Автомагистраль A3 , известная на отдельных участках как Портсмут-роуд или Лондон-роуд , является главной дорогой, соединяющей лондонский Сити и Портсмут , проходящей недалеко от Кингстон-апон-Темз , Гилфорда , Хаслемира и Питерсфилда . На большей части своей длины в 67 миль (108 км) она классифицируется как магистральная дорога и, следовательно, находится в ведении National Highways . Почти вся дорога построена в соответствии со стандартами двустороннего движения или шире. За исключением объездных участков в Лондоне, дорога идет в юго-западном направлении, а после Лисса — на юго-юго-запад .
Ближе к его южному концу движение по автомагистрали проходит через A3(M) , затем либо по A27 с востока на запад, либо по M275 , предназначенному только для Портсмута , который имеет несколько полос движения, ведущих от A27 в западном направлении - для неавтомагистрального движения A3 продолжается в Портсмут рядом с автомагистралью A3 (M), в основном как единая проезжая часть в каждом направлении через Ватерловилль и прилегающие небольшие города. Другой участок дорог с одинарной проезжей частью проходит через городские окрестности Баттерси, Клэпхэма и Стоквелла к северному концу, где должны быть выделены автобусные полосы и отсеки для парковочных счетчиков .
К 17 веку историческая Портсмут-роуд имела большое стратегическое значение как дорожное сообщение между столицей и тем, что стало постоянным главным портом Королевского флота , а также как невоенный порт, такой как близлежащий Чичестер - петиция была принята Ее Величеству за расширение коллегии судей города Гилфорд вдоль его маршрута, учитывая важность Портсмутской дороги, в 1603 году. [1] Многие другие города и деревни, через которые проходила дорога, получали доход и В случае городов это приводит к рыночному преимуществу — главным образом в истории Кингстона-на-Темзе , Годалминга и Питерсфилда . Современная автомагистраль А3 следует по общему маршруту Портсмутской дороги, но обходит по пути многие города и деревни, оставляя различные участки старого маршрута для местного движения — например, А307 , ее первоначальный маршрут через Кингстон-апон. -Темза и Эшер , сохранила свое название Портсмут-роуд.
Дорога когда-то была пристанищем разбойников , таких как Джерри Абершоу , который в 18 веке терроризировал окрестности Кингстона и возглавлял банду, базирующуюся в таверне «Лысый олень» на Портсмут-роуд. Еще одно особенно опасное место находилось в районе лесистого гребня, окаймляющего Чашу Дьявольского Пунша , Хиндхед , примерно в 8 милях (13 км) к юго-западу от Гилдфорда .
Программа улучшения дорог, начавшаяся в 1920-х годах, преобразовала дорогу, и теперь она представляет собой преимущественно двух- или трехполосную проезжую часть в обход центров городов; к югу от национального парка Саут-Даунс , он включает в себя участок автомагистрали A3 (M) , как раз перед тем, как дорога достигает A27 в Хаванте. При строительстве объездных дорог Кингстон и Гилфорд в 1920-х и 1930-х годах для перевозки строительных материалов использовались временные узкоколейные железные дороги . Объездная дорога Эшера между Хуком от первой упомянутой объездной дороги до автомагистрали M25 представляет собой три полосы движения с жесткой обочиной, соответствующей стандарту автомагистрали; оттуда до Гилфорда дорога имеет три полосы движения.
Лорд Монтегю Болье подчеркнул необходимость строительства объездной дороги Кингстона в 1911 году, но государственные средства не были обеспечены до начала Первой мировой войны и не были доступны после нее. [2] К началу 1920-х годов движение транспорта в центре Кингстона за 10 лет увеличилось более чем на 160%, и в 1923 году было принято решение возобновить эти планы с контрактом на сумму 503 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 30 500 000 фунтов стерлингов в 2021). [3] Работы начались в 1924 году, и он был открыт премьер-министром, достопочтенным членом парламента Стэнли Болдуином , 28 октября 1927 года. Он протянулся на 8,5 миль (13,7 км) от ворот Робин Гуда в Ричмонд-парке до окраины Эшер . Церемония открытия завершилась угощением для 800 гостей в шатрах недалеко от северного старта/конца. Его строительство сразу же привлекло внимание к жилищному строительству, доступ к которому был проще всего. Закон об ограничении строительства лент 1935 года был принят слишком поздно, чтобы предотвратить строительство частного жилья, что очевидно там, где автомагистраль A3 проходит через Толворт и Нью-Малден , где архитектура включает в себя бетон и квартиры в стиле модерн [n 1] , дома с остроконечными крышами в стиле Мок-Тюдоров и остроконечные дома. Дома, вдохновленные движением искусств и ремесел . Последний участок объездной дороги Кингстон теперь является частью автомагистрали A309 благодаря строительству объездной дороги Эшер.
