stringtranslate.com

Железная дорога Миссури-Канзас-Техас

Железная дорога Миссури -Канзас-Техас ( отчетный знак MKT ) была железнодорожной компанией класса I в Соединенных Штатах, последняя штаб-квартира которой находилась в Далласе, штат Техас. Основанная в 1865 году под названием Union Pacific Railroad (UP), Southern Branch, она стала обслуживать обширную железнодорожную сеть в Техасе, Оклахоме, Канзасе и Миссури. В 1988 году она объединилась с Missouri Pacific Railroad ; сегодня это часть UP.

В 1890-х годах MKT обычно называли «КТ», потому что какое-то время это было подразделение Канзас-Техас Миссури-Тихоокеанской железной дороги, а «КТ» было его аббревиатурой в расписаниях , а также символом фондовой биржи. Вскоре это превратилось в прозвище « Кэти ». [1]

Кэти была первой железной дорогой, вошедшей в Техас с севера. В конце концов, основная система Кэти связала Парсонс , Эмпорию , Форт Скотт , Джанкшен-Сити , Олате и Канзас-Сити , Канзас ; Канзас-Сити , Джоплин , Колумбия , МакКиттрик , Джефферсон-Сити и Сент-Луис , штат Миссури ; Талса , Вагонер; [2] и Оклахома-Сити , Оклахома ; Даллас , Форт-Уэрт , Уэйко , Темпл , Остин , Сан-Антонио , Хьюстон и Галвестон , Техас . Дополнительная магистраль между Форт-Уэртом и Салиной, штат Канзас , была добавлена ​​в 1980-х годах после распада железной дороги Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанской железной дороги ; эта линия эксплуатировалась как Железная дорога Оклахомы, Канзаса и Техаса (ОККТ). Бывшие права на железнодорожные пути в Рок-Айленде, приобретенные «Кэти», также дали ей доступ к Линкольну и Омахе , Небраске , и Каунсил-Блафс , Айова .

В конце 1970 года MKT эксплуатировала 2623 мили (4221 км) дорог и 3765 миль (6059 км) путей.

История

Формирование и строительство

Реклама линии 1881 года.
Акция железной дороги Миссури, Канзас и Техас, выпущенная в 1904 г.

Железная дорога Миссури, Канзас и Техас была зарегистрирована в мае 1870 года в Джанкшен-Сити, штат Канзас . Компания получила государственные гранты на землю для строительства железной дороги, соединяющей пограничные военные посты Форт Райли , Форт Гибсон и Форт Скотт ; и, в конечном итоге, Форт-Уэрт , а также установление связей с другими железными дорогами, которые обслуживали Форт-Ливенворт , Форт-Уоллес и Форт-Смит , — но его более широкие амбиции заключались в том, чтобы соединить Чикаго и Новый Орлеан. [3] После регистрации компания MK&T приобрела Южное отделение Union Pacific Railway (основано в 1865 году) и ее пути длиной 182 мили (293 км) в Канзасе. [4]

На момент регистрации были также произведены консолидации с Labette & Sedalia Railway Co. и Neosho Valley & Holden Railway Co.; MK&T также приобрела компании Tebo and Neosho Railroad , St. Louis & Santa Fe Railroad Co. и Hannibal & Central Missouri Railroad Co. В сочетании с UP Southern Branch эти небольшие, недавно построенные железные дороги сформировали фундамент, на котором была построена компания Katy. . В конце 1890-х годов была создана дочерняя компания, которая когда-то называлась Миссури-Канзас-Восточная железная дорога, которая проходила от существующих рельсов MKT, ведущих к Канзас-Сити в Сент-Луис через бассейн реки Миссури.

Конгресс принял законы, обещающие предоставить землю первой железной дороге, которая достигнет границы с Канзасом через долину Неошо . Часть Кэти бывшего Южного отделения UP, строительство которой началось в Форт-Райли к северу от Джанкшен-Сити, штат Канзас, боролась за приз. 6 июня 1870 года рабочие Кэти проложили первые рельсы через границу Канзаса, выиграв гонку. Обещанные Конгрессом земельные гранты так и не были предоставлены, поскольку суды отменили эти гранты, поскольку земля находилась на территории Индии и была собственностью индейских племен.

