Железнодорожная станция Хэмптон-Корт — пригородная конечная станция в Ист-Моулси , в районе Элмбридж в графстве Суррей , в 100 ярдах от моста Хэмптон-Корт , середина которого является границей Большого Лондона . Станция находится в 14 милях 76 цепей (24,1 км) по линии от лондонского Ватерлоо . [2]
На другом берегу Темзы станция обслуживает дворец Хэмптон-Корт и прилегающие к нему дома со стороны парка, дома на берегу реки, отели и бутики в лондонском районе Ричмонд-апон-Темз и находится в транспортной зоне 6 лондонской карты Travelcard ; Станция находится через реку Темзу от парка Хэмптон-Корт , садов и Буши-парка , а также рядом с парком Сигаретт-Айленд .
Самым старым артефактом, обнаруженным в этом районе, было каноэ-долбленка эпохи каменного века , найденное в реке Моул / Ривер Эмбер , которое сейчас выставлено в музее в Хенли-на-Темзе . Земля, на которой расположены станция и парк, ранее принадлежала церкви, затем дворцу Хэмптон-Корт, а затем была подарена местному совету между 1670 и 1840 годами. Станция является конечной станцией ветки Хэмптон-Корт длиной 1,5 мили (2,4 км). линия , имеющая одно соединение — с Юго-Западной главной линией (к западу от Сурбитона ). Одна сквозная станция находится на ответвлении Темзы Диттон . Станция была построена на острове, образованном между рекой Мол и ее ближайшим притоком — рекой Эмбер. Сначала доступ осуществлялся через деревянный мост со стороны Крик-роуд. Филиал был открыт 1 февраля 1849 года. [3] В первые два года существования кареты тянули лошади. [3]
Обычные паровозы заменили лошадей в 1849–1850 годах, сначала тендерами, когда они следовали по линии (а не «вверх» в Лондон), пока шло строительство первой поворотной платформы. [3] К 1868 году четыре линии, четыре платформы, поворотная платформа, угольный склад и вспомогательные постройки составляли увеличенную версию этого места. Пиковая пропускная способность этой станции приходилась на период с 1912 по 1929 год, когда на ней разветвлялись более 10 путей; четыре комплекта путей были предназначены для подъездных путей (для расширения услуг остальной части сети); четыре были предназначены для самой станции, а две линии представляли собой подъездные пути для грузов, включая сыпучие материалы и угольный склад. В этот период была демонтирована поворотная площадка на берегу Темзы (фундамент которой был обнаружен при предлагаемой реконструкции в 2013 году). [ нужна цитата ]
В 1930-х годах русло устья Мола было засыпано, и ручей объединился с рекой Эмбер, чтобы построить Хэмптон-Корт-Уэй и спроектированный Эдвардом Лютьенсом и перестроенный мост Хэмптон-Корт . Станция принадлежит компании Network Rail , а услуги обслуживаются Юго-Западной железной дорогой с использованием парка самолетов класса 455 .
С 1960-х годов территория, прилегающая к берегу реки, была связана с пристанью речного парома и открытой площадкой с видом на дворец и вверх и вниз по Темзе из «чайной и танцевальной комнаты», известной как «Веселый лодочник» (под которым во время археологических раскопок в 2013 году была найдена поворотная платформа поезда викторианской эпохи). Он закрылся в начале 1990-х годов и с тех пор оставался заброшенным различными владельцами. [ нужна цитата ]
Все услуги в Хэмптон-Корте находятся в ведении Юго-Западной железной дороги .
Типичное сообщение во все дни недели - два поезда в час в и из лондонского Ватерлоо через Уимблдон , которые начинаются и заканчиваются в Хэмптон-Корт. [4]
