41°47′18″с.ш. 77°18′10″з.д. / 41,788360°с.ш. 77,302786°з.д. / 41,788360; -77,302786
Wellsboro and Corning Railroad ( отчетный знак WCOR ) — это 35-мильная (56 км) короткая железная дорога , которая работает между Уэллсборо, Пенсильвания и Корнингом, Нью-Йорк , проходя через Тиогу и Лоуренсвилл . Она идет параллельно PA Route 287 и US Route 15 , следуя по долинам Marsh Creek , Crooked Creek и реки Тиога . Железная дорога соединяется с Norfolk Southern 's Southern Tier Line в Корнинге.
Линия ранее была частью системы New York Central Railroad и была куплена у Conrail компанией Growth Resources из Уэллсборо в 1992 году. WCOR начала работу в 1993 году и находилась под контролем Ричарда Роби, владельца North Shore Railroad System , до января 2008 года, когда компанию купила Myles Group из Экстона, штат Пенсильвания . [1] Tioga Central Railroad управляла туристическими поездами по линии между Уэллсборо и Тиогой. В апреле 2012 года RailAmerica приобрела 20% акций. [2]
Большая часть WCOR когда-то была частью главной линии от Water Level Route компании New York Central (NYC) в Лионсе на юг до Уильямспорта . Компания Tioga Coal, Iron Mining and Manufacturing Company открыла часть от Корнинга на юг до государственной границы в Лоуренсвилле в 1840 году, а в 1872 году железная дорога Уэллсборо и Лоуренсвилля завершила расширение через Уэллсборо до Антрима . (Главная линия, законченная в 1883 году железной дорогой Jersey Shore, Pine Creek & Buffalo , ответвлялась к северу от Уэллсборо.) Нью-Йорк арендовал линии в 1899 году, а в 1914 году поглотил преемника — Geneva, Corning and Southern Railroad. [3] [4]
Conrail сохранила линию, когда начала работу в 1976 году, но позже отказалась от нее к югу от Уэллсборо-Джанкшен, через ущелье Пайн-Крик (также известное как Гранд-Каньон Пенсильвании), превратив линию в второстепенную ветку. Growth Resources of Wellsboro купила линию в декабре 1992 года, [4] и WCOR начала работу в январе 1993 года. [5] Tioga Central Railroad , которая осуществляла грузовые перевозки в округе Тиога, штат Нью-Йорк, до мая 1992 года (когда Owego & Harford Railway взяла на себя управление), [4] начала эксплуатировать туристические поезда в мае 1994 года. [6]
Географическая ориентация железной дороги охватывает одну из крупнейших и наиболее активных частей формации сланцев Марцеллус, которая активно исследуется на наличие природного газа. Это привело к тому, что клиенты называют железную дорогу «Главной линией к Марцеллусу». Тесно сотрудничая с дочерней компанией IWG Logistics, семейные компании предоставляют полный спектр услуг по железной дороге, перевалке, логистике и ремонту вагонов.
У железной дороги был самый загруженный год за последние два десятилетия в 2009 году, подпитываемый спросом со стороны бурно развивающейся газовой промышленности в регионе, которая использует песок в операциях по гидроразрыву пласта . Часть операций железной дороги по перевозке песка началась в 2009 году и составила 80% их бизнеса в 2010 году. [7]