Сложность двойной кольцевой развязки на стыке объездной дороги Кингстона A309 и автомагистрали A307 привела к тому, что ее в просторечии стали называть Глупыми островами, позже перекресток официально принял название Силли-Айлс. [4]
В 2011 году туннель Хиндхед стал центральным элементом объездной дороги Хиндхед, вдали от извилистой дороги небольшого городка, где единственный городской светофор на маршруте за пределами Лондона создал узкое место. До 2011 года дорога через Хиндхед была последним участком маршрута с одинарной проезжей частью за пределами Лондона и Портсмута.
Дорога следует по маршруту, примерно параллельному прямой железной дороге Портсмута, которая проходит через, а не мимо всех городов, которые обслуживает дорога, с Хавантом и Уокингом на расстоянии 2 миль (3,2 км) и 3 миль (4,8 км) соответственно. бездорожье.
Автомагистраль A3 начинается на Кинг-Уильям-стрит в месте ее пересечения с Грейсчерч-стрит в лондонском Сити , пересекает Темзу у Лондонского моста , въезжая в лондонский район Саутварк , и идет на юго-запад вдоль Боро-Хай-стрит и Ньюингтон-Козуэй до Слоновьей и мостовой. Замок с кольцевой развязкой. Он продолжается вдоль Ньюингтон-Баттс и затем входит в лондонский район Ламбет на Кеннингтон-Парк-роуд , который становится Клэпхэм-роуд и Клэпхэм-Хай-стрит . Затем автомагистраль A3 поворачивает на запад (оставляя свое прямое продолжение A24 ) на Clapham Common North Side . По этой дороге она въезжает в лондонский район Уондсворт , после чего проходит одновременно с «Южным круговым шоссе» А205 по Баттерси-Райз , Уондсворт-Коммон- Норт-Сайд и Ист-Хилл и проходит через Уондсворт , а затем А205 продолжает свой путь на запад в сторону Ричмонда. . В Вест-Хилле , к востоку от перекрестка Тиббетс-Корнер с автомагистралью A219 возле Путни-Хит , дорога увеличивается с одной полосы в каждую сторону до трехполосной с двусторонним движением , а ограничение скорости увеличивается с 30 до 40 миль в час (48 миль в час). до 64 км/ч). Затем автомагистраль A3 продолжает движение на юго-запад между Ричмонд-парком и Уимблдон-Коммон , как Кингстон-роуд , а затем начинает обходить Кингстон-апон-Темз , проходя через Рохэмптон-Вейл . Автомагистраль A3 въезжает в Королевский район Кингстон-апон-Темз прямо перед Кингстон-Вейл , где находится перекресток с автомагистралью A308 , ведущей в Кингстон-апон-Темз и Ричмонд-парк.
Первые 5 км (3,1 мили) к югу от Ричмонд-парка автомагистраль A3 проходит в пределах 300 м (980 футов) от ручья Беверли , пересекая его трижды. Хотя при движении по дороге нет места, где можно было бы увидеть сам ручей, видны парапеты моста , а на протяжении 2 км (1,2 мили), где дорога проходит вдоль края Уимблдон-Коммон , деревья, обрамляющие ручей, могут можно увидеть на игровых полях, а за ними возвышается слегка ухоженный «естественный» лесной массив. За исключением игровых площадок, вся территория, включая Беверли-Брук, является одновременно Участком особого научного интереса (УОНИ) [5] [6] и Особой заповедной зоной (SAC). [7] Затем ограничение скорости увеличивается до 50 миль в час (80 км/ч) перед проездом под эстакадой Кумб. Затем автомагистраль A3 выходит на эстакаду в Шеннон-Корнер, расположенном на окраине Мотспур-парка , Рейнс-парка и Нью-Малдена , прежде чем иметь дополнительный перекресток с Нью-Малденом , затем с Толвортом и Хуком на объездной дороге Кингстона .
