stringtranslate.com

Юго-Западное железнодорожное сообщение

South West Rail Link — железнодорожная линия, обслуживающая развивающиеся пригороды юго-западного Сиднея , Австралия, между Гленфилдом и Леппингтоном . Услуги являются частью сети пригородных поездов Sydney Trains . Он открылся 8 февраля 2015 года.

Описание

Линия состоит из двухпутной железной дороги длиной 11,4 км (7,1 мили) со станциями в пригородах Леппингтона и Эдмондсон -Парка . Эта линия является основным элементом инфраструктуры общественного транспорта для «Юго-Западного центра роста» столичного региона Сиднея. Он соединяется с остальной частью железнодорожной сети Сиднея в Гленфилде , где услуги могут продолжаться на север по линии Main South или на восток по линии East Hills . Четыре платформы станции Лепингтон могут поддерживать частые терминальные услуги даже после продления линии. Поездная конюшня к западу от станции еще больше расширяет эти возможности. Разработкой проекта руководили компания Transport for NSW и ее предшественник, Управление транспортного строительства .

История

Концепция

Юго-западное железнодорожное сообщение изначально было частью Программы расширения городских железных дорог (MREP), предложенной правительством Карра в 2005 году, [2] вместе с Северо-Западным железнодорожным сообщением и железнодорожным сообщением центрального делового района . Три проекта должны были быть интегрированы в единый операционный сектор, при этом поезда с юго-запада будут курсировать на северо-запад через CBD Link. Два других компонента MREP были отменены в 2008 году, но Юго-Западное железнодорожное сообщение осталось в повестке дня правительства. Планы строительства Северо-Западного железнодорожного сообщения были возрождены в 2011 году, а железнодорожное сообщение было завершено в 2019 году, став частью сети метро Сиднея .

В марте 2008 года правительство Иеммы сообщило, что строительство начнется в 2009 году, а завершение запланировано на 2012 год. [3] К октябрю того же года правительство решило, что реализация проекта будет разделена на два этапа. Первый этап будет включать предварительные работы вокруг станции Гленфилд , второй этап будет включать строительство самой новой линии, второй этап был отложен из-за сокращения бюджета. [4] 14 ноября 2009 года премьер-министр Натан Рис объявил, что строительство второго этапа Юго-Западного железнодорожного сообщения начнется в середине 2010 года, а завершение запланировано на 2016 год. [5] [6]

Строительство

Первый этап

Новое здание вестибюля станции Гленфилд в декабре 2012 года.
Новая многоэтажная пригородная парковка на станции Гленфилд , ноябрь 2011 г.

Утверждение планирования первого этапа проекта было получено в апреле 2009 года. [7] Этот этап включает в себя предварительные работы по поддержке новой линии. Он сосредоточен на станции Гленфилд и включает в себя:

Второй этап

Строительная площадка станции Эдмондсон-Парк , июнь 2012 г.
Вход на станцию ​​Лепингтон в феврале 2015 года.

Второй этап включал продление железнодорожной линии на запад в сторону Леппингтона. Это включало: [5]

Второй этап получил одобрение на планирование 18 ноября 2010 года. [7] 7 декабря 2010 года премьер-министр Кристина Кенилли объявила, что контракт на проектирование и строительство второго этапа был заключен с John Holland Group . [12]

13 сентября 2014 года правительство Нового Южного Уэльса объявило о завершении строительства, заявив, что на строительство линии было потрачено 300 миллионов долларов в рамках бюджета и на год раньше запланированного срока. [13] Линия открылась 8 февраля 2015 года. [14] [15] [16] [17]

Связанные проекты

На линию влияют два связанных проекта.

