Sydney Trains — торговая марка и оператор пригородной железнодорожной сети, обслуживающей столичный район Большого Сиднея в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Сеть представляет собой гибридную городскую и пригородную железнодорожную систему с центральным подземным ядром, которое охватывает 369 км (229 миль) длины маршрута на 813 км (505 миль) путей, со 161 станцией на восьми линиях. [1] Кроме того, в 2023 году начался процесс передачи междугородних услуг оператору.
Сконцентрированная вокруг подземного ядра, сеть имеет частоты 5–10 минут вне пикового времени на большинстве внутригородских и крупных станций и 15 минут вне пикового времени на большинстве второстепенных станций. В будние дни пиковые поезда ходят чаще. [2]
Сеть находится в ведении Transport for NSW и является частью ее билетной системы Opal . В 2018–19 годах по сети было совершено 377,1 млн пассажирских поездок, что делает ее самой используемой железнодорожной сетью в Австралии.
В мае 2012 года министр транспорта объявил о реструктуризации RailCorp , организации, которая владела и управляла столичной железнодорожной сетью и осуществляла пассажирские перевозки по всему Новому Южному Уэльсу. [3] [4] [5] [6] Были созданы две новые организации, которые взяли на себя управление услугами с 1 июля 2013 года. Sydney Trains приобрела все пригородные услуги в столичном районе Сиднея, ограниченном Бероврой , Эму-Плейнс , Макартуром и Уотерфоллом, у подразделения CityRail RailCorp . Услуги Intercity и Hunter Line, ранее обслуживаемые CityRail, были переданы NSW Trains (под брендом NSW TrainLink ). [7] RailCorp осталась владельцем сетевой инфраструктуры. Когда они впервые были созданы как дочерние компании RailCorp, Sydney Trains и NSW Trains не были контролируемыми субъектами RailCorp, а вместо этого контролировались Transport for NSW . [8] В июле они перестали быть дочерними компаниями RailCorp и стали независимыми автономными агентствами в июле 2017 года. [9] [10]
21 августа 2023 года было объявлено, что большинство междугородних операций NSW TrainLink будут переданы Sydney Trains, включая подвижной состав, техническое обслуживание, операции, станции и персонал. Это также будет включать в себя модификации, тестирование и внедрение нового междугороднего парка (NIF) . [11]
Процесс передачи междугородних перевозок от NSW TrainLink компании Sydney Trains начался в 2023 году. [12] Было предложено передать междугородние перевозки под ответственность Sydney Trains с 1 июля 2024 года. [13]
В июле 2013 года Говард Коллинз OBE , бывший главный операционный директор лондонского метрополитена , был назначен генеральным директором Sydney Trains. [14] Стюарт Миллс был назначен исполняющим обязанности генерального директора в феврале 2020 года, его сменила Сюзанна Холден на посту исполняющего обязанности генерального директора в июне 2020 года. В июне 2021 года Мэтт Лонгленд был назначен генеральным директором. [ необходима цитата ]
Помимо обслуживания пригородных поездов, Sydney Trains обслуживает железнодорожную зону Нового Южного Уэльса и все действующие железнодорожные станции в штате, за исключением нескольких.
.jpg/1280px-Sydney_St_James_Station_(20231003).jpg)
Компания Sydney Trains управляет восемью электрическими пригородными линиями по всему Сиднею.
В связи с новым расписанием, опубликованным 20 октября 2013 года, сеть Sydney Trains была реорганизована с новой системой нумерации. Количество линий было сокращено с одиннадцати до семи (теперь восемь) путем слияния нескольких линий.
Восьмая линия была создана 26 ноября 2017 года путем разделения линии T2 на две отдельные линии: T2 и T8. Службы T5 также были изменены, чтобы больше не ездить в Кэмпбеллтаун и обратно, вместо этого начиная и заканчивая в Леппингтоне. [15]
С 28 апреля 2019 года участок линии T1 между Гордоном и Хорнсби через Стратфилд был переименован в T9, в то время как участок между Беророй и Ричмондом или Эму-Плейнс через Чатсвуд и Парраматту остался как T1. [16]
Первое расширение пригородной сети Сиднея после реструктуризации CityRail в Sydney Trains произошло в 2015 году, когда открылась линия South West Rail Link между Гленфилдом и Леппингтоном .
