Западная стандартная железнодорожная линия — это стандартная железнодорожная линия в западной Виктории , Австралия. Завершенная в 1995 году, она является частью железнодорожного коридора Мельбурн–Аделаида и служит основным межгосударственным железнодорожным сообщением между Викторией и западными штатами. Линия заменила ряд бывших ширококолейных маршрутов, которые были преобразованы в колею , и сегодня принимает как внутригосударственные, так и межгосударственные грузовые перевозки , а также дважды в неделю (в каждом направлении) пассажирские перевозки The Overland . Основные города на маршруте включают Джилонг , Арарат , Хоршам и Димбулу .
Первая межстоличная связь между Мельбурном и Южной Австралией была завершена в 1887 году, когда линия Викторианских железных дорог была продлена до Сервистона на границе штата. [1] Известная как линия Сервистона , она проходила на запад от Мельбурна через Джилонг, Балларат , Арарат , Стауэлл , Хоршам и Димбулу . В 1889 году был открыт прямой маршрут Мельбурн–Балларат. [2]
В 1970-х годах большинство межштатных линий в Австралии начали переводить на стандартную колею. К 1990-м годам, когда единственным межштатным звеном, не переоборудованным, была линия Аделаида-Мельбурн, были выдвинуты различные предложения по переводу колеи. Было выдвинуто два основных варианта:
Предприятия и промышленность в Джилонге и Балларате хотели находиться на главном межштатном маршруте. Однако маршрут Джилонга преобладал, поскольку, хотя он был длиннее из двух, он избегал крутых склонов маршрута Балларата. Линия через Джилонг была переоборудована в 1995 году при финансировании из инфраструктурной программы федерального правительства One Nation . Второстепенные линии Портленда , Яапита и Хопетуна также были переоборудованы, и была проложена двухколесная линия до Мэриборо, чтобы зерно с северо-запада могло поступать в порт Портленда .
Линия имеет стандартную колею , за исключением двойной колеи на грузовой линии Ньюпорт – Саншайн и там, где она следует за линией Джилонг – Балларат . Она однопутная на всем протяжении с многочисленными 1500-метровыми разъездами . [3] Линия использует централизованное управление движением для управления поездами. Линия принадлежит VicTrack и с 1997 года управляется Australian Rail Track Corporation . [4]
Основной трафик на линии — межгосударственные грузовые перевозки Мельбурн — Аделаида, поезда обслуживаются Pacific National и SCT Logistics . Зерновые перевозки также нерегулярно обслуживаются Pacific National и One Rail Australia . [5] Местная служба контейнерных перевозок также работает из Мельбурна в Хоршам компанией SCT Logistics для Wimmera Container Lines. [6] До июля 2008 года она обслуживалась Pacific National , которая отменила ее в апреле, а затем дала ей трехмесячную отсрочку. [7] [8] Aurizon и Qube обслуживали Хоршам до 2014 года, когда ее заменила служба SCT Dooen, где открылся новый контейнерный терминал. В течение нескольких месяцев обе службы работали, пока терминал Хоршам не закрылся. Единственным пассажирским сервисом является The Overland дважды в неделю (ранее три раза в неделю до 2013 года из-за сокращения числа рейсов). [ требуется ссылка ]
Линия отходит от железнодорожной линии North East в Тоттенхэме , затем идет на юг через грузовую линию Newport – Sunshine с двойной колеей . От Ньюпорта линия идет параллельно Варрнамбулу до перекрестка Северный Джилонг , где линия присоединяется к линии Geelong–Ballarat с двойной колеей . Линия идет на северо-запад до Герингапа , где линия разветвляется на линию Герингап–Маруна на запад, пока не встретится с линией Портленд в Маруна , и направляется на север в Арарат , где она воссоединяется с бывшей главной линией.