Проект Rail Clearways по увеличению пропускной способности линии Ист-Хиллз-Лайн от Кингсгроув до Ревесби открылся в апреле 2013 года. Он улучшил пропускную способность линии Ист-Хиллз, позволив отделить экспресс-услуги до Леппингтона или Макартура от рейсов со всеми остановками до Ревесби . [18]

Проект конюшни Оберна предоставил дополнительную пропускную способность конюшням. [19]

Операция

6 ноября 2014 года правительство Нового Южного Уэльса объявило, что на линии начались испытания поездов. [20] Пассажирские перевозки начались 8 февраля 2015 года, первоначально в виде четырехвагонного маршрутного автобуса, курсирующего каждые 30 минут между Лепингтоном и Ливерпулем . Шаттл останавливался на всех станциях, кроме Касулы , и также носил название South West Rail Link. 13 декабря 2015 года поезда курсируют по аэропорту Т2, внутренней западной и южной линиям, при этом некоторые рейсы курсируют в город через Гранвиль, а другие продолжают заканчиваться в Ливерпуле. [21]

26 ноября 2017 года линии T2 Airport, Inner West и South Line были разделены на T2 Inner West и Leppington Line . Все линии T2 и T5 Cumberland Line через Ливерпуль и Гленфилд больше не курсируют до Кэмпбеллтауна и были перенаправлены через South West Rail Link, чтобы начинаться или заканчиваться в Леппингтоне. [22] [23]

Предложения по расширению

Железнодорожные проекты вокруг аэропорта Западного Сиднея . Нажмите на карту, чтобы просмотреть подробности.

Было предложено продлить линию от Леппингтона до аэропорта Западного Сиднея в Бэджерис-Крик . [24] Однако по состоянию на 16 апреля 2014 года федеральное правительство заявило, что не планирует строить эту железнодорожную линию. В нем указано, что в разработку будет включено положение о железнодорожной линии, которое может включать подготовку туннелей под взлетно-посадочной полосой в рамках строительства взлетно-посадочной полосы и подготовку подземного пространства для станции. [25]

В июне 2015 года правительство Нового Южного Уэльса объявило подробности плана по сохранению коридоров для продления линии. Правительство заявило, что намерено сохранить коридоры для расширения, но не строить их в ближайшем будущем. [26] [27]

От Леппингтона линия будет простираться до Россмора , с северной веткой до Брингелли и южной веткой до Нареллана . Предлагаемые станции будут расположены в Россморе, Брингелли, Мэриленде, Оран-Парке и Нареллане. Также начались предварительные исследования по продлению южного коридора от Нареллана до главной южной железнодорожной линии. [28]

