Richmond railway line — железнодорожная линия в западном пригороде Сиднея , Новый Южный Уэльс , Австралия . Является ответвлением Main Western line . Sydney Trains осуществляет электропоездные пассажирские перевозки по этой линии и продает их как часть North Shore & Western Line и Cumberland Line .
Железная дорога начинается между станциями Seven Hills и Blacktown на западной линии в западном пригороде Сиднея. Этот участок западной линии состоит из четырех путей — двух «вверх» (то есть в направлении к Сиднею) и двух «вниз» (то есть в направлении от Сиднея). Эстакада ответвляется от двух путей «вниз западной» линии и проходит над двумя «вверх западными» путями, образуя «вниз Ричмондскую линию». «Вверх Ричмондский путь» соединяется с двумя «вверх западными путями» в той же точке. Затем линия идет параллельно Главной западной линии до станции Blacktown.
Линия ответвляется в северном направлении от Main Western Line на станции Blacktown, а платформы Blacktown 1 и 2 (островная платформа) обслуживают пути Richmond Line. Затем линия идет на север как двухпутная электрифицированная линия, проходя мимо Blacktown Control Box и подъездных путей Blacktown к станции Marayong , на которой есть островная платформа. Линия продолжается на север до Quakers Hill (островная платформа). Два набора стрелок на Quakers Hill позволяют поездам заканчивать движение на любой платформе. Линия продолжается на северо-запад через Schofields (островная платформа), где в настоящее время заканчивается двухпутная линия. Два набора стрелок на Schofields позволяют поездам заканчивать движение на любой платформе.
Продолжая движение на северо-запад, линия затем достигает Риверстоуна , где предусмотрены разъезд и две боковые платформы. Риверстоун был пределом электрификации до начала 1990-х годов, когда электрификация была продлена до Ричмонда. Линия продолжается на север как однопутная через станции Вайнярд , Малгрейв (где предусмотрен еще один разъезд и островная платформа), Виндзор (односторонняя платформа) до станции Кларендон . В Кларендоне расположены еще один разъезд и 2 боковые платформы. От Кларендона линия идет на север как однопутная на своем последнем участке через Ист-Ричмонд (односторонняя платформа) до своей конечной станции на станции Ричмонд . В Ричмонде предусмотрены 2 платформы (как один остров). Имеется смежный подъездной путь для хранения.
Линия открылась до Ричмонда в 1864 году под руководством инженера Джеймса Мура . В 1926 году было открыто расширение до Курраджонга , закрытое в 1952 году. [1] Линия была электрифицирована от Блэктауна до Риверстоуна в июне 1975 года. [2] [3] Электрификация от Риверстоуна до Ричмонда началась в 1987 году, но была приостановлена в 1988 году из-за нехватки средств, возобновлена в 1990 году и открыта в августе 1991 года. [4] Первоначально электропоезда работали как двухвагонные челноки между Риверстоуном и Ричмондом, пока электроснабжение не было модернизировано для обеспечения сквозного движения в Сидней и обратно в 1992 году.
В 2002 году путь между Марайонгом и Квакерс-Хилл был продублирован. [5] Еще два дублирования были объявлены в рамках Программы очистки железнодорожных путей — от Квакерс-Хилл до Скофилдс и от Скофилдс до Вайнярд. Они обеспечивают дополнительную пропускную способность для поддержки возросшего пассажиропотока, поскольку линия проходит через середину «Северо-Западного центра роста» Сиднея. Дублирование участка Квакерс-Хилл — Скофилдс началось в 2009 году и было завершено в октябре 2011 года. Расширение дублирования до Вайнярд было отложено.