Железнодорожная станция Стейнс находится на линии Ватерлоо — Рединг и является узловой станцией ответвляющейся линии Виндзор , на юге Англии к западу от Лондона . Она находится в 19 милях 2 цепи (30,6 км) вниз по линии от станции Лондон Ватерлоо . Она обслуживает город Стейнс-апон-Темз в графстве Суррей , Англия.
Станция была открыта 22 августа 1848 года компанией Windsor, Staines and South Western Railway как часть ее линии от Ричмонда до Дэтчета . Линия была дополнительно продлена от Дэтчета до Виндзора и Итон-Риверсайда 1 декабря 1849 года, к тому времени Windsor, Staines and South Western Railway стала частью London and South Western Railway (LSWR). Узел в Стейнсе вместе с линией до Уокингема был разрешен в 1853 году и построен компанией Staines, Wokingham and Woking Junction Railway, открывшейся до Аскота 4 июня 1856 года и далее до Уокингема 9 июля 1856 года. С самого начала линия была сдана в аренду и эксплуатировалась компанией LSWR, которая выкупила ее полностью в 1878 году. Из Уокингема поезда LSWR продолжили движение до Рединга-Саузерна, используя полномочия по управлению Юго -Восточной железной дорогой (SER). [1] [2] [3] [4]
В объединении железных дорог в 1923 году LSWR и SER стали частью Southern Railway . В 1930 году линия Windsor была электрифицирована по третьей рельсовой системе при номинальном напряжении 660 вольт постоянного тока . Линия в направлении Reading была электрифицирована до Virginia Water в 1937 году, а к 1939 году — полностью. [2]
Southern Railway была национализирована вместе с остальной железнодорожной сетью в 1948 году и включена в British Railways . После приватизации British Rail в 1990-х годах эксплуатация станции Staines и обслуживающих ее поездов была передана компании South West Trains , принадлежащей Stagecoach Group , в то время как право собственности и управление путями и инфраструктурой перешло к Railtrack и, впоследствии, к Network Rail .
Реконструкция станции была завершена в ноябре 2008 года с установкой турникетов на платформах и обновленной билетной кассой. Доступ инвалидных колясок к платформам был обеспечен новым пешеходным мостом с лифтами.
Станция обслуживает город Стейнс-апон-Темз в графстве Суррей на юге Англии к западу от Лондона и является станцией предузловой/узловой для ответвляющейся линии Виндзор . [n 1] Линия Виндзор, ответвление более длинного маршрута в Рединг, проложенного как первоначальный пункт назначения для линий из Лондона через Стейнс, из-за причудливости соглашений об именовании в железнодорожном секторе редко упоминается как ветка . Обе линии традиционно называются «Линиями Виндзор», а группа лоббистов для пассажиров, влияющая на схему обслуживания линий, называется Пассажирской группой линий Виндзор. [n 2] Станцией управляет South Western Railway по контракту, заключенному по частной франшизе , которая продолжает пассажирские перевозки в/из лондонского Ватерлоо с середины 20-го века в Рединг , Виндзор и Итон Риверсайд и Вейбридж .
Станция была одной из трех — другие были Staines High Street , на линии Windsor, и Staines West , конечная станция несуществующей ветки главного западного маршрута от West Drayton на север. Чтобы отличить ее от других, во время их существования станция была известна как Staines Central , Staines Junction и Staines Old . [5] [6]
Все перевозки в Стейнсе осуществляются компанией South Western Railway .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [7]
В часы пик на станции останавливаются дополнительные поезда, в том числе поезда в Кемберли и Олдершот и обратно.
По воскресеньям остановки между Вейбриджем и лондонским вокзалом Ватерлоо сокращаются до одного часа, а поезда в западном направлении ходят в Уокинг и обратно вместо Вейбриджа.
Автобусные маршруты London Buses 117 и 290 , White Bus 438, Carlone X442 и Sullivan Buses 950 и 951 обслуживают станцию. [8]
9 августа 1957 года легкий локомотив ( класс 700 0-6-0) перемещался с верхнего контура через верхний главный путь на нижний главный путь, и сигналы были правильно установлены для этого движения — среди прочего, это означало, что стартовый сигнал для верхней платформы был под угрозой. Несмотря на это, электропоезд, направлявшийся в Ватерлоо, тронулся с платформы, проехал 215 ярдов (197 м) и столкнулся почти лоб в лоб с легким локомотивом, который перевернулся, травмировав обоих членов экипажа — машинист сломал ногу. Головной вагон электропоезда был серьезно поврежден; машинист и двенадцать из семидесяти пассажиров получили легкие травмы. [9]
С 2000 года был выдвинут ряд транспортных предложений по улучшению железнодорожного сообщения с аэропортом Хитроу. Схема Heathrow Airtrack , предложенная в 2000 году BAA , предусматривала создание прямого железнодорожного сообщения из аэропорта Хитроу через Стейнс в Ватерлоо . Схема включала бы повторное открытие части заброшенной линии Стейнс и Уэст-Дрейтон и строительство ответвления до Терминала 5 аэропорта Хитроу . Новая станция также была запланирована недалеко от места бывшей железнодорожной станции Стейнс-Хай-стрит . Новая связь также позволила бы продлить существующую услугу Heathrow Express из Хитроу до Стейнса. [10] [11] Heathrow Airtrack была закрыта в 2011 году из-за проблем с прогнозами, связанными с большим количеством железнодорожных переездов на пути в Лондон. [12] [13]
Дальнейшая схема новых железнодорожных соединений с Хитроу через Стейнс в настоящее время находится на стадии предложения. Heathrow Southern Railway была выдвинута бизнес-консорциумом для создания соединений к западу от аэропорта Хитроу с линией Ватерлоо–Рединг , главной линией Great Western и кольцевой линией Хаунслоу , включая соединение со Стейнсом.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Стейнс на Wikimedia Commons
51°25′55″с.ш. 0°30′11″з.д. / 51,432°с.ш. 0,503°з.д. / 51,432; -0,503