«Кэти» продолжила свое продвижение на юг, проложив путь через территорию и достигнув Техаса в 1872 году, приобретя другие небольшие железные дороги, одновременно расширив свою территорию до Далласа в 1886 году, Уэйко в 1888 году, Хьюстона в апреле 1893 года и до Сан-Антонио в 1901 году.

Железнодорожный мост Миссури-Канзас-Техас через Ред-Ривер (открытка, ок. 1911 г.)
Карта в разрезе Техаса, пересекаемая железной дорогой Миссури, Канзаса и Техаса , 1904 год.

Когда железная дорога Кэти достигла Хьюстона, ее совместное владение железной дорогой Галвестона, Хьюстона и Хендерсона предоставило ей немедленный доступ к порту Галвестона и его океанским судам в Мексиканском заливе .

Операции

Поезд Кэти был ограблен бандой Далтона 14 июля 1892 года в Адайре, штат Оклахома , на территории тогдашней территории Индии. [5] Банда скрылась после перестрелки. [5]

В 1896 году в рамках рекламного трюка, организованного Уильямом Крашем , «Кэти» разбила лоб в лоб два локомотива, тянущих груженые поезда, на месте, которое впоследствии стало известно как Краш, штат Техас . Столкновение произошло на глазах более чем 40 000 зрителей, трое из которых погибли (и несколько получили ранения) от обломков взорвавшихся котлов. Композитор рэгтайма и пианист Скотт Джоплин , выступавший в то время в этом районе, отметил это событие в своей фортепианной пьесе «The Great Crush Collision March» (которую он посвятил железной дороге Миссури-Канзас-Техас). [6]

Источник: годовые отчеты ICC.

Кэти приобрела железную дорогу Бивер, Мид и Энглвуд в 1931 году. [8] Этот путь, как и участок между Альтусом и Форганом, был заброшен в январе 1973 года. [9] [10] [11]

С 1915 года по 4 января 1959 года компания «Кэти» в рамках совместного предприятия с железной дорогой Сент-Луис – Сан-Франциско (широко известной как Фриско ) управляла поездом Texas Special из Сент-Луиса в Даллас, штат Форты. Стоит и Сан-Антонио. В нем были вагоны с именами Сэма Хьюстона , Стивена Ф. Остина , Дэвида Крокетта и Джеймса Боуи в честь выдающихся деятелей штата.

Город Парсонс находился на пересечении магистралей, ведущих в Сент-Луис , Канзас-Сити и на юг до Оклахомы, поэтому он был выбран в качестве первой площадки для ремонта тяжелой техники. В 1905 году цеха были расширены за счет нового механического цеха размером 860 на 153 фута, кузнечного цеха и склада. Основные мастерские по ремонту грузовых вагонов располагались в Седалии, штат Миссури . После расширения магистрали до Техаса магазины были открыты в новом центре системы в Денисоне, штат Техас , однако их статус был понижен, когда был построен новый магазин в Уэйко , штат Техас. Магазины Уэйко были основаны в 1910 году в районе под названием Беллмид и во время Второй мировой войны переименованы в Магазины Уордена. После перехода на дизельную энергию мастерские Warden Shop были закрыты, а работы по техническому обслуживанию дизельных двигателей были сосредоточены в основном в Парсонсе.

Слияние и наследие

MKT № 1006, Baldwin DS-4-4-1000 , на выставке в Парсонсе, штат Канзас.

12 августа 1988 года компания Missouri Pacific Railroad (MoPac) и ее владелец Union Pacific Corporation приобрели Katy с одобрения Межгосударственной торговой комиссии . Слияние и реструктуризация железных дорог в 1980-х годах стоили Кэти больших накладных расходов, и компания искала партнера по слиянию. [ нужна цитата ] 1 декабря 1989 года Кэти была объединена с MoPac, которая теперь является частью системы Union Pacific Railroad .

В рамках программы « От рельсов к тропам » большая часть железнодорожных путей штата Миссури была адаптирована для использования в качестве государственного парка Кэти-Трейл , включая ответвление к Колумбии , парку штата Миссури , который проходит вдоль реки Миссури на протяжении большей части ее территории. маршрут. В центре Далласа участок длиной 5,5 миль под названием Кэти-Трейл преобразуется в многофункциональную тропу, соединяющую Южный методистский университет с Центром американских авиалиний .

