Железнодорожный музей Иллинойса ( IRM , код IRMX ) — крупнейший железнодорожный музей в Соединённых Штатах . [1] [2] Он расположен в районе Чикаго по адресу 7000 Olson Road в Юнионе, штат Иллинойс , в 55 милях (89 км) к северо-западу от центра Чикаго .
Музей был основан в 1953 году десятью людьми, которые объединились, чтобы купить междугородный вагон 65 Indiana Railroad. Первоначально называвшийся Illinois Electric Railway Museum , музей располагался на территории Chicago Hardware Foundry в Северном Чикаго. В 1961 году он был переименован в Illinois Railway Museum, чтобы отразить его расширяющуюся сферу деятельности. В 1964 году музей переехал в Юнион, штат Иллинойс, вдоль бывшей полосы отвода компании Elgin and Belvidere Electric Company . В 1968 году в музее заработал первый паровоз . Первый склад был возведен в 1972 году. В 1981 году был построен трамвайный контур длиной в одну милю (1,6 км). [3] [4] Полоса отвода, рядом с которой был построен музей, все еще имела задолженность по налогам в 1980-х годах. Чтобы получить полное использование пути, музей выплатил задолженность по налогам и получил 4,6 мили (7,4 км) железнодорожных путей, чтобы добавить их в свой портфель собственности. [5] В 2016 году IRM приобрел 130-футовый поворотный круг у бывшего комплекса Denver & Rio Grande Western Burnham Shops компании Union Pacific в Денвере за 10 000 долларов. Поворотный круг достаточно большой для любого локомотива из их коллекции и будет использоваться для хранения их паровозов, наряду с запланированным депо. [6] Музей владеет более чем 500 единицами оборудования и более чем 100 акрами земли. [4]
Деятельность музея в основном сосредоточена вокруг его главного кампуса к востоку от Юниона. Поездки на поезде предлагаются как по главной линии, так и по трамвайному кольцу. Электропоезда ходят с апреля по октябрь, а дизельные и паровые поезда — с начала мая по конец сентября. Движение троллейбусов осуществляется по субботам Дня памяти, Дня независимости и выходным Дня труда, а также в «День автобуса» — последнюю субботу сентября или первую субботу октября. IRM — один из двух железнодорожных музеев в стране, который эксплуатирует как электропоезда, так и дизельные поезда, и единственный, который предлагает поездки на троллейбусе на регулярной основе.
Имущество Иллинойского железнодорожного музея охватывает более 80 акров (32 га), [7] самое обширное физическое предприятие среди всех железнодорожных музеев Северной Америки. В 2009 году музей купил еще 89 акров (36 га) прилегающей земли в качестве буфера против развития. [8] Главный кампус расположен в 42°13′40.0″N 88°31′38.08″W / 42.227778°N 88.5272444°W / 42.227778; -88.5272444 . Помимо доходных путей музея, главный кампус в Юнионе включает в себя:
IRM также владеет одной внешней библиотекой: Strahorn Research Library в центре Маренго. Архив Pullman, ранее располагавшийся в центре Юниона, штат Иллинойс, переехал в кампус в многоцелевое здание в 2021 году.
Железнодорожный музей Иллинойса — это некоммерческая корпорация, зарегистрированная в соответствии с разделом 501(c)(3) Налоговой службы США, которой владеют и управляют ее члены. Руководство музея включает совет директоров , избираемый постоянными членами, состоящими примерно из 160 активных волонтеров . Президент совета избирается директорами. Совет курирует генерального менеджера , волонтера, который, в свою очередь, контролирует ряд руководителей отделов . Основные отделы включают отдел паровых, дизельных, электрических автомобилей, легковых автомобилей, грузовых вагонов, путей и сигналов, зданий и территорий, троллейбусов, автобусов и операций. Другие отделы курируют библиотеки музея, электрическую инфраструктуру, а также выставочные и образовательные функции. Большинство руководителей отделов — волонтеры. Все сотрудники музея находятся в прямом подчинении одного из руководителей отделов. Подавляющее большинство сотрудников — волонтеры. Любой, кто интересуется поездами или другими коллекциями/аспектами музея, активно поощряется к волонтерству, при этом музей проводит необходимое обучение .
IRM использовался в нескольких фильмах из-за его близости к Чикаго и его обширной коллекции исторического железнодорожного оборудования. В фильме 1992 года « Их собственная лига » с Томом Хэнксом , Джиной Дэвис и Мадонной в главных ролях музейное депо использовалось для нескольких сцен в депо небольшого городка; другие сцены были показаны с Nebraska Zephyr и единственным сохранившимся EMD E5 . [11] В фильме 1993 года « День сурка» был показан музейный тепловоз EMD SD24 . [11] Территория музея и некоторые пассажирские вагоны использовались в фильме «Малыш » с Джоном Гудманом в главной роли . [11] В конце 2005 года Burlington 9911A и несколько вагонов курсировали в Чикаго для съемок фильма Клинта Иствуда «Флаги наших отцов» . [12] В фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» (2014) IRM стал местом съемок нескольких сцен. [13]
На IRM снимались многие эпизоды железной дороги для телешоу. Сцены, изображающие операции эпохи пара в конце 1920-х годов, были сняты для телесериала 1993 года « Неприкасаемые » . [14] В сериале «Пожарные Чикаго» IRM показан на месте в эпизоде 2 сезона «Без сожалений». [15]