Краткие особенности участка дороги создают затруднение движения в часы пик вокруг подземного перехода Хук. Дорога сокращается с трех полос до двух в подземном переходе. Ограничение скорости в этом месте в направлении Лондона снижается с 70 до 50 миль в час (от 113 до 80 км/ч) благодаря первой из нескольких камер контроля скорости Gatso . Если вы возвращаетесь в Лондон, движение по автомагистрали A309 также включается прямо перед подземным переходом. [n 2]
Объездная дорога Кингстона на автомагистрали A3 теперь заканчивается раньше, оставляя развязку с автомагистрали A309 до перекрестка Силли-Айлс возле парка Сэндаун , Эшер , вместо этого ее маршрут становится объездной дорогой Эшера на границе Хук, Лондон , и Лонг-Диттон , Суррей . Здесь ограничение скорости возрастает до 70 миль в час, имеется 3 полосы движения и жесткая обочина автомагистрали.
После прохождения Клейгейта стандартный участок автомагистрали пересекается с автомагистралью A244 между Эшером и Оксшоттом , а затем с автомагистралью A245 между Кобхэмом и Хершамом . [n 3] Развязка Уисли с автомагистралью M25 позволяет проехать по эстакаде с ограничением скорости 70 миль в час (110 км/ч). [n 4] Он обходит Уисли , Оккам , Рипли (и Берфэм , который является пригородом Гилфорда ), а затем прорезает сам крупный город как проезжую часть с двусторонним движением и переходит на ограничение скорости 50 миль в час (80 км / ч). [8] Он возвращается к скорости 70 миль в час (110 км/ч) на перекрестке A31 и A246, прежде чем объехать Годалминг и Милфорд . Он продолжается через туннель в Хиндхеде (построенный в 2011 году для увеличения пропускной способности и обхода Devil's Punch Bowl ), прежде чем покинуть Суррей.
Автомагистраль A3 въезжает в Хэмпшир сразу после выезда из туннеля Хиндхед, проходит мимо Липхука и Брэмшотта , поворачивает на юго-юго- запад мимо Лисса , затем проезжает мимо Питерсфилда . Первоначальный маршрут A3 между Хиндхедом и Питерсфилдом, проходящий через несколько деревень, стал B2070. В Лиссе осталась кольцевая развязка, единственная такая развязка на маршруте. Над Саут-Даунсом она проходит через Клэнфилд и Хордин . К северу от Хордина (все еще направляясь в сторону Портсмута) автомагистраль A3 отделяется от автомагистрали A3 (M) (внизу) и продолжается по Лондон-роуд до Хилси, к югу от которого находится Нортерн-Парейд [n 5] . Она проходит вдоль западной стороны острова Портси , который образует собственно Портсмут, примерно параллельно автомагистрали M275 , до почти набережной центра города, где, миновав католический собор , она встречается с автомагистралью A2030 . Здесь он достигает Старого Портсмута , минуя англиканский собор и гавань 15-го века, где заканчивается на Брод-стрит [9] и Портсмут-Пойнт .
Туннель Хиндхед представляет собой двухпроходной туннель длиной 1830 метров (1,14 мили), [10] строительство которого обошлось в 371 миллион фунтов стерлингов, и является самым длинным автомобильным туннелем вне устья в Великобритании. Министр транспорта Филип Хаммонд провел церемонию открытия 27 июля 2011 года, хотя туннель, идущий на север, открылся для движения на два дня позже, чем туннель, идущий на юг, 29 июля. [11] [12] [13]
Новая проезжая часть с двусторонним движением отличается от первоначального маршрута, где старая А3 начала резко подниматься по направлению к живописному чашу с пуншем Дьявола. Старая дорога теперь поворачивает направо и продолжается до Хайфилд-лейн. Отсюда оставшаяся часть первоначальной дороги до Панч Боул Коммон - недалеко к северо-востоку от светофора Хиндхед - была полностью разрушена и возвращена природе. С юга короткий и в значительной степени застроенный южный участок старой А3 (теперь объездной) поднимается от съезда Грейшотт в Хиндхед и остается в использовании, но его нумерация была изменена с А3 на А333 .