С 2018 года некоторые участки сети начали передаваться в сети городского метрополитена и легкорельсового транспорта .
Железнодорожная линия Эппинг -Чатсвуд между Чатсвудом и Эппингом была закрыта для переоборудования в сентябре 2018 года, чтобы стать частью проекта Sydney Metro Northwest , который открылся как линия Metro North West в мае 2019 года. [17] [18]
Линия Карлингфорда между Клайдом и Карлингфордом закрылась 5 января 2020 года и, как ожидается, станет частью сети легкорельсового транспорта Парраматты с середины 2024 года. [19] Соседний участок пути между Клайдом и Камелией, включая железнодорожную станцию Роузхилл , также был выведен из эксплуатации. [20]
С 19 октября 2024 года линия T6 будет использоваться в качестве шаттла из Бэнкстауна в Лидкомб ( линия Lidcombe & Bankstown ), при этом пассажиры будут пересаживаться на станциях Regents Park или Lidcombe для пересадки на поезда до Ливерпуля или City Circle. [21]
Участок линии Bankstown между Сиденхэмом и Bankstown станет частью проекта Sydney Metro City & Southwest , который должен открыться как линия Metro North West & Bankstown в 2025 году. [22]
Главным узлом системы Sydney Trains является Central Station , через который проходит большинство линий. Central также является конечной станцией большинства линий NSW TrainLink. После отправления из Central поезда, идущие с линий T2 Inner West & Leppington Line, T3 Bankstown Line и T8 Airport & South Line, затем следуют через City Circle — кольцевую линию под центральным деловым районом Сиднея . После прохождения City Circle эти поезда проходят через Central во второй раз и возвращаются в пригороды. Линии T1 North Shore & Western, T4 Eastern Suburbs & Illawarra и T9 Northern проходят через центральный деловой район и продолжают движение в другие районы Сиднея. Линия T5 Cumberland Line обслуживает Западный Сидней и обеспечивает доступ к крупному центру Парраматта с юго-запада города без необходимости пересадки в Гранвилле. Линия T7 Olympic Park Line — это пригородный шаттл.
Автобусные перевозки NightRide, основанные в 1989 году, заменяют поезда между полуночью и 4:30 утра, освобождая пути от поездов для проведения ремонтных работ. Такие автобусные перевозки в основном останавливаются около станций, работающих обычно с часовым интервалом (некоторые маршруты отправляются чаще по выходным). Многие рейсы отправляются из города с автобусных остановок около станции Town Hall . [23] Услуги NightRide заключаются по контракту с внешними автобусными операторами и идентифицируются по номерам маршрутов, начинающимся с «N».
Sydney Trains эксплуатирует парк двухэтажных электропоездов . Поезда делятся на следующие классы:
Хотя поезда серии H в основном эксплуатируются на междугородних линиях, некоторые поезда серии H также используются на пригородных линиях, а с поставкой поездов серии D для работы на междугородних линиях в 2024 году большинство поездов будут переведены на пригородные линии.
Все составы A, B и M обслуживаются компанией Downer Rail . Их контракт на составы M был продлен на 10 лет с июня 2017 года. [24] Все остальные типы поездов, включая составы V и H, обслуживаются компанией UGL Unipart . Контракт с UGL Unipart был продлен на два года с 1 июля 2019 года. [25]
Сеть Sydney Trains разделена на три сектора, базирующихся вокруг трех депо технического обслуживания. [26] Поезда идентифицируются по целевым пластинам, которые выставлены на передней нижней стороне ведущих вагонов. [27] Каждая целевая пластина включает букву класса, к которому принадлежит набор, и номер отдельного набора. У Waratah нет целевой пластины, но вместо этого информация написана непосредственно на передней части поезда. Состав и формирование составов поездов, а также целевые обозначения могут быть изменены. Наборы M и H имеют зеленые целевые пластины.
В следующей таблице приведены данные о патронаже для сети за соответствующий финансовый год. Финансовый год в Австралии начинается 1 июля и заканчивается 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или на то, как измеряется патронаж, включены в качестве примечаний (например, патронаж серьезно пострадал во время пандемии коронавируса).
