Дорога A77 — крупнейшая дорога в Шотландии. Она проходит в юго-западном направлении от города Глазго , мимо городов Гиффнок , Ньютон-Мирнс , Килмарнок , Прествик , Эйр , Герван и Странраер до деревни Портпатрик на Ирландском море . Она проходит через муниципальные районы Глазго-Сити, Восточный Ренфрушир , Восточный Эйршир , Южный Эйршир и Дамфрис и Галлоуэй .
Имеет статус полноценной магистральной дороги от конечной остановки автомагистрали M77 в Фенвике до пересечения с A75 в Странраере. Некоторые участки — особенно между Тернберри и Герваном , а затем до Баллантрэ — проходят прямо по береговой линии с живописными видами на залив Ферт-оф-Клайд и Ирландское море. Участок между Кэрнрайаном и Странраером проходит по берегу озера Лох-Райан .
A77 является важным связующим звеном между Глазго и одним из двух его главных аэропортов, аэропортом Прествик , и двумя паромными терминалами Северной Ирландии в Кэрнрайане . В результате дорога подвергается интенсивному смешанному движению пригородных, туристических и грузовых транспортных средств, что потребовало модернизации многих участков.
В 1970-х годах были построены объездные дороги для Эра и Килмарнока, а автомагистраль М77 заменила участок Глазго — Ньютон-Мирнс в два этапа, в середине-конце 1990-х годов, но не обошлось без споров , поскольку часть автомагистрали проходила через загородный парк Поллок .
Это все еще оставляло Восточный Эйршир и южный Восточный Ренфрушир, участок дороги, который широко фигурировал в статистике как один из самых опасных участков дороги в Шотландии. [ требуется ссылка ] Большая часть этого участка была неразделенной, четырехполосной однополосной проезжей частью между Килмарноком и Ньютон-Мирнсом, и полосы были узкими по сравнению со стандартами других крупных дорог. В нескольких местах было обычным делом для транспорта, ожидающего поворота направо, стоять в очереди на полосе обгона. Ограничение скорости в 60 миль в час (97 км/ч) широко игнорировалось. Наконец, дорога сузилась всего до двух полос около Ньютон-Мирнса, что привело к длинным очередям.
Совокупным результатом стало несколько смертельных случаев. Scottish Executive принял решение заменить весь участок до объездной дороги Килмарнок на расширение M77 после давления и агитации со стороны West Sound и West FM . Этот участок был построен совместно с A726 Glasgow Southern Orbital, которая обеспечила новое прямое соединение между M77/A77 и East Kilbride , таким образом перенаправив большую часть движения на юг по A77 с маршрута B764 Eaglesham Moor, и в частности убрав его опасное соединение с A77, которое стало местом многих смертельных случаев.
Строительство автомагистрали шло быстрее обычного, учитывая стремление заменить A77 после еще одной смертельной аварии в июне 2002 года, в результате которой погиб Хью Дэвидсон, тогдашний главный инспектор полиции Стратклайда , [2] и автомагистраль была открыта в апреле 2005 года. Это завершило строительство непрерывной двухполосной дороги от Глазго до Эйра. Первоначальный участок A77 между Ньютон-Мирнсом и Фенвиком был понижен до местного подъездного пути, а половина бывшей четырехполосной однополосной дороги была преобразована в велосипедную дорожку.
В попытке предотвратить повторение смертельных случаев на южном участке дороги в июле 2005 года на A77 была установлена крупнейшая в Великобритании система автоматического контроля за соблюдением скоростного режима . На основе цифровой системы SPECS , а не традиционных стационарных постовых пленочных камер GATSO , на дороге с интервалом от 1 до 5 миль (от 2 до 8 км) установлены порталы с камерами автоматического распознавания номерных знаков, которые измеряют среднюю скорость движения. Зона контроля простирается от перекрестка платных дорог Богенд ( перекресток Дандональд / Тарболтон ) на северном конце на участке с двусторонним движением, до северной части Лендалфута; расстояние около 32 миль (51 км). [3]
С 10 марта 2008 года было введено долгосрочное временное ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч) от Богенд-Толл до кольцевой развязки Dutch House [4] после смерти в октябре 2006 года другого полицейского, констебля Кевина Лоу. В то время констебль Лоу находился на дежурстве и ехал на вызов со скоростью около 120 миль в час (190 км/ч) в машине без опознавательных знаков. [5] Это ограничение скорости должно было оставаться в силе до открытия новых перекрестков с раздельными уровнями в 2014 году. [6] Оно все еще [ когда? ] в силе.
Продолжались попытки улучшить дорогу на юге. В начале 1990-х годов участок длиной 2 км к югу от Лендалфута и к северу от Баллантрэ был перенаправлен дальше от береговой линии в Снибс-Кейв из-за береговой эрозии и для создания полосы подъема для улучшения возможностей обгона. Более десяти лет спустя еще одним таким проектом стала трасса Turnberry Climbing Lane, которая открылась в 2005 году и увеличила гарантированные возможности обгона на участке с односторонним движением. Еще одно улучшение открылось осенью 2006 года — модернизированная кольцевая развязка Уитлеттс [7] со светофорами и спиральными полосами. Полосы подъема были добавлены в Хаггстоуне и Драммаклохе, а осенью 2008 года был выпрямлен участок длиной 0,8 мили (1,3 км) к северу от близлежащего Гленапп . [8] В 2011 году участок длиной 1,8 мили (2,9 км) был расширен от Парк-Энда до Беннана . [9]
В 2022 году открылся объездной путь в Мейболе . Объездная дорога строилась к западу от города с 2019 года и изначально планировалась к открытию летом 2021 года. Ожидается, что объездная дорога улучшит транспортный поток и уменьшит трафик через центр города Мейболе. [10]
Ранее A77 была частью системы Euroroute и включала маршрут E111.
Планируются дальнейшие незначительные улучшения, даты которых пока не опубликованы: [11]
55°21′00″N 4°41′52″W / 55.3501°N 4.6978°W / 55.3501; -4.6978 (дорога A77)