Ветка Флитвуда — это железнодорожная линия, которая шла от Престона до Флитвуда . Она проходила через множество небольших станций по пути, большинство из которых сейчас закрыты. Когда работа в доках Флитвуда оказалась под угрозой в середине 1960-х годов, главная станция Флитвуда была закрыта, а оставшаяся часть ветки на юг до Поултона последовала за ней в 1970 году. Существуют активные предложения по повторному открытию ветки для пассажирских перевозок. [1]
Линия была впервые открыта в 1840 году. В 1966 году станция Флитвуд была закрыта, а станция Уайр-Док стала конечной станцией. [2] Однако четыре года спустя, в 1970 году, пассажирские перевозки были сокращены до Поултон-ле-Файлда . [3] Линия продолжала использоваться в качестве грузового маршрута для доступа к заводу ICI в Берн-Нейз-Халт до 1999 года, когда все движение по линии было прекращено.
Часть линии теперь очищена от зарослей, потому что северный путь не был поднят от Burn Naze Halt до Jameson Road во Флитвуде . Однако автомобильный мост был засыпан под ним. Развязка, которая в последний раз использовалась, когда товарные поезда возили уголь на электростанцию Флитвуд , все еще существует. Глядя через автомобильный мост на Jameson Road, путь на север и юг все еще можно увидеть через подлесок. [4] В 1990-х годах новый объезд A585 Amounderness Way был построен на бывшем полотне пути, хотя все еще достаточно места для восстановленной железной дороги, если это потребуется.
В своем отчете Connecting Communities за 2009 год Ассоциация железнодорожных операторов поддержала повторное открытие ветки до Флитвуда [5] [6], а в проекте отчета Совета графства Ланкашир (LCC) Rail Improvement Schemes в марте 2010 года было указано, что аргументы в пользу повторного открытия «убедительны». [1] Network Rail заявила, что сначала необходимо провести технико-экономическое обоснование, которое обойдется примерно в 30 000 фунтов стерлингов. [4] Помимо повторного открытия ветки, вероятно, будет построена и третья платформа в Поултон-ле-Файлд. [4]
Во время всеобщей предвыборной кампании 2019 года премьер-министр Борис Джонсон пообещал вновь открыть линию. [7]
В рамках электрификации линии Престон-Блэкпул предусмотрено пассивное восстановление линии до Берн-Нейз и Флитвуда. [8]
В январе 2019 года организация Campaign for Better Transport определила линию как приоритетный кандидат 1 на повторное открытие. [9]
В январе 2020 года правительство объявило о выделении 100 000 фунтов стерлингов на технико-экономическое обоснование маршрута. [10]
Восстановление железнодорожной линии Флитвуд было профинансировано правительством в 2022 году в рамках Фонда восстановления вашей железной дороги. [11] По оценкам, стоимость повторного открытия ветки составит 5,5 млн фунтов стерлингов. [1]
Железнодорожное общество Poulton & Wyre — это местная организация, выступающая за восстановление линии и взявшая в аренду на три года участок Торнтон для станции Кливли . [12] LCC стремится оказать поддержку обществу, чтобы помочь реализовать эту схему. [1]
Общество, завершив полную реставрацию станции Торнтон-энд-Кливлис, на которой располагалась его штаб-квартира, теперь приступило к работам по расчистке растительности и восстановлению заброшенной платформы на остановке Берн-Нейз, в 2 милях (3,2 км) к северу от Торнтон-энд-Кливлис, в рамках своей амбициозной программы по восстановлению большей части линии для исторических поездов .
