Железнодорожная станция Сент-Эрт ( Корнуолл : Ланнудно ) — это станция, внесенная в список [1] категории II , расположенная в Роуз-ан-Тетерев в Корнуолле , Соединенное Королевство. Он обслуживает близлежащую деревню Сент-Эрт , которая находится примерно в 0,75 мили (1,21 км) от нее, и является перекрестком линии залива Сент-Айвс с Сент-Айвсом . Станция находится в 320 милях ( 78 цепях ) (320,98 миль; 516,6 км) от нулевой точки в лондонском Паддингтоне , измеренной через Бокс и Плимут-Миллбей . [2]
Станция была открыта Западно-Корнуоллской железной дорогой 11 марта 1852 года. [3] В то время она была известна как Сент-Айвс-роуд и была железнодорожной станцией для этого города, который находится примерно в 4 милях (6,4 км) к северу. [4] Это была важная гавань с оживленной рыбной торговлей и оловянными и медными рудниками; новая железная дорога привела сюда художников, а затем и туристов. [5] Станция представляла собой простую платформу , расположенную на северной стороне линии. [6]
1 июня 1877 года отсюда была открыта ветка до Сент-Айвса, и тогда станция была переименована в «Сент-Эрт». [7] Здание вокзала было реконструировано из гранита [8] и на северной стороне платформы был проложен второй путь для поездов ветки, но на главной линии по-прежнему был только один путь. Это было частично исправлено примерно в 1894 году , когда была открыта кольцевая линия с собственной платформой, но линия была увеличена вдвое только в восточном направлении до Хейла 10 сентября 1899 года и на запад до Маразиона 16 июня 1929 года . Это был склад станционных товаров и подъездные пути, которые в течение нескольких лет служили сухой фарфоровой глиной . Затем он обслуживал молочные поезда с маслозавода Primrose Dairy , которым позже управляла United Dairies , [9] , хотя они были выведены из эксплуатации в 1982 году. [10] С 1953 по 1964 год здесь располагался туристический автобус Западного региона . два тренера здесь за последние три года. [11]
Здания вокзала построены из гранита в форме буквы «L» к западу и северу от платформы залива Сент-Айвс. Касса работает часть дня и расположена в западной части, обращенной к автостоянке вокзала. На северном хребте расположены помещения для персонала, а также буфеты, которые вошли в список десяти лучших вокзальных кафе, опубликованный в The Guardian в 2009 году. [17] Платформы 2 и 3 имеют длинный навес над ними для защиты пассажиров, ожидающих поезда. В западном конце находится крытый пешеходный мост, который соединяется с главной платформой поездов, идущих на запад, в Пензанс, и здесь имеется большой деревянный навес. Небольшое гранитное здание дальше по платформе предназначено для персонала. Как и на некоторых других станциях Корнуолла, на главных платформах растут небольшие пальмы, обе из которых могут вместить поезда из семи вагонов. [18]
В 2017 году в Санкт-Эрте были открыты новый вестибюль и касса, заменив старую кассу, которая была меньшего размера. В новом здании теперь есть туалеты, зал ожидания, а также билетная касса среднего размера с двумя окнами. Этот процесс также включал модернизированный бесступенчатый доступ в вестибюль и на платформы 2 и 3. Также был построен новый вход на платформы 2 и 3 рядом со станционным кафе, а также новое частное здание только для персонала. В 2018 году строится улучшенная транспортная развязка. [19]
Ожидается, что будет установлен новый пешеходный мост с лифтами, который обеспечит бесступенчатый доступ ко всей станции. Нынешний пешеходный мост будет демонтирован и передан в дар железной дороге Восточного Сомерсета , где его планируют установить на железнодорожной станции Крэнмор . Работы должны быть завершены весной 2024 года. [20] Местный историк заявил, что станция «потеряет ценный актив», замененный плохо спроектированным «бельмом на глазу». [21]
Поскольку основная линия идет под уклоном в сторону Хейла, на конце буферной остановки платформы 3 необходимо сделать несколько шагов, чтобы соединить платформы 2 и 3, но на восточном конце они почти ровные. На этом конце станции линия, ведущая на Сент-Айвс, поворачивает влево над перекрестком Вестерн Гроуэрс Кроссинг и направляется к крытой дороге под дорогой А30 . Основная линия Корнуолла в сторону Хейла плавно спускается вправо, а между ними расположена сигнальная будка . [18] Подъездные пути вниз справа от основной линии находятся на одном уровне и поэтому выше основной линии на дальнем конце. В 2022 году платформа 3 была удлинена на 6 метров (20 футов), чтобы на ней мог разместиться поезд с пятью вагонами. [22]
Сигнальная будка расположена в восточной части станции между главной линией и веткой Сент-Айвс. Он был открыт 10 сентября 1899 года, когда основная линия была дублирована на Хейл и заменила более раннюю коробку, датируемую примерно временем открытия отделения в Сент-Айвсе. Сигналы семафоров по-прежнему контролируют движение вокруг станции. Сигнальная будка также управляет поездами на ветке Сент-Айвс. [10]
На Сент-Эрте пересаживается больше пассажиров, чем на любой другой станции Корнуолла. [23]
Статистика охватывает двенадцатимесячные периоды, которые начинаются в апреле.
.jpg/1280px-St_Erth_Railway_Station_with_Sprinter_Class_150265_(17478898755).jpg)
Сент-Эрт обслуживается всеми поездами Great Western Railway на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом . Некоторые поезда курсируют до или от лондонского вокзала Паддингтон , в том числе ночной спальный вагон Night Riviera и Golden Hind , который предлагает раннее утреннее сообщение с Лондоном и вечернее возвращение. Другие скорые поезда — это утренние поезда Корнуэльской Ривьеры и дневные поезда Королевского герцогства . Частые рейсы по линии залива Сент-Айвс обслуживаются компанией Great Western Railway. Небольшое количество этих поездов курсируют из Пензанса или в него. [24]
Существует ограниченное количество поездов CrossCountry (3 в день в каждую сторону), которые курсируют в Шотландию утром и возвращаются вечером. [25]
В среднем в будний день по Сент-Эрту курсирует до 69 поездов: 26 поездов до Сент-Айвса, 22 поезда до Пензанса и 21 поезда до Плимута. Это делает его самой загруженной станцией в Корнуолле с точки зрения обслуживания.
