stringtranslate.com

Железнодорожная станция Малверн, Мельбурн

Железнодорожная станция Малверн — пригородная железнодорожная станция, которая является частью железнодорожной сети Мельбурна в Виктории , Австралия. [2] Станция расположена на южной границе Малверна , пригорода Мельбурна , и была открыта 7 мая 1879 года. Комплекс станции состоит из островной платформы и двух боковых платформ, к которым можно добраться по пешеходному мосту . На станции есть два здания из красного кирпича эпохи короля Эдуарда, построенные в 1914 году как билетные кассы и офисы персонала. Весь комплекс занесен в Реестр наследия Виктории из-за его архитектурной значимости и роли в развитии Малверна как важного столичного центра. [3] [4] Станция доступна только частично из-за нескольких крутых пандусов.

Железнодорожная станция Малверн обслуживается линией Франкстон , с ограниченными услугами на линиях Пакенхэм и Кранбурн . Станция также соединяется с трамвайными маршрутами 16 и 64. [5] [6] [7] Поездка до железнодорожной станции Флиндерс-стрит составляет около 8,5 км (5,3 мили) и занимает 15 минут. [2]

Описание

Железнодорожная станция Малверн находится на границе Малверна и Колфилд-Норт , пригородов Мельбурна, штат Виктория. К востоку от станции находится Гленферри-роуд , а к югу от станции — Данденонг-роуд . Станция расположена недалеко от торгового района Гленферри-роуд, торгового центра Малверн-Сентрал и апартаментов Malvern Collective. [8] [9] Станция принадлежит VicTrack , государственному правительственному агентству, и управляется Metro Trains . [10] Станция находится в 8,5 км (5,3 мили), или в 15 минутах езды на поезде, от станции Флиндерс-стрит . [11] Соседние станции — станция Армадейл в направлении Мельбурна и станция Колфилд в направлении Данденонга или Фрэнкстона . [12] [13]

Отчетливые черты архитектуры эдвардианского периода можно увидеть на навесе и входном здании платформы 4, а также на других сооружениях вокруг станции.
Отдельный пешеходный мост над платформами 3 и 4, установленный в 1914 году.

Станция состоит из одной островной платформы и двух боковых платформ. Платформы имеют стандартную конструкцию для сети пригородных поездов Мельбурна с асфальтовым покрытием и бетонными краями. Длина платформ составляет около 160 метров (524,93 фута), что достаточно для 7-вагонного поезда метрополитена большой вместимости (HCMT). На станции есть пешеходный мост , доступ к которому осуществляется из центра платформ по пандусу. [14] На станции есть два станционных здания, которые раньше были билетными кассами, а теперь используются как помещения для персонала. Отличительные черты эдвардианской архитектуры двух краснокирпичных станционных зданий включают черепичную шатровую крышу с терракотовыми навершиями, высокие трубы с терракотовыми горшками, декоративные парапеты, цементную окантовку и оштукатуренные стены. [14] Эти черты похожи на черты других станций, построенных в восточной части Мельбурна в тот же период, включая близлежащие станции Хоксберн , Турак и Армадейл. [14] Весь комплекс занесен в Реестр культурного наследия Виктории из-за его архитектурной значимости и роли в развитии Малверна как важного столичного центра. [4]

На станции имеются частично доступные пандусы, которые достаточно круты для доступа инвалидных колясок.

На станции нет выделенной парковки, вместо этого есть ограниченное количество парковочных мест на улице, которыми могут воспользоваться пассажиры. [10] На сайте Metro Trains станция указана как станция с « помощью для доступа », поскольку пандус слишком крутой и для проезда по нему пассажирам в инвалидных колясках потребуется помощь. [10] [15]

