Железная дорога Phoenix Street Railway обеспечивала трамвайное сообщение в Финиксе, штат Аризона , США, с 1888 по 1948 год. Девиз был: «Проедьте милю и улыбайтесь». [1]
Линия была основана в 1887 году Мозесом Хазелтином Шерманом и использовала конные вагоны. Система открылась 11 января 1888 года. [2] Многие из этих линий были построены для подразделений, которые разрабатывались в интересах развития земель Шермана. [3] Начиная с 1893 года, электрические трамваи постепенно вводились в систему. Все линии обеспечивали полностью электрическое обслуживание к 1895 году, за исключением линии Гранд-авеню, которая не получала электрическое обслуживание до 1909 года. [1] Услуга была популярна среди местных жителей и была частично ответственна за модели роста, наблюдаемые в ранней истории Финикса. В 1911 году первая из нескольких запланированных междугородных линий открылась в Глендейл ; дополнительные линии были запланированы, но так и не построены в Темпе, Месе и Скоттсдейле. [1] Система достигла своего пика в 1920-х годах с несколькими расширениями линий. К 1925 году было 33,6 мили (54,1 км) путей на шести линиях. [4] Напряжение линии составляло 550 вольт постоянного тока . [5]
Потенциальный конкурент, Salt River Valley Electric Railway, в 1912 году нанял инженеров для строительства линий на восток от центра Финикса до Месы через Темпе и Скоттсдейл, а также линии Southside, которая должна была пройти от Финикса до Темпе на южной стороне реки Солт. [6] Компания Salt River позже объявила, что ее линии «соединят Финикс, Скоттсдейл, Темпе, Месу, Чандлер, Альгамбру, Глендейл и