Железнодорожная станция Northumberland Park находится на линии Lea Valley , которая является частью West Anglia Main Line , обслуживая округ Northumberland Park в Тоттенхэме , на севере Лондона. Она находится в 6 милях 73 цепях (11,1 км) вниз по линии от London Liverpool Street и расположена между Tottenham Hale и Meridian Water . Ее трехбуквенный код станции — NUM, и она находится в зоне Travelcard 3. Это одна из станций, с которых можно добраться до стадиона Tottenham Hotspur .
Станция и все поезда, обслуживающие ее, принадлежат компании Greater Anglia . Станция была модернизирована в 2017 году, чтобы добавить дополнительный путь и новую островную платформу. На ней был один из немногих железнодорожных переездов северного Лондона непосредственно к северу, но он был удален при перестройке станции в результате проекта STAR (от Стратфорда до Энджел-роуд). Депо Нортумберленд-Парк для линии Victoria лондонского метрополитена расположено рядом со станцией, а также недалеко от футбольного клуба Tottenham Hotspur .
Northumberland Park был открыт 1 апреля 1842 года [3] как остановка на Northern & Eastern Railway . Первоначально станция называлась Marsh Lane в честь проселочной дороги к Tottenham Marshes , на которой она расположена.
Northern and Eastern Railway была сдана в аренду Eastern County Railway в 1844 году, которая взяла на себя эксплуатацию линии. Первоначально линия была проложена на колею 5 футов ( 1524 мм ), но уже тогда она была определена как нестандартная, и между 5 сентября и 7 октября 1844 года вся сеть была переложена на 4 фута 8 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартной колеи .[4]
1 июня 1852 года станция была переименована в станцию Парк.
В 1862 году железная дорога Восточных графств была передана в управление Великой Восточной железной дороге .
В 1882 году линия через станцию стала частью крупной железнодорожной грузовой артерии с открытием Великой Северной и Великой Восточной объединенной железной дороги . Это обеспечило связь Великой Восточной железной дороги от угольных месторождений на севере до Лондона. Это привело к появлению второй пары работающих линий, известных как Медленные линии (те, что существуют сегодня - 2013 - это старые Скоростные линии), которые были добавлены в 1913 году. [5]
В 1919 году, помимо двух основных линий, существовало несколько частных подъездных путей, обслуживающих местные предприятия, включая газовые заводы Тоттенхэма. Рядом со станцией находилась сортировочная станция для грузовых перевозок. [6] Сортировочная станция находилась под контролем начальника станции и имела три приемных подъездных пути и четырнадцать сортировочных путей. Ее целью было обслуживание различных предприятий на южной части линий Lea Valley Lines, а также товарных складов Enfield Town и Chingford Branch Line Chingford Branch. Кроме того, она использовалась для обработки скоропортящихся грузов, поскольку политика заключалась в том, чтобы отделить их от более общего движения. [7]
В 1923 году управление перешло к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге , а 1 июля 1923 года станция была переименована в свое нынешнее название — Нортумберленд-Парк. Это же название носит и прилегающий район в Тоттенхэме , Северный Лондон .
7 января 1931 года в Нортумберленд-Парке произошёл несчастный случай, когда угольный поезд врезался в маневровый локомотив, который затем врезался в тормозной вагон другого грузового поезда. В результате тормозной вагон загорелся, а охранник поезда сгорел заживо. [8]
Сигнальная будка (построена в 1914 году) находилась недалеко от железнодорожного переезда и была поднята на сваях. [9]
В 1940 году во время Второй мировой войны неразорвавшийся зенитный снаряд упал на соседнюю сортировочную станцию. [10]
После национализации в 1948 году станция вошла в состав Восточного региона Британских железных дорог .
Около 1961 года сортировочная станция была закрыта [11] , а место использовалось для депо Нортумберленд-Парк линии Виктория лондонского метрополитена . Это единственное наземное место, где можно увидеть состав линии Виктория, а депо соединено с основной линией Виктория на перекрестке к северу от станции метро Seven Sisters .
