Цепной мост — пешеходный мост через реку Ди в Бервине , Лланголлен , Денбишир , северный Уэльс .
Принадлежит городскому совету Лланголлена, а тропа от железнодорожной станции Бервин , которая теперь является частью железной дороги Лланголлена , ведет под метрополитеном вниз к мосту и отелю Chain Bridge на другой стороне.
Нынешний мост является третьим подобным мостом и был построен сэром Генри Бейером Робертсоном после разрушения предыдущего второго цепного моста во время сильного наводнения.
Первый цепной мост был построен Эксупериусом Пикерингом для транспортировки угля, извести, камня и т. д. из канала Шропшир-Юнион ( канал Лланголлен ) через реку Ди на недавно достроенную Телфордскую дорогу Лондон-Холихед. Мост позволил Пикерингу обойти платный мост Лланголлен ниже по течению и транспортировать уголь из своих шахт около Акрефера вверх по каналу и далее в Корвен. Разрешение на его строительство было выдано в 1814 году, и оно было завершено к 1818 году, что сделало его одним из первых цепных мостов в мире. [1]
Второй мост был построен инженером-железнодорожником и промышленником Генри Робертсоном в 1876 году с использованием существующих цепей первого моста.
Сын Генри Робертсона, сэр Генри Бейер Робертсон, был главой сталелитейного завода Brymbo , около Рексема, в 1929 году и директором Great Western Railway. Он владел близлежащим поместьем Llantysilio Hall , которое ему завещал немецкий инженер-локомотивщик Чарльз Бейер (Бейер был его крестным отцом и не имел своих детей). Его отец Генри Робертсон предоставил ссуду, чтобы помочь основать локомотивостроительную компанию Beyer, Peacock & Company в Gorton Foundry, Манчестер (тогда крупнейший локомотивный завод в стране).
Цепной мост был перестроен в подвесной пешеходный мост, повторно используя некоторые из существующих цепей. В 2015 году его полная реставрация после многих лет забвения была завершена, и он стал главной туристической достопримечательностью. [2] [3] [4] [5]
52°58′49″с.ш. 3°11′41″з.д. / 52.980407°с.ш. 3.194792°з.д. / 52.980407; -3.194792