В 1997 году участок, соединяющий Кэти, штат Техас , с центром Хьюстона, был заброшен, и вскоре после этого его лишили рельсов. Участок между Кэти и межштатной автомагистралью 610 был приобретен Министерством транспорта Техаса в 1998 году для расширения шоссе Кэти . Линия, идущая в Хьюстон, была куплена городским Департаментом парков и отдыха. В 2009 году он был адаптирован и заасфальтирован как велосипедная дорожка Heights.

В Талсе, Оклахома , тропа Кэти длиной 8,1 мили (13,0 км) следует по старому коридору железной дороги между северо-западной окраиной центра города Талса и его пригородом Сэнд-Спрингс . [12]

В рамках новой программы наследия в июле 2005 года Union Pacific представила новый локомотив EMD SD70ACe Union Pacific 1988 года выпуска , окрашенный в традиционные цвета MKT.

Кэти Лимитед, около 1910 года.
Кэти Флаер в 1911 году

Пассажирские поезда

«Кэти» управляла этими названными пассажирскими поездами: (На основных маршрутах поезда отправлялись из Сент-Луиса или Канзас-Сити, соединяясь в Парсонсе, штат Канзас, разделяясь в Денисон, штат Техас , с участками, проходящими либо через Даллас, либо через Форт-Уэрт, соединяясь снова в Уэйко, затем направляемся на юг либо в Сан-Антонио, либо в Хьюстон.) [13]

Вестник
MKT EMD NW2 № 1029 в Железнодорожном музее Уичито-Фолс

Сотрудники компании

Президенты железной дороги Миссури-Канзас-Техас:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Джон Джаред Хоукс (19 мая 2017 г.). «На банкете представлена ​​​​«Легенда об излучине ада»». Парсонс Сан.
  2. ^ Историческое общество Оклахомы
  3. ^ "Железная дорога MKT - Железная дорога Миссури-Канзас-Техас" . Седалиа Кэти Депо. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Проверено 3 мая 2018 г.
  4. ^ Union Pacific Railway в течение нескольких лет в конце 19 века была официальным названием несвязанной Union Pacific Railroad , которая позже приобрела MKT как часть Missouri Pacific Railroad .
  5. ^ ab «Историческое ограбление банды Далтона». ЛСЕР.нет . Проверено 24 февраля 2020 г.
  6. ^ Скотт Джоплин, ноты "Марш Великого столкновения" (Темпл, Техас: Джон Р. Фуллер, 1896). См. Билл Эдвардс, «Тряпки и кусочки» Скотта Джоплина. Архивировано 6 июня 2009 г. в Wayback Machine .
  7. ^ MKT Техаса включен, а также BM&E в 1944 году и позже.
  8. ^ «Вера в Оклахоме пожинает богатые плоды», The Daily Oklahoman, 7 марта 1931 г.
  9. ^ «Брайан Харт, «Джозеф Александр Кемп»». tshaonline.org. Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Проверено 16 апреля 2013 г.
  10. ^ Хофсоммер, Донован Л. (1976). Кэти Нортвест: История ветки железной дороги. Издательство Университета Индианы. ISBN 0253336368.
  11. ^ «Донован Л. Хофсоммер, «Уичито-Фолс и Северо-Западная железная дорога»» . tshaonline.org. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 21 апреля 2013 г.
  12. ^ "КЭТИ Трейл (Талса)" . Rails to Trails Conservancy (США). Архивировано из оригинала 1 октября 2019 года . Проверено 1 октября 2019 г.
  13. ^ abc «Линии Миссури-Канзас-Техас, сокращенные расписания, таблицы 1, 2, 3, 4» . Официальный справочник железных дорог . 86 (7). Национальная железнодорожная издательская компания. Декабрь 1953 года.
  14. ^ «Линии Миссури-Канзас-Техас, сокращенные расписания, таблицы 2, 4» . Официальный справочник железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1946 года.
  15. ^ «Линии Миссури-Канзас-Техас, сокращенное расписание, Таблица 12» . Официальный справочник железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1946 года.
  16. ^ «Персонал». Время . 20 октября 1930 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 25 октября 2013 г.
  17. ^ «Уитмен вступает в должность президента Кэти» . Железнодорожный век . 169 (1): 12. 13 июля 1970 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железной дорогой Миссури-Канзас-Техас .