Линия Ли-Вэлли между Коппер-Милл-Джанкшен и Чесхант была электрифицирована до 25 кВ в 1969 году. [12] Станция также была перестроена в это время, работы были завершены в 1970 году. [11] До завершения электрификации в 1969 году пассажирские перевозки между Чесхант и Лондонской Ливерпуль-стрит через Нортумберленд-парк обычно осуществлялись дизель-поездами класса 125 (которые были специально построены для линии в 1958 году).
После введения секторизации в 1980-х годах станция обслуживалась компанией Network SouthEast вплоть до приватизации British Rail .
Сигнальная будка (к тому времени контролировавшая только ворота переезда) была закрыта.
После приватизации в 1994 году управление станцией первоначально было передано бизнес-подразделению, которое пришло на смену старой структуре British Railways, прежде чем в январе 1997 года было передано компании West Anglia Great Northern (WAGN). Первоначально станция принадлежала Prism Rail , а в июле 2000 года управление ею взяла на себя компания National Express. В 1994 году ответственность за эксплуатационную инфраструктуру перешла к Railtrack .
В августе 2002 года управление сигнализацией было передано Интегрированному электронному центру управления на Ливерпуль-стрит (IECC). [13]
В 2003 году франшиза WAGN была заменена франшизой «One», хотя позже она была переименована в National Express East Anglia .
В следующем году из-за финансовых трудностей компания Railtrack была заменена компанией Network Rail .
В феврале 2012 года режим работы станции снова изменился: франшизу Greater Anglia перешла к компании Abellio Greater Anglia.
В марте 2017 года после консультаций с местными властями и общественностью было принято решение о постоянном закрытии кассы в Нортумберленд-Парке. Сейчас станция безлюдна, помощь оказывается через пункты помощи на станции. Станция Нью-Нортумберленд-Парк также будет построена без кассы.
В 2007 году Совет Харингея поддержал предложения о строительстве платформ для линии Виктория в Нортумберленд-Парке. Они будут располагаться к востоку от основных платформ линии между основной линией и депо Нортумберленд-Парк . [14] Это предложение поддержал бывший мэр Лондона Кен Ливингстон . [15] Утверждается, что это будет способствовать регенерации района , и что улучшение транспортных связей должно быть частью планов по увеличению пропускной способности Уайт-Харт-Лейн. [16]
В феврале 2013 года целевая группа Crossrail бизнес-группы London First под председательством бывшего министра транспорта Эндрю Адониса опубликовала свои рекомендации по Crossrail 2, отдав предпочтение маршруту, практически идентичному региональному варианту, предложенному TfL в 2011 году. [17] Отчет был одобрен Network Rail . [18] Если это произойдет, то, скорее всего, лишь немногие поезда основной линии продолжат останавливаться в Нортумберленд-Парке.
В рамках этого предложения будут восстановлены четыре пути от Нортумберленд-Парка до Тоттенхэм-Хейл, а также прямые сообщения через центр Лондона с юго-западными пригородами.
В 2017 году в рамках программы Lee Valley Rail стоимостью 170 млн фунтов стерлингов по строительству нового пути длиной 5,5 км между Стратфордом и новой железнодорожной станцией Meridian Water [19] началось строительство новой островной платформы с лифтами и нового пешеходного моста в Нортумберленд-парке. [20] Новая платформа вмещает новый третий путь, что позволяет пропускать два дополнительных поезда в час. [21] Железнодорожный переезд для автомобилей был закрыт и демонтирован. Работы были завершены в 2019 году.
На станции останавливаются автобусы маршрутов 192 , 318 , 341 , 476 и W3 .
Все услуги в Нортумберленд-Парке обслуживаются Greater Anglia . Типичное обслуживание в непиковое время:
По воскресеньям ежечасное сообщение между Стратфордом и Бишопс-Стортфордом не осуществляется.
Когда на близлежащем стадионе «Тоттенхэм Хотспур» проходят мероприятия , некоторые поезда Greater Anglia, следующие в Кембридж , Хертфорд-Ист (а иногда и в аэропорт Станстед ), делают дополнительные остановки на этой станции.