С момента открытия туннеля Хиндхед в 2013 году современный маршрут (или, в случае самого южного участка, связанный с ним участок автомагистрали) представляет собой, как минимум, дорогу с двусторонним движением, но в Лиссе это единственная кольцевая развязка на одном уровне. Широко считающийся основным препятствием для дорожного движения и горячей точкой аварий (из-за его необычной яйцеобразной формы и угла развала , который может привести к опрокидыванию грузовиков на превышенной скорости), раздавались многочисленные призывы к его удалению, [14] прогнозируемому увеличению в пробке с завершением строительства туннеля, поддерживающим это предложение. В ноябре 2010 года Агентство автомобильных дорог объявило, что обсудит три варианта будущего кольцевой развязки, но в декабре оно объявило, что никаких изменений не будет начато до 2015 года: [15] [16]
Съезд с автомагистрали A3, ведущий к Королевской больнице округа Суррей и Исследовательскому парку Суррея , регулярно создает заторы на главной автомагистрали A3 в часы пик, когда очередь транспорта достигает главной проезжей части. В мае 2011 года было объявлено, что эта проблема должна быть решена за счет новых улучшений в системе дорожного движения, непосредственно прилегающей к автомагистрали A3, причем работа финансируется совместно Университетом Суррея и Советом графства Суррей . [17]
Существуют различные схемы управления городским движением и экономии землепользования, которые включают в себя услуги парковок и аттракционов. Основная такая схема на маршруте находится в Гилфорде. В феврале 2015 года мэр Лондона Борис Джонсон объявил о планах строительства небольшого участка в Толворте после посещения аналогичного участка в Бостоне, штат Массачусетс ; Мэр заявил, что «восстановление части нашей сложной и стареющей дорожной сети под нашим городом не только обеспечит дополнительную пропускную способность для движения, но также освободит пространство на поверхности и уменьшит воздействие шума и загрязнения». Подобные планы были предложены и для других районов Лондона, но оказались непомерно дорогостоящими. [18]
Этот участок дороги был открыт в 1979 году [19] и выступает альтернативой дороге А3 в этой части Хэмпшира.
[20]
По маршруту А3 проходит несколько велосипедных маршрутов.
В Лондоне Cycle Superhighway 7 (CS7) проходит по обе стороны от автомагистрали A3 от Elephant and Castle до Clapham Common . Маршрут отмечен указателями и обозначен синими логотипами велосипедистов, проносящими велосипедистов через Кеннингтон , Стоквелл и Клэпхэм . К северу от Элефанта и Замка CS7 проходит вдоль дороги A300 / Southwark Bridge Road в сторону города . К югу от Клэпхэм-Коммон, CS7 проходит вдоль автомагистрали A24 до Коллиерс-Вуд , через Бэлхэм и Тутинг . [21]
Между Уондсвортом и Кингстон-Вейл рядом с автомагистралью А3 проходит дорога общего пользования для велосипедистов и пешеходов. Дорога отделена от другого дорожного движения и связана с велосипедными дорожками, проходящим вдоль автомагистрали A308 / Kingston Hill . Это обеспечивает Норбитону маршрут без пробок до Уондсворта, который также является конечной станцией Cycle Superhighway 8 (CS8 до Millbank ). [22] [23]
Дорожки общего пользования и велосипедные дорожки проходят вдоль автомагистрали A3 в точках между границей Большого Лондона и Портсмутом.
Между Терсли и Милфордом в графстве Суррей существуют велосипедные переходы на объездных дорогах для велосипедистов, едущих по велосипедным полосам .
Между Лиссом и Петерсфилдом проходит велосипедная дорожка , которая проходит вдоль ведущей к Портсмуту (южной) стороны автомагистрали A3. Маршрут соединяется с автомагистралью A3 к югу от Вест-Лисса и покидает дорогу с двусторонним движением к северу от Питерсфилда (на Фарнхэм-роуд). Маршрут между центром города Лисс и Фарнхэм-роуд является частью Национального велосипедного маршрута 22 (NCR 22). [24]
К югу от Питерсфилда национальный велосипедный маршрут 222 (NCR 222) следует по маршруту A3, пока маршрут не достигнет Ватерловилля . Маршрут проходит через загородный парк Королевы Елизаветы и проходит вдоль восточной окраины Клэнфилда . Основной велосипедный маршрут между Питерсфилдом и Загородным парком следует по NCR 22 через Беритон . [25]
СМИ, связанные с дорогой А3 (Англия) на Викискладе?