В настоящее время Sydney Trains использует систему продажи билетов на основе карт Opal , которая была введена в сеть в апреле 2014 года. [36] Система оплаты полностью интегрирована с сетью Sydney Metro и сетью NSW TrainLink Intercity — поездки, включающие пригородные, метро и междугородние перевозки, рассчитываются как единый тариф, и нет штрафа за пересадку. Учащиеся, которые используют сеть Sydney Trains для поездок в школу и обратно, могут подать заявку на бесплатную школьную карту Opal. Opal также действителен на автобусах, паромах и легкорельсовом транспорте, но для этих видов транспорта применяются отдельные тарифы. В следующей таблице перечислены тарифы Opal для многоразовых смарт-карт и билетов на одну поездку: [37]
^ = 2,50 долл. США для держателей карт пенсионеров/пожилых людей
При использовании двух частных станций, обслуживающих аэропорт Сиднея, взимается дополнительная плата :
Поскольку возврат или периодическая оплата невозможны, многоразовые карты Opal имеют несколько ограничений, чтобы снизить стоимость для часто путешествующих:
Предыдущая система продажи билетов была введена в 1992 году и основывалась на технологии магнитной полосы . Она была закрыта 1 августа 2016 года. [40]
.jpg/1280px-V4_(30612793807).jpg)
Процесс передачи междугородних перевозок от NSW TrainLink компании Sydney Trains начался в 2023 году. [12] Междугородние перевозки осуществляются на расстоянии примерно 200 километров (124 мили) от Сиднея , гранича с Дангогом на севере, Скоуном на северо-западе, Батерстом на западе, Гоулберном на юго-западе и Бомадерри на юге.
Электрические услуги простираются от Сиднея на север до Ньюкасла , на запад до Литгоу и на юг до Порт-Кембла и Киама . Большинство электрических услуг начинаются или заканчиваются в Сентрале .
Дизельные поезда обслуживают более отдаленные или менее населенные части сети Intercity. Поезда Hunter Line курсируют от Ньюкасла до Телараха , некоторые из них до Дангога и Скона. Поезда Southern Highlands Line курсируют между Кэмпбеллтауном и Мосс-Вейлом , ограниченное количество рейсов до Сиднея и Гоулберна. Дизельные поезда также курсируют по South Coast Line между Киамой и Бомадерри. Bathurst Bullet осуществляет два ежедневных рейса с ограниченными остановками между Сиднеем и Батерстом.
Техническое обслуживание V-образных комплектов осуществляется на станции технического обслуживания во Флемингтоне .
В междугороднюю сеть будет введен парк из 610 вагонов серии D. Они заменят серии V и позволят перевести серии H на пригородные перевозки. Первая была доставлена в декабре 2019 года. [41] [42] [43] Серии D будут обслуживаться на новом объекте в Канги-Анги .
Междугородние перевозки считаются осуществляемыми по расписанию, если они отстают от запланированного времени на шесть минут. [44] Цель состоит в том, чтобы 92 процента междугородних перевозок осуществлялись по расписанию. [45]
Тихие вагоны — это вагоны, в которых шум, производимый пассажирами, должен быть сведен к минимуму. Пассажиров просят ставить мобильные телефоны на беззвучный режим, передвигаться по вагонам, чтобы разговаривать с другими пассажирами, и использовать наушники при прослушивании музыки. [46]
Тихие вагоны на междугородних поездах располагаются в четырех вагонах в восьмивагонных составах, двух вагонах в четырехвагонных составах и одном вагоне в двухвагонных составах. [47]
Тихие вагоны были впервые введены на Central Coast & Newcastle Line в начале 2012 года в качестве трехмесячного испытания. 1 сентября 2012 года тихие вагоны были введены на постоянной основе и распространены на все междугородние услуги, работающие на Blue Mountains и South Coast Line. [46]
1 июля 2024 г. предлагается передать эксплуатацию всех "незабронированных" услуг, включая парк электропоездов, междугородние дизельные перевозки по Южному побережью и Хантеру, услуги Bathurst Bullet и Southern Highlands, а также депо Мосс-Вейл и Литгоу, компании Sydney Trains.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)