Железнодорожная станция Киркхэм и Уэшем обслуживает города Киркхэм и Уэшем в Ланкашире , в Англии. Она управляется Northern Trains , которые обслуживают большинство пассажирских перевозок, которые туда заезжают.
Первоначально было две платформы, но работы в 2017 и 2018 годах добавили третью. Есть довольно очевидные признаки прежнего размера станции в виде заброшенных подъездных путей и заблокированных арок. Касса станции находится на уровне улицы с двумя лестницами, ведущими вниз к платформам. Первоначально платформы покрывала чугунная и стеклянная крыша, похожая на ту, что на станции Poulton-le-Fylde . Она была удалена в 1960-х годах. В 2018 году также были установлены лифты. [2]
Быстрые линии шли от станции Kirkham North Junction (расположенной в полумиле к западу от станции) до того, что было известно как Kirkham South Junction — к востоку от станции, позволяя сквозным поездам проходить без прохождения через платформы. Это были последние остатки четырех путей, которые изначально начинались в Престоне и были удалены во время работ по реконструкции в 2017 году, чтобы обеспечить третью платформу и более быстрое выравнивание оставшихся и новых линий. В рамках работ были удалены все неиспользуемые подъездные пути. Сигнальная будка на станции Kirkham North Junction была открыта в 1903 году и имела более 70 рычагов, ею управляли два сигнальщика и поездной регистратор. В рамке в сводке в коробке было указано общее количество движений поездов за 24-часовой период в июле 1936 года — 656 — подавляющее большинство из них было связано с праздничной торговлей в Блэкпуле.
Станция, открытая в 1840 году, изначально располагалась к западу от Station Road и называлась Kirkham . В 1890 году она была перестроена на восточной стороне дороги [3] и позже переименована в Kirkham and Wesham . Исторически «Рэнгуэй Брук», рядом с которым была проложена железная дорога, всегда был границей между Kirkham и Wesham, и все здания станции расположены в Kirkham.
На северной стороне линии были построены два пути для платформы, которая планировалась, но так и не была построена из-за начала Второй мировой войны .
Сигнальный пост на станции Киркхэм, который находился между линиями Up (в направлении Солвика) Fast и Down Fast, был снесен во время работ по переустановке сигнализации в 1977 году. По той же схеме был ликвидирован и сигнальный пост в Трелесе.
К западу от станции находится Kirkham North Junction, где пригородная ветка на Blackpool South следует вдоль побережья Fylde через Lytham , Ansdell и Fairhaven , St Annes on Sea ; главная линия на Blackpool North проходит через Poulton . Между 1903 и 1965 годами существовала третья экспресс-линия, «Marton Line», которая шла прямо на Blackpool South и далее на Blackpool Central . Этот узел включал в себя эстакаду, позволяющую поездам, направляющимся в Престон, попасть на линию Up Fast с линии Marton. Хотя линия Marton закрылась в 1965 году, заброшенный эстакадный мост не был демонтирован до 1980-х годов.
В марте 2011 года станция была реконструирована с капитальной модернизацией и ремонтом лестницы. В 2017-2018 годах она была реконструирована еще раз в рамках программы электрификации.
На станции есть билетная касса на уровне улицы, которая работает в течение всей недели (с 06:40 до 17:45 с понедельника по субботу, с 08:30 до 16:15 по воскресеньям). [4] Также был установлен автомат по продаже билетов с самообслуживанием для использования, когда касса закрыта, или для сбора предоплаченных билетов. На уровне платформы имеются навесы для ожидания, а также цифровые дисплеи CIS и плакаты с расписанием. Не было свободного доступа к платформам, но были установлены новые лифты в рамках программы электрификации Престона в Блэкпул.
В рамках проектов GNRP - Great North Rail Project и NPR - Northern Powerhouse Rail правительство одобрило электрификацию линии от Манчестера до Блэкпула-Норт. Первоначально она была одобрена в 2009 году [5]. Была использована возможность полностью обновить сигнализацию линии, а также перестроить и усовершенствовать станции вдоль линии, включая Киркхэм и Уэшем. Большая часть работы была выполнена в условиях блокады. Планы предусматривали реконструкцию пути (с удалением неплатформенных линий), добавление третьей платформы, перестройку пешеходного моста, установку новой сигнализации и электрификацию маршрута от Престона до Блэкпула-Норт. Маршрут до Блэкпула-Саут не был электрифицирован. Работы на станции начались в середине 2017 года с полной блокадой от Престона до Блэкпула-Норта и Юга, начавшейся в ноябре 2017 года и завершенной в апреле 2018 года, как раз к изменению расписания в мае 2018 года. [6] Станция вновь открылась для обслуживания Блэкпула Юг 29 января 2018 года, но повторное открытие линии Блэкпул Север было перенесено на 16 апреля 2018 года из-за плохой погоды и проблем с техническим обслуживанием одного из поездов инфраструктуры, который использовался в работах по модернизации. [7]
По состоянию на декабрь 2022 года на станцию заходят следующие поезда северного направления: [8]
По воскресеньям обслуживание в аэропорт Манчестера сокращается до почасового в каждом направлении. Обслуживание в Йорк заменяется дополнительным заходом на обслуживание из Blackpool North в Liverpool Lime Street . Кроме того, только по воскресеньям 1 поезд каждые 2 часа на маршруте Blackpool South простирается до Colne через линию East Lancashire . [9]
Кроме того, с понедельника по пятницу на станции раньше ходил один поезд Avanti West Coast в день до лондонского вокзала Юстон только в южном направлении, отправляющийся в 05:46. В расписании на май 2023 года это было заменено на воскресный поезд только до Престона , отправляющийся в 18:38. [10]
