Железнодорожная станция Северный Сидней расположена на линии Северный берег , обслуживающей пригород Сиднея Северный Сидней . Она обслуживается линиями T1 Северный берег и T9 Северный берег компании Sydney Trains .
Станция Северный Сидней открылась 20 марта 1932 года одновременно с линией Северного побережья через мост Сидней-Харбор-Бридж . [3] До открытия моста поезда линии Северного побережья отклонились от нынешней линии в Уэвертоне и направились на первоначальную станцию Милсонс-Пойнт в заливе Лавендер .
Станция была построена в скальной выемке с надземным вестибюлем на уровне улицы над платформами. На станции четыре платформы, которые соответствуют четырем железнодорожным путям, которые были спроектированы для пересечения моста Sydney Harbour Bridge. В конце станции Waverton есть четыре туннеля, которые были вырублены в скале. Неиспользуемые отрезки туннеля длиной 260 метров для предлагаемых линий в Newport и Northbridge были вырублены в то же время, и главный инженер-конструктор Джон Брэдфилд рассчитал, что без них последующее строительство этих линий будет мешать линии North Shore. [4]
С 1932 по 1958 год два из рельсовых путей, спроектированных для моста, использовались трамваями , последний был перенаправлен на Блю-стрит как раз перед тем, как они должны были войти на станцию Северный Сидней. После 1958 года трамвайные пути были удалены с моста Сидней-Харбор и заменены скоростной автомагистралью Кэхилл .
Начиная с 1968 года, когда был построен North Sydney Travelodge , права на воздух над станцией постепенно перестраивались. [5] В декабре 1972 года навес над платформами 3 и 4 был снесен. [6] Станция стала полностью закрытой с открытием Zurich Insurance House в 1984 году. [7]
В период с апреля 2006 года по декабрь 2008 года станция была модернизирована для обработки дополнительного трафика, ожидаемого в связи с открытием линии Эппинг — Чатсвуд в 2009 году. Работы включали расширение вестибюля и установку эскалаторов и лифтов. [8]
Четыре платформы в Северном Сиднее могут использоваться по-разному, но внешние платформы, как правило, являются единственными, которые используются вне часов пик; средние платформы, как правило, служат для конечных поездов, прибывающих из города. Поскольку четыре платформы в Северном Сиднее обслуживают двухпутную железную дорогу к северу и югу от станции, она имеет значительную пропускную способность для конечного трафика.
Линия на север через туннель от платформы 3 была проложена только в 1992 году и введена в эксплуатацию в августе 1993 года. [9] [10] На дорогах туннеля, обслуживающих платформы 2 и 3, действует ограничение скорости 10 км/ч, и они иногда используются пассажирскими перевозками.
CDC NSW управляет двумя автобусными маршрутами через станцию Северный Сидней по контракту с Transport for NSW : [ необходима ссылка ]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Северного Сиднея на Wikimedia Commons