В ноябре 2015 года правительства Нового Южного Уэльса и Австралии объявили об обзорном исследовании инвестиций в железную дорогу для обслуживания Западного Сиднея и предлагаемого аэропорта Западного Сиднея . [29] Окончательный отчет исследования был опубликован в марте 2018 года и включал предложение построить « Связь Север-Юг» от Шофилдса до Макартура через аэропорт. В отчете также предлагается продлить Юго-Западное железнодорожное сообщение от Леппингтона до «Аэротрополиса Бэджерис-Крик» - района к югу от аэропорта. Пассажирам придется пересесть, чтобы попасть в сам аэропорт. [30] Линия Север-Юг будет использовать коридор, аналогичный тому, который исследуется для расширения Юго-Западной железной дороги. Это привело к тому, что расследование коридора по поводу расширения Юго-Западной железной дороги было приостановлено. [31]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Управление по стандартам активов (19 марта 2014 г.). Общее описание электрической системы RailCorp, версия 1.0 (PDF) .
  2. ↑ Бессер, Линтон (26 февраля 2008 г.). «Прощай, тяжелая железная дорога, теперь северо-западное метро». Сидней Морнинг Геральд . Проверено 14 июня 2011 г.
  3. ^ «Новое железнодорожное сообщение стоимостью 1,36 миллиарда долларов вовремя: Иемма» . Сидней Морнинг Геральд . 6 марта 2008 года . Проверено 14 июня 2011 г.
  4. ↑ Бенсон, Саймон (31 октября 2008 г.). «Железнодорожное сообщение Северо-Западного метрополитена официально прекращено» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Проверено 14 июня 2011 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  5. ^ ab Зеленый свет для юго-западного железнодорожного сообщения, этап 2. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine CityRail , 3 декабря 2009 года.
  6. ^ Кленнелл, Эндрю; Робинс, Брайан (14 ноября 2009 г.). «Остановленное юго-западное железнодорожное сообщение стоимостью 1,3 миллиарда долларов восстановлено» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 14 июня 2011 г.
  7. ^ ab «Профиль проекта». Управление транспортного строительства. Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 года . Проверено 14 июня 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  8. ^ Управление строительства пригородных автостоянок Седдон-Парк
  9. ^ Премьер и министр транспорта официально открывают новую многоэтажную автостоянку Glenfield Управление транспортного строительства.
  10. ^ ab Краткий обзор South West Rail Link Управление транспортного строительства
  11. ^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Сиднейские поезда T2 в аэропорту, внутренняя западная и южная линия SWRL Glenfield Northern Flyover - правая сторона». YouTube .
  12. ^ «Присужден контракт на 550 миллионов долларов США по железной дороге Юго-Западного Сиднея» . Архивировано из оригинала 2 марта 2011 года.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  13. ^ «Строительство Юго-Западной железной дороги завершено, услуги начнутся в начале 2015 года» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 13 сентября 2014 г.
  14. ↑ Юго-западное железнодорожное сообщение Нового Южного Уэльса скоро откроется SBS, 1 января 2015 г.
  15. ↑ Скоро откроется юго-западное железнодорожное сообщение Нового Южного Уэльса News.com.au, 1 января 2015 г.
  16. ↑ Новая железнодорожная линия Сиднея откроется в следующем месяце Daily Telegraph, 2 января 2015 г.
  17. ^ South West Rail Link откроется для клиентов в феврале 2015 года - на год раньше запланированного срока и на 300 миллионов долларов меньше бюджета. Архивировано 2 января 2015 года в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 2 января 2015 года.
  18. ^ Программа Rail Clearways - Профиль проекта четырехкратного увеличения от Кингсгроув до Ревесби Управление транспортного строительства
  19. ^ Обзор факторов окружающей среды - Часть 1, стр. 4 Управление транспортного строительства
  20. ^ «Первые тестовые поезда вышли на рельсы Юго-Западного железнодорожного сообщения» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 6 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г.
  21. ^ «Юго-Западное железнодорожное сообщение: скоро пойдет на север и восток, с большим количеством услуг» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 15 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 г.
  22. ↑ Поездное сообщение на юго-западе Сиднея будет расширено за счет новых поездов в часы пик и сообщения с севера на юг от Леппингтона до Парраматты и Блэктауна Daily Telegraph, 27 февраля 2017 г.
  23. ↑ Решение о железнодорожном сообщении с новым аэропортом Сиднея произойдет через много лет, сообщил министр транспорта Эндрю Констанс, Sydney Morning Herald, 27 февраля 2017 г.
  24. ↑ Железная дорога Бэджерис-Крик намечена, поскольку Тони Эбботт обещает решение аэропорта Sydney Morning Herald, 5 февраля 2014 г.
  25. ↑ Солвик, Джейкоб (16 апреля 2014 г.). «Федеральное правительство планирует построить железнодорожную линию в аэропорту, но не будет ее строить». Брисбен Таймс . Проверено 16 апреля 2014 г.
  26. ↑ Солвик, Джейкоб (27 апреля 2014 г.). «Шесть станций предложены для будущего железнодорожного сообщения с Бэджерис-Крик». Сидней Морнинг Геральд . Проверено 28 апреля 2014 г.
  27. ^ «Защита коридора расширения юго-западного железнодорожного сообщения» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - Проекты . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 8 июня 2015 г.
  28. ^ «Продление юго-западного железнодорожного сообщения — сохранение коридора общественного транспорта, июнь 2015 г. — консультации по южному участку» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. стр. 4, 5, 12 . Проверено 9 июня 2015 г.
  29. ^ "Аэропорт Западного Сиднея" . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 15 июня 2016 года . Проверено 18 февраля 2016 г.
  30. ^ «Железной дороге Западного Сиднея необходим отчет о результатах предварительного исследования» (PDF) . Правительство Австралии и правительство Нового Южного Уэльса. Март 2018 г. стр. 54–59. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2018 года . Проверено 7 марта 2018 г.
  31. ^ «Железной дороге Западного Сиднея необходим отчет о результатах предварительного исследования» (PDF) . Правительство Австралии и правительство Нового Южного Уэльса. Март 2018. с. 47. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2018 года . Проверено 7 марта 2018 г.

Внешние ссылки