Линия North Shore & Western (номер T1 , оранжевого цвета) — пригородная железнодорожная линия в сети Sydney Trains , обслуживающая Северное побережье , части Внутреннего Запада и Западные пригороды Сиднея .
Ранее, до апреля 2019 года, это была линия North Shore, Northern & Western (также под номером T1), пока из первоначальной линии T1 не была выделена линия T9 Northern Line . [1]
После победы на выборах в Новом Южном Уэльсе в 2011 году правительство О'Фаррелла приступило к реформе транспорта в Новом Южном Уэльсе. В ноябре 2011 года был создан Transport for NSW для улучшения планирования и координации транспортных проектов и услуг. Организация разработала новое расписание движения поездов и брендинг, который был введен в действие 20 октября 2013 года. Это привело к слиянию линий North Shore Line и Western Line (Berowra - City через Gordon, затем в Emu Plains или Richmond через Strathfield) с Northern Line (Hornsby - City через Macquarie Park, затем в Epping через Strathfield) с образованием линии North Shore, Northern & Western Line. Также была введена новая система нумерации, и линии был присвоен номер T1. Линия North Shore, Northern & Western Line ранее проходила вдоль линии Epping - Chatswood, пока не была закрыта в сентябре 2018 года для преобразования в стандарты метро в рамках проекта Sydney Metro Northwest . В результате был восстановлен традиционный маршрут Северной линии от Хорнсби до Центральной через Стратфилд. [2] Закрытый участок был заменен автобусными службами Station Link до тех пор, пока он не открылся снова как метро. 28 апреля 2019 года этот маршрут стал отдельной Северной линией T9 , а T1 был переименован в Северную береговую и Западную линию. [1] [3]
T1 использует несколько различных железнодорожных линий и является результатом различных схем по соединению линий вместе. Линия сосредоточена вокруг линии Main Suburban railway line , которая идет от Central до Granville, которая продолжается как линия Main Western line в Granville. Линия Richmond railway line ответвляется от линии Main Western line в Blacktown.
В другом направлении от Центрального к Северному побережью , T1 использует линию Северного берега до Хорнсби, затем продолжается по Главной северной линии до Бероуры.
Главная западная железнодорожная линия открылась в Пенрите в 1863 году как ответвление от соединения с Главной южной линией в Гранвилле. [4] Электрификация достигла Парраматты в 1928 году, а Пенрита — в 1955 году. [5]
Ветка в Ричмонд была открыта в 1864 году под руководством инженера Джеймса Мура . Электрификация от Риверстоуна до Ричмонда началась в августе 1991 года. [6] Сквозное движение в Сидней и обратно началось в 1992 году.
Железнодорожная линия North Shore была открыта 1 января 1890 года между Хорнсби и Сент-Леонардсом . Линия была продлена до береговой полосы Сиднейской гавани в Милсонс-Пойнт в 1893 году. Транспорт между этой первоначальной станцией Милсонс-Пойнт и центром Сиднея осуществлялся на пароме. Линия была электрифицирована в 1927 году.
Когда в 1932 году был открыт мост Sydney Harbour Bridge, в эксплуатацию вступила новая станция Milsons Point (на подходе к мосту), и линия North Shore была продлена через нее и через мост Sydney Harbour Bridge, чтобы соединиться с подземными линиями центрального Сиднея. В результате два конца линии North Shore Line соединяются с железнодорожной системой Сиднея в Central и Hornsby.
T1 использует участок железнодорожной линии Main North между Хорнсби и Бероврой, которая была открыта в 1887 году и электрифицирована в 1959 году. [7]
Маршрут проходит через ряд деловых районов и крупных центров, а именно Хорнсби, Чатсвуд, Северный Сидней, Центральный деловой район, Парраматту, Блэктаун и Пенрит.
Линия идет на юг от Бероуры до Хорнсби, используя Главную Северную линию . Затем поезда переходят на Северную береговую линию , в конечном итоге проходя через станцию Северный Сидней, прежде чем направиться через мост Сидней-Харбор-Бридж, через западную часть Сити-Кольца и станции Централ и Редферн. Затем поезда следуют по Главной пригородной железной дороге , обычно используя среднюю «пригородную» пару из шести путей между Редферном и Стратфилдом. Поезда не останавливаются на промежуточных станциях между Редферном и Стратфилдом.
Службы продолжаются на запад от Стратфилда до Гранвилла, где поезда присоединяются к Главной Западной линии . Пройдя через Парраматту, поезда достигают Блэктауна, где линия разделяется на две части. Западная ветка продолжается по Главной Западной линии до Эму Плейнс, а северо-западная ветка направляется в Ричмонд с использованием Ричмондской линии .
В следующей таблице показано количество пассажиров сети Sydney Trains за год, заканчивающийся 30 июня 2024 года.