) разразилась, когда Рим попытался разместить колонию в Калесе в 334 г. до н. э. и снова во Фрегеллах в 328 г. до н. э. по другую сторону болот. Самниты, теперь уже крупная держава после победы над греками Тарента , заняли Неаполь, чтобы попытаться обеспечить его лояльность. Неаполитанцы обратились к Риму, который послал армию и изгнал самнитов из Неаполя.
В 312 г. до н. э. Аппий Клавдий Цек стал цензором в Риме. Он был из рода Клавдиев , патрициев , произошедших от сабинян, принятых в раннее римское государство. Ему дали имя основателя рода, Аппия Клавдия (Аттус Клаузус на сабинском). Он был популистом , то есть защитником простых людей. Человек проницательный и восприимчивый, в годы успеха он, как говорили, утратил свое внешнее зрение [ требуется разъяснение ] и таким образом получил имя caecus , «слепой».
Не дожидаясь указаний Сената , что делать , Аппий Клавдий начал смелые общественные работы по решению проблемы снабжения. Акведук ( Aqua Appia ) обеспечивал водоснабжение города Рима. Самым известным проектом была дорога, которая проходила через Понтийские болота к побережью к северо-западу от Неаполя , где она поворачивала на север к Капуе. По ней любое количество свежих войск могло быть быстро переброшено к театру военных действий, а припасы могли быть перемещены в массовом порядке на римские базы без помех со стороны противника или местности. Неудивительно, что после своего срока цензора Аппий Клавдий дважды становился консулом , впоследствии занимал другие должности и был уважаемым консультантом государства даже в последние годы своей жизни.
Дорога достигла своей цели. Исход Второй Самнитской войны наконец оказался благоприятным для Рима. В серии ударов римляне изменили свою судьбу, приведя Этрурию к столу в 311 г. до н. э., как раз в год своего восстания, и Самний в 304 г. до н. э. Дорога была главным фактором, который позволил им достаточно быстро сконцентрировать свои силы и обеспечить их достаточным снабжением, после чего они стали грозным противником.
Основная часть Аппиевой дороги была начата и завершена в 312 году до н.э.
Дорога начиналась как ровная грунтовая дорога, на которую были уложены небольшие камни и раствор . На нее был уложен гравий, который в конце был покрыт плотно подогнанными, взаимосвязанными камнями, чтобы обеспечить ровную поверхность. Историк Прокопий сказал, что камни прилегали друг к другу так надежно и плотно, что казалось, что они срослись, а не были подогнаны друг к другу. [10] Дорога была изогнута посередине (для стока воды) и имела канавы по обеим сторонам дороги, которые были защищены подпорными стенками.
.jpg/1280px-Roma,_Circo_di_Massenzio_(7).jpg)
Дорога начиналась в Forum Romanum , проходила через стену Сервиана у porta Capena , проходила через выемку в clivus Martis и покидала город. Для этого участка дороги строители использовали Via Latina. Строительство стены Аврелия столетия спустя потребовало установки еще одних ворот, Porta Appia . За пределами Рима новая Via Appia проходила через зажиточные пригороды вдоль Via Norba, древнего пути к Альбанским холмам , где находилась Norba . Дорога в то время была via glarea, гравийной дорогой. Римляне построили высококачественную дорогу со слоями цементированного камня поверх слоя мелких камней, изогнутыми, дренажными канавами по обеим сторонам, низкими подпорными стенками на затопленных участках и грунтовыми дорожками для тротуаров. Считается, что Via Appia была первой римской дорогой, на которой использовался известковый цемент. Материалом служила вулканическая порода. Поверхность, как говорят, была настолько гладкой, что вы не могли различить стыки. Римская секция все еще существует и выложена памятниками всех периодов, хотя цемент выветрился из стыков, оставив очень грубую поверхность.
Дорога ничем не уступает Альбанским холмам , а идет прямо через них по выемкам и насыпям. Уклоны крутые. Затем она входит в бывшие Понтийские болота. Каменная дамба длиной около 31 километра (19 миль) вела через застойные и дурно пахнущие пруды, отгороженные от моря песчаными дюнами. Аппий Клавдий планировал осушить болото, подхватив более ранние попытки, но он потерпел неудачу. Дамба и ее мосты впоследствии нуждались в постоянном ремонте. В 162 г. до н. э. Марк Корнелий Катег построил канал вдоль дороги, чтобы разгрузить движение и обеспечить альтернативу, когда дорога ремонтировалась. Римляне предпочитали использовать канал. [ необходима цитата ]
Via Appia подхватила прибрежную дорогу в Таррацине (Terracina). Однако римляне несколько выпрямили ее с помощью выемок, которые сегодня образуют скалы. Оттуда дорога поворачивала на север к Капуе, где на некоторое время она закончилась. Кавдинские развилки находились недалеко на севере. Маршрут был следующим: Ариция (Ariccia), Трес-Таберне , Форум Аппи , Таррацина, Фунди (Fondi), Формии (Formia), Минтурны (Minturno), Суесса , Касилинум и Капуя, но некоторые из них были колониями, добавленными после Самнитских войн. Расстояние составляло 212 километров (132 мили). Первоначальная дорога не имела верстовых столбов, поскольку они еще не использовались. Несколько сохранились с более поздних времен, включая первый верстовой столб возле Порта Аппиа.
Третья Самнитская война (298–290 гг. до н. э.) возможно названа неправильно. Это была тотальная попытка всех соседей Рима: италиков, этрусков и галлов , чтобы проверить власть Рима. Самниты были ведущим народом заговора. Рим нанес северянам сокрушительный удар в битве при Сентинуме в Умбрии в 295 году. Самниты сражались в одиночку. Теперь Рим разместил 13 колоний в Кампании и Самнии. Должно быть, именно в это время они продлили Виа Аппиа на 35 миль за Капую мимо Кавдинских проливов до места, которое самниты называли Малоентон, «переход стад». Маршрут добавлял Калатию , Кавдиум и Беневентум (еще не так названный). [11] Здесь также заканчивалась Виа Латина . [12]
К 290 г. до н. э. владычество самнитов закончилось. Пятка Италии была открыта для римлян. Даты несколько неопределенны, и в источниках есть значительные расхождения, но во время Третьей самнитской войны римляне, похоже, продлили дорогу до Венузии , где они разместили колонию из 20 000 человек. После этого они были в Таренте.
Римская экспансия встревожила Тарент, главный город греческого присутствия (Magna Graecia) на юге Италии. Они наняли наемного царя Пирра из Эпира в соседней Греции, чтобы тот сражался с римлянами от их имени. В 280 г. до н. э. римляне потерпели поражение от рук Пирра в битве при Гераклее на побережье к западу от Тарента . Битва дорого обошлась обеим сторонам, что побудило Пирра заметить: «Еще одна такая победа, и я погиб». Воспользовавшись ситуацией, римская армия повернулась к греческому Регию и устроила там резню пиррийских партизан.
Вместо того, чтобы преследовать их, Пирр направился прямо в Рим по Аппиевой дороге, а затем по Латинскому пути. Он знал, что если он продолжит движение по Аппиевой дороге, то может угодить в болото. Опасаясь такой же ловушки и на Латинском пути, он отступил без боя, столкнувшись с сопротивлением в Ананьи . Перезимовав в Кампании , он отступил в Апулию в 279 г. до н. э., где, преследуемый римлянами, одержал вторую дорогостоящую победу в битве при Аскулуме . Отступив из Апулии для сицилийской интерлюдии, он вернулся в Апулию в 275 г. до н. э. и отправился в Кампанию по римской дороге.
Снабжаемые той же дорогой, римляне успешно защитили регион от Пирра, сокрушив его армию в двухдневном бою в битве при Беневентуме в 275 г. до н. э. В результате римляне переименовали город из «Малевентум» («место плохих событий») в Беневентум («место хороших событий»). Пирр отступил в Грецию, где погиб в уличной драке в Аргосе в 272 г. до н. э. В том же году Тарент пал перед римлянами, которые продолжили укреплять свою власть над всей Италией. [13]
Римляне продвинули Виа Аппиа до порта Брундизий в 264 г. до н. э. Маршрут из Беневента теперь был Аекуланум , Форум Эмилии , Венузия , Сильвий , Тарент, Урия и Брундизий. Римская республика была правительством Италии в то время. Аппий Клавдий умер в 273 г., но, несмотря на то, что дорогу несколько раз расширяли, никто не пытался переместить на нее его имя.
Аппиева дорога, пролегавшая через современные регионы Лацио и Кампания, всегда была хорошо известна, но точное местоположение ее части, расположенной в Апулии (первоначальной, а не расширенной Траяном), долгое время было неизвестно, поскольку в этом регионе не было никаких видимых остатков Аппиевой дороги. [14] [15]
В первой половине 20-го века профессор древнеримской топографии Джузеппе Лугли сумел обнаружить, с помощью тогдашней инновационной техники фотограмметрии , то, что, вероятно, было маршрутом Аппиевой дороги от Гравины в Апулии ( Сильвиум ) до Таранто . Анализируя аэрофотограмметрические снимки местности, Лугли заметил тропу ( итал . tratturo ) под названием la Tarantina , направление которой все еще во многом определялось центурией ; по словам Лугли, это был путь Аппиевой дороги. Этот путь, а также часть, расположенная в сегодняшнем регионе Апулия , все еще использовались в Средние века . Еще одним доказательством предложенного Лугли пути является наличие ряда археологических остатков в этом регионе, среди которых древнее поселение Джеске. [16] [17]
Изучая расстояния, указанные в Путеводителе Антонина , Лугли также отнес станции Аппиевой дороги Блера и Сублупация (которая также встречается на Табуле Пейтингериана ) соответственно к областям Мургия Катена и Таверна (между массерией (усадьбой) Сан Филиппо и массерией Сан Пьетро). Однако топоним Мургия Катена определял слишком большую территорию, не позволяя четко локализовать станцию Аппиевой дороги. Совсем недавно Лучано Пьеполи, основываясь на расстояниях, указанных в Путеводителе Антонина , и на более новых археологических находках, предположил, что Сильвиум должен быть Санто Стазо , областью, очень близкой к Гравине в Апулии , Блера должна быть массерией Кастелло , а Сублупация должна быть массерией Кайоне . [18] [19]
Поскольку последний участок Аппиевой дороги оказался очень непроницаемым, было создано несколько ответвлений: сначала Виа Эмилия , затем Виа Минуция , наконец, император Траян построил Виа Траяна , ответвление Виа Аппиа от Беневента, достигающее Брундизия через Канузий и Барий, а не через Тарент. Это было отмечено аркой в Беневентуме.
Путешественники могли пересечь Адриатическое море через пролив Отранто в направлении Албании, либо высадившись в современном Дурресе по Эгнатиевой дороге , либо около древнего города Аполлония и продолжить путь к современному Ррогожине в центральной Албании. [20]
_wurde_im_Jahr_266_v._Chr._von_den_R%C3%B6mern_erobert._05.jpg/1280px-%22Brundisium%22_(Heute_Brindisi)_wurde_im_Jahr_266_v._Chr._von_den_R%C3%B6mern_erobert._05.jpg)
В 73 г. до н. э. началось восстание рабов (известное как Третья война рабов ) под предводительством бывшего гладиатора Капуи Спартака против римлян. Рабы составляли примерно каждого третьего человека в Италии.
Спартак разбил множество римских армий в конфликте, который длился более двух лет. Пытаясь сбежать из Италии в Брундизии, он невольно переместил свои войска в историческую ловушку в Апулии в Калабрии . [ необходимо разъяснение ] Римляне были хорошо знакомы с регионом. Легионы были доставлены домой из-за границы, и Спартак оказался зажат между армиями. Армия бывших рабов была разбита на реке Силер Марком Лицинием Крассом . Армии Помпея захватили и убили несколько тысяч мятежников, которые бежали с поля боя, а Красс захватил еще несколько тысяч. Римляне посчитали, что рабы утратили свое право на жизнь. В 71 г. до н. э. 6000 рабов были распяты вдоль 200-километровой (120 миль) Аппиевой дороги от Рима до Капуи. [21]
В 1943 году, во время Второй мировой войны , союзники попали в ту же ловушку, от которой отступил Пирр, на Помптинских полях , преемниках Понтийских болот . Болото оставалось, несмотря на многочисленные попытки осушить его, пока инженеры, работавшие на Бенито Муссолини, наконец не добились успеха (даже несмотря на это, поля были кишели малярийными комарами до появления ДДТ в 1950-х годах).
Надеясь выйти из тупика в Монте-Кассино , союзники высадились на побережье Италии в районе Анцио - Неттуно — древнем Антиуме — который находился на полпути между Остией и Террачиной . Они обнаружили, что это место было незащищенным. Они намеревались двигаться вдоль линии Виа Аппиа, чтобы взять Рим, обойдя Монте-Кассино с фланга, но они не сделали этого достаточно быстро. Немцы заняли горы Лациали и Лепини вдоль пути старой Виа Латина, с которой они обстреливали Анцио. Несмотря на то, что союзники расширили свои позиции на весь регион Помптина, они не добились успеха. Немцы контратаковали по Виа Аппиа с Альбанских холмов фронтом шириной в четыре мили, но не смогли вернуть Анцио. Битва длилась четыре месяца, одна сторона снабжалась по морю, другая — по суше через Рим. В мае 1944 года союзники вырвались из Анцио и взяли Рим . Немецкие войска отступили к северу от Флоренции .
На летних Олимпийских играх 1960 года он был частью марафонской дистанции среди мужчин , которую выиграл Абебе Бикила из Эфиопии . [22] [23]
После падения Западной Римской империи дорога вышла из употребления; Папа Пий VI приказал ее восстановить. Новая Аппиева дорога была построена параллельно старой в 1784 году до региона Альбанских гор. Новая дорога называется Via Appia Nuova («Новая Аппиева дорога»), в отличие от старого участка, который сейчас известен как Via Appia Antica. Старая Аппиева дорога недалеко от Рима теперь является бесплатной туристической достопримечательностью. Она была тщательно отреставрирована к празднованию Тысячелетия Рима и Великого юбилея . Первые 5 километров (3 мили) по-прежнему активно используются автомобилями, автобусами и междугородными автобусами, но с тех пор движение очень слабое, и руины можно исследовать пешком в относительной безопасности. Церковь Domine Quo Vadis находится на второй миле дороги. Вдоль или недалеко от части дороги, ближайшей к Риму, находятся три катакомбы римского и раннехристианского происхождения и одна еврейского происхождения .
Строительство кольцевой дороги Рима, Grande Raccordo Anulare или GRA, в 1951 году привело к тому, что Аппиева дорога была разделена на две части. Более поздние усовершенствования GRA исправили это посредством строительства туннеля под Аппиевой рекой, так что теперь можно пройти по Аппиевой дороге пешком около 16 км (10 миль) от ее начала около терм Каракаллы .
Многие части оригинальной дороги за пределами окрестностей Рима были сохранены, и некоторые из них теперь используются автомобилями (например, в районе Веллетри ). Дорога вдохновила Отторино Респиги на создание последнего движения Pini di Roma . На сегодняшний день Виа Аппиа представляет собой самый длинный участок прямой дороги в Европе, [24] общей протяженностью 62 км (39 миль).
Вдоль дороги находятся остатки нескольких римских мостов, в том числе Понте-ди-Тре-Понти, Понте-ди-Вигна-Капоччо, Виадотта-ди-Валле-Аричча, Понте-Альто и Понте-Антико.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с Via Appia на Wikimedia Commons