История

Станция Малверн расположена на Королевском участке 59, купленном в 1854 году Томасом Фултоном , Локланом Маккинноном и Фредериком Саргудом за сумму в 310 фунтов стерлингов. [14] [16] Земля была быстро разделена на более мелкие участки, и к 1865 году собственность на пересечении Гленферри-роуд и Данденонг-роуд была куплена Уильямом Чендлером, садоводом. [14] В 1874 году секретарь графства Малверн Смит Эллис лоббировал Комиссара дорог и железных дорог, [14] [17] выступая за то, чтобы предлагаемая железная дорога Джиппсленда прошла через Малверн. [14] [17] Он утверждал, что маршрут захватит значительную часть ежедневного пригородного трафика, который в настоящее время использовал другие виды транспорта для поездок в город и из города. [14] [17] В 1877 году правительство штата получило активы компании Melbourne and Hobson's Bay United Railway Company . [18] Было принято решение продлить железнодорожную линию от Южной Ярры через Малверн, Колфилд и Окли. [14] Это расширение соединило бы пригородную железнодорожную сеть с правительственной сельской службой, обеспечивая доступ к Джиппсленду . [14] Во время обследования участка Малверн, путь железнодорожной линии пересек собственность Уильяма Чендлера, включая его дом и землю. Следовательно, в 1878 году Совет по земле и работам приобрел его собственность с целью строительства железной дороги. [14]

Карта, на которой показан планируемый жилой комплекс рядом со станцией Малверн.
Ранняя карта запланированного жилого комплекса рядом с железнодорожной станцией Малверн

Железнодорожная станция Малверн была открыта 7 мая 1879 года, станция состояла из одной платформы и пути для пригородных и грузовых перевозок. [19] [20] Как и сам пригород, станция была названа в честь поместья Малверн-Хилл. Участки жилья в поместье были проданы адвокатом Чарльзом Скиннером в 1856 году, который назвал поместье в честь холмов Малверн в Херефордшире , Англия. [21] Первые здания станции были открыты на этом месте между 1881 и 1883 годами, что совпало с дублированием путей между городом и Окли. В 1888 году почтовые власти открыли офис на станции из-за большого объема почты, проходящей через станцию. [22]

Нынешняя станция была построена в 1914 году. Она была спроектирована Джеймсом Харди, главным архитектором Департамента путей сообщения и работ, для предоставления улучшенных и дополнительных удобств тому, что становилось все более загруженным и важным местом на железнодорожной сети. [14] Реконструкция станции была частью работ по демонтажу железнодорожных переездов, в ходе которых были демонтированы все железнодорожные переезды, перестроены все станции и к 1914 году коридор между Саут-Яррой и Колфилдом был увеличен вчетверо. [23] Хотя эти демонтажи действительно принесли сообществу положительные преимущества в плане безопасности, в отчетах подчеркивается, что эти работы попутно ухудшили условия для пешеходов из-за ограниченного количества пешеходных переходов вокруг станции и сложных пересадок с трамвайными службами. [23] Позже, в 1922 году, линия была электрифицирована с использованием воздушных проводов постоянного тока напряжением 1500 В, а также была введена трехпозиционная сигнализация.

На платформе 1 в начале 2010-х годов были установлены платформенные укрытия.

В 1924 году газовое освещение на станции было заменено электрическим. [24] В 1988 году бывший электрифицированный грузовой двор был демонтирован. Эта платформа использовалась для доставки грузов и почты в течение всего срока ее эксплуатации, однако была выведена из эксплуатации после сокращения использования. [25] Станция претерпела незначительные улучшения с установкой новых навесов на платформе 1 в 2010-х годах. В сентябре 2021 года поезда метро большой вместимости, используемые на линиях Pakenham и Cranbourne, были сертифицированы для остановки только на платформах 3 и 4, поскольку линия Frankston не получила одобрения на их использование. [26]

В 2015 году Совет Стоннингтона перезонировал территорию вокруг станции, чтобы обеспечить более плотную жилую и коммерческую застройку. [27] [28] [29] После этого решения Kokoda Property приобрела несколько участков земли непосредственно к югу от станции, чтобы построить две многоквартирные башни. [9] Проект стоимостью 260 миллионов долларов, известный как Malvern Collective, состоит из двух башен, одна с 73 квартирами, а другая со 192. [30] Проект также включает строительство небольшого супермаркета, офисов и других торговых площадей. [9] В настоящее время проект находится в стадии строительства и должен быть завершен к 2024 году. [30]

Инциденты

С момента открытия станции в 1879 году на ней произошло множество инцидентов. В период с 1879 по 1888 год на станции произошло три несчастных случая со смертельным исходом. [31] [32] [33] В 1911 году на столярной фабрике, прилегающей к станции, произошел пожар, в результате которого было уничтожено имущество на сумму около 2000 фунтов стерлингов. [34] Еще четыре случая со смертельным исходом на станции произошли в период с 1918 по 1940 год. [35] [36] [37] [38]

В 1935 году корова сбежала из стада около дорог Данденонг и Орронг в Армадейле и направилась к платформам на станции Малверн. [39] Корова ранила женщину, которую сбили с ног, и в конечном итоге корова оказалась в близлежащем гараже. [39]

В сентябре 1936 года 47-летняя женщина упала с платформы за несколько мгновений до прибытия поезда и бросилась между рельсами. [40] [41] Первый вагон поезда проехал над тем местом, где она лежала, оставив зазор всего около 18 дюймов. [40] [41] Несмотря на испытания, она отделалась лишь незначительными ссадинами на лице и шоком. [40] [41]

В июне 2014 года 17-летний юноша из Бомариса получил смертельные травмы, когда высунулся из движущегося поезда в 200  метрах от станции Малверн. [42] [43] Подросток в сопровождении двух других людей вломился в задний вагон поезда, направлявшегося во Франкстон, прежде чем высунуться наружу. [44] Голова подростка ударилась о неподвижный предмет, и он позже скончался от полученных травм. [44] [45]

Платформы и сервисы

Поезд Siemens Nexas , следующий в Челтнем , прибывает на платформу 2, август 2024 г.
Поезд метро большой вместимости , следующий до Флиндерс-стрит, прибывает на платформу 3, август 2024 г.

В настоящее время станция обслуживается поездами линий Pakenham, Cranbourne и Frankston — все они входят в сеть столичных железных дорог. Линия Pakenham проходит между станциями East Pakenham и Flinders Street через City Loop . [12] Линия Cranbourne также следует по похожему маршруту, соединяясь с линией Pakenham в Dandenong, прежде чем продолжить путь в город. [46] Из-за низкой посещаемости линии Cranbourne и Pakenham останавливаются на станции только в непиковые часы. [47] [48] Линия Frankston проходит от станции Frankston к юго-востоку от Мельбурна, соединяясь с линиями Cranbourne и Pakenham на станции Caulfield, прежде чем продолжить путь на линии Werribee или Williamstown через станцию ​​Flinders Street . [13] С 2025 года линии Pakenham и Cranbourne будут проходить через туннель метро , ​​прежде чем продолжить путь на линию Sunbury до Sunbury . [49]

Юго-восточный вид на платформы 1 и 2, август 2024 г.

Платформа 1:

Платформа 2:

Платформа 3:

Платформа 4:

С 2025 года линии Pakenham и Cranbourne будут соединены с линией Sunbury через тоннель метро . С 2029 года линии также будут соединены с железнодорожной линией аэропорта Мельбурна . [50]

Транспортные связи

На станции Malvern есть два трамвайных сообщения, автобусных сообщений нет (за исключением остановок автобусов, заменяющих поезда, расположенных рядом со станцией). Трамвайное сообщение маршрута 16 осуществляется от близлежащей Glenferrie Road вверх по направлению к городу и вниз по направлению к Кью. [51] Трамвайное сообщение маршрута 64 осуществляется от близлежащей Dandenong Road вверх по направлению к городу и вниз по направлению к Ист-Брайтону . [52] На станции есть остановка трамвая с доступной платформой для маршрутов 16 и 64 на соседней Dandenong Road. [53] [54] Остановка маршрута 16 за пределами станции недоступна для инвалидных колясок, вместо этого эта остановка обслуживается трамвайной остановкой на улице. [53]

Трамвайные маршруты:

Ссылки

  1. ^ abcde Ежегодный патронаж станции метрополитена (записи станций) Архивировано 6 марта 2023 г. в Wayback Machine Data Vic
  2. ^ ab Public Transport Victoria. "Malvern Station". Public Transport Victoria . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 21 декабря 2022 года .
  3. ^ "Works". Newsrail . Австралийское историческое железнодорожное общество. Июль 1988. С. 220.
  4. ^ ab База данных Викторианского наследия. "MALVERN RAILWAY STATION". vhd.heritagecouncil.vic.gov.au . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 21 декабря 2022 года .
  5. ^ "5 Мельбурнский университет - Малверн". Общественный транспорт Виктории.
  6. ^ "16 Мельбурнский университет - Кью через пляж Сент-Килда". Общественный транспорт Виктории.
  7. ^ "64 Мельбурнский университет - Ист-Брайтон". Общественный транспорт Виктории.
  8. ^ "Расположение и парковка – Торговый центр Malvern Central в Мельбурне". www.malverncentralshopping.com.au . Архивировано из оригинала 10 августа 2023 г. . Получено 10 августа 2023 г. .
  9. ^ abc "Malvern Collective – Kokoda Property". www.kokodaproperty.com.au . 9 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  10. ^ abc "Malvern". www.metrotrains.com.au . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  11. ^ Общественный транспорт Виктории. "Malvern Station". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 21 декабря 2022 года .
  12. ^ ab "Pakenham Line". Общественный транспорт Виктории.
  13. ^ ab "Frankston Line". Общественный транспорт Виктории.
  14. ^ abcdefghijkl База данных викторианского наследия. "MALVERN RAILWAY STATION". vhd.heritagecouncil.vic.gov.au . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 21 декабря 2022 года .
  15. ^ "Access Guide". www.metrotrains.com.au . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 г. . Получено 7 августа 2023 г. .
  16. ^ "ПРОДАЖА ЗЕМЕЛЬ КОРОНЫ". Geelong Advertiser and Intelligencer . 15 апреля 1854 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  17. ^ abc "GIPPSLAND RAILWAY". Gippsland Mercury . 15 декабря 1874 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  18. ^ "MELBOURNE AND HOBSON'S BAY UNITED RAILWAY COMPANY". Argus . 7 февраля 1877 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  19. ^ "OPENING OF THE MELBOURNE TO OAKLEIGH RAILWAY". Лидер . 5 апреля 1879 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  20. ^ "OPENING OF THE MELBOURNE TO OAKLEIGH RAILWAY". Illustrated Australian News . 12 апреля 1879 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  21. ^ "Malvern". Victorian Places . 2015. Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Получено 30 января 2022 года .
  22. ^ "NEWS OF THE DAY". Возраст . 11 июля 1888. Архивировано из оригинала 11 августа 2023. Получено 10 августа 2023 .
  23. ^ ab Woodcock, Ian; Stone, John (10 апреля 2018 г.). «Удаление железнодорожных переездов: извлечение уроков из опыта Мельбурна» (PDF) . Melbourne School of Design . стр. 45–48. Архивировано (PDF) из оригинала 9 января 2023 г. . Получено 21 декабря 2022 г. .
  24. ^ "Железные дороги – Освещение станции Малверн". The Age . 9 февраля 1924 г. стр. 23. Архивировано из оригинала 10 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Trove .
  25. ^ "Works". Newsrail . Австралийское историческое железнодорожное общество. Июль 1988. С. 220.
  26. ^ Управление безопасности головной сети (21 сентября 2021 г.). «Еженедельное оперативное уведомление № 38/2021» (PDF) . стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 18 апреля 2023 г. Получено 18 апреля 2023 г.
  27. ^ Городской совет Стоннингтона (2015). "STONNINGTON PLANNING SCHEME EENDMENT C223 EXPLANATORY REPORT" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 21 декабря 2022 года . Получено 21 декабря 2022 года .
  28. ^ "Суперстроительный участок Малверна подлежит значительному применению". Urban.com.au . 12 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. Получено 4 августа 2023 г.
  29. ^ "Мега-строительная площадка Малверна урезана, но все еще впечатляет". Urban.com.au . 8 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  30. ^ ab Bleby, Michael (7 июня 2022 г.). «Kokoda назначает нового строителя после того, как первый рухнул». Australian Financial Review . Архивировано из оригинала 10 августа 2023 г. . Получено 10 августа 2023 г. .
  31. ^ "Смертельный несчастный случай с профессором Робертсом". Evening News . 8 июня 1872 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  32. ^ "FATAL RAILWAY ACCIDENT AT MALVERN". Herald . 17 сентября 1887 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  33. ^ "FATAL RAILWAY ACCIDENT". Argus . 25 февраля 1888 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  34. ^ "ПОЖАР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ". Kalgoorlie Miner . 12 июня 1911 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  35. ^ "FALL UNDER TRAIN". Bendigo Independent . 11 марта 1918 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  36. ^ "СМЕРТЕЛЬНЫЙ СЛУЧАЙ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ". Mercury . 14 сентября 1923 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  37. ^ "ЧЕЛОВЕК СБИТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОМ". Daily Telegraph . 21 сентября 1934 г. Получено 10 августа 2023 г.
  38. ^ "WOMAN KILLED BY TRAIN". Herald . 4 июля 1940 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  39. ^ ab "COW WANDERS FROM STADO". Возраст . 25 мая 1935. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 . Получено 10 августа 2023 .
  40. ^ abc "WOMAN ON TRAIN LINE". Возраст . 19 сентября 1936. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 . Получено 10 августа 2023 .
  41. ^ abc "МЕЖДУ РЕЛЬСАМИ, ПОКА ПОЕЗД ПРОЕХАЛ ПО НЕЕ". Telegraph . 19 сентября 1936 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г.
  42. ^ Зелински, Кэролайн (16 июня 2014 г.). «Отец отдает дань уважения своему «прекрасному мальчику», убитому около железнодорожной станции Малверн». The Age . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. . Получено 4 августа 2023 г. .
  43. ^ "Обзор безопасности поездов после смерти подростка Вика". SBS News . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Получено 4 августа 2023 года .
  44. ^ ab "Подросток погиб, высунувшись из поезда в Мельбурне". ABC News . 13 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. Получено 4 августа 2023 г.
  45. ^ Олли, Джон (29 мая 2015 г.). «Finding into death without inquest» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 марта 2023 г. . Получено 4 августа 2023 г. .
  46. ^ "Cranbourne Line". Общественный транспорт Виктории.
  47. ^ "Информация о новом расписании поездов – линии Крэнборн и Пакенхэм". Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г.
  48. ^ "Изменения в расписании на линии Cranbourne". Общественный транспорт Виктории. Архивировано из оригинала 9 февраля 2022 года . Получено 9 февраля 2022 года .
  49. ^ Victoria's Big Build (28 ноября 2022 г.). «О проекте метро туннеля». Victoria's Big Build . Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  50. ^ Victoria's Big Build (12 апреля 2023 г.). "Проект тоннеля метро". Victoria's Big Build . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 18 апреля 2023 г.
  51. ^ ab "16 Мельбурнский университет - Кью через пляж Сент-Килда". Общественный транспорт Виктории.
  52. ^ ab "64 Мельбурнский университет - Ист-Брайтон". Общественный транспорт Виктории.
  53. ^ ab "Route 16 – Yarra Trams". yarratrams.com.au . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 г. . Получено 7 августа 2023 г. .
  54. ^ "Route 64 – Yarra Trams". yarratrams.com.au . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 г. . Получено 7 августа 2023 г. .

Внешние ссылки