A75 — главная автомагистраль в Шотландии , соединяющая Странрар и его паромные порты в Кэрнрайане с A74( M ) в Гретне , недалеко от границы с Англией и автомагистрали M6 .
Двигаясь на запад вдоль южного побережья Шотландии от перекрестка с автомагистралью A74(M) в Гретне, дорога продолжается мимо Истриггса , Аннана , Дамфриса , Касл Дугласа , Гейтхауса Флит , Ньютон-Стюарта , Кирккована и Гленлюса, прежде чем закончиться в Странраре .
Большая часть дороги имеет стандарт однополосной дороги, хотя есть несколько коротких участков с двусторонним движением , включая участок длиной в одну милю после Гретны, участок длиной в Коллин (к востоку от Дамфриса), участок длиной в две мили к западу от Дамфриса и участок длиной в одну милю в Барле (между Гленлюсом и Ньютон-Стюартом ). Широко распространено мнение, что дорога не подходит для текущих больших объемов грузов, проходящих по ней, но сменявшие друг друга правительства Вестминстера, а позднее и Шотландии неоднократно откладывали ранее запланированные существенные обновления и на десятилетия откладывали столь необходимые, значимые инвестиции в маршрут, что, как полагают, является основной причиной того, что Уигтауншир теперь является одним из самых бедных районов Великобритании.
Также есть многочисленные трехполосные обгонные участки, которые позволяют обгонять в одном направлении или в некоторых случаях в обоих направлениях. Дорога недавно была перенаправлена в Каррутерстауне (возле Дамфриса ), и был построен объезд, чтобы обойти деревню Данрагит и часто подвергающийся обстрелам железнодорожный мост Чаллох, который получил звание «самого обстреливаемого моста в Великобритании». [2]
На трассе A75 есть только две заправочные станции: одна в Коллине на восточной окраине Дамфриса и одна в Касл-Кеннеди к востоку от Странрара .
Дорога является частью международной дороги категории E , европейского маршрута E18 .
Большинство большегрузных транспортных средств, пересекающих короткий морской путь Северного пролива через Кэрнрайан, используют A75, причем около 90% трафика большегрузных автомобилей используют A75. [3]
В январе 2020 года Transport Scotland завершила транспортное исследование Юго-Западной Шотландии и наметила варианты инвестиций в A75 и другие магистральные дороги. [4] В случае строительства Ирландского морского моста из Великобритании в Северную Ирландию ( от Уигтауншира до Антрима ) может потребоваться дальнейшее расширение дороги и, возможно, повышение ее статуса до автомагистрали [ по чьему мнению? ] . [ требуется ссылка ]
Дорога с преимущественно односторонним движением была перестроена, перенаправлена и обходит большинство городов в связи с интенсивным грузовым движением, которое она перевозит между A74(M) / M6 и паромными портами Северной Ирландии в Кэрнрайане . Теперь она не обходит только два поселения (в Спрингхолме и Крокетфорде , которые расположены в 10 и 12 милях к западу от Дамфриса соответственно).
Участок двухполосной дороги длиной 1,3 мили и связанная с ним полоса обгона длиной в одну милю в западном направлении в одной миле к западу от Дамфриса открылись в 1999 году, заменив предыдущую дорогу с узким местом, которая петляла по лесистой долине и не давала возможности обгона из-за сплошных двойных белых линий на всем протяжении, местные жители называли ее The Glen . [5] Новый участок получил это название после того, как предыдущая дорога была рассекречена и закрыта в западном конце, что позволило только местному доступу к жилой недвижимости и сельскохозяйственным землям.
В 2008 году Министерство транспорта Шотландии объявило о шести завершенных проектах по улучшению участков автомагистрали A75. [ необходима ссылка ]
Раньше дорога проходила между Дамфрисом и Гретной южнее, чем сейчас. Предыдущая дорога, которую местные жители называют «низкой дорогой», может быть распознана по дорогам B721 и B724. Значительная часть оставшейся дороги ранее проходила через города и поселения, которые со временем были обойдены, большинство участков A75 были выпрямлены, обойдены и перестроены, при этом большинство из них по-прежнему видны как второстепенные дороги и легко идентифицируются при изучении карт Ordnance Survey этого района. Одним из самых ранних объездов на маршруте является Kirkcowan , который, как полагают, является первой деревней, городом или поселением, которое было обойдено первоначальной A75.
Предыдущие окружные и региональные советы несли ответственность за A75 до 1996 года и постоянно модернизировали и перестраивали A75 в течение нескольких десятилетий, формируя большую часть текущего выравнивания. Объездные дороги в Glenluce, Shennanton, Newton Stewart, Blackcraig, Creetown, Carsluith, Skyreburn, Gatehouse of Fleet/Barharrow, Tywnholm, Valleyfield, Ringford, Bridge of Dee, Castle Douglas, Ramhill, Southpark, Dumfries, Collin, Raffles, Carrutherstown, Annan и Gretna, а также существенная перестройка в других местах были построены в 80-х и 90-х годах, чтобы сформировать большую часть текущего стандарта дорог, который мы видим сегодня. Единственные ограниченные улучшенные участки, которые все еще существуют, но были расширены, находятся между Barlae и Shennanton (Kirkcowan) и Kirkclaugh до Mossyard (Gatehouse of Fleet).
Некоторые утверждают , что четырехмильный участок A75, известный как пролив Кинмаунт между Каррутерстауном и Аннаном, населен привидениями. [6] Участок, прилегающий к плантации Kelhead Moss Plantation (эффективная аллея деревьев), около дома Кинмаунт , является основным местом предполагаемых таинственных событий. Утверждается, что наблюдения были сделаны около деревушки Суордвелригг на объездной дороге Аннана.
1962 Дерек и Норман Фергюсон ехали по A75 около Кинмаунта около полуночи, когда, как они утверждают, большая курица подлетела к их оконному экрану, но исчезла в точке удара. Они утверждают, что за курицей следовала старая леди, которая бежала к машине, размахивая вытянутыми руками. Они говорят, что за ней следовал кричащий мужчина с длинными волосами и другие животные, включая «больших кошек, диких собак, коз, еще кур и других птиц, а также странных существ», которые все исчезли. Они также утверждают, что затем температура упала, и когда братья остановили машину, она начала сильно раскачиваться взад и вперед. Дерек вышел из машины, и движение прекратилось. Он снова забрался в нее, а затем, наконец, утверждает, что им навстречу пришло видение мебельного фургона, прежде чем исчезнуть. [7] [8] [9]
54°57′38″с.ш. 3°54′50″з.д. / 54,96042°с.ш. 3,91388°з.д. / 54,96042; -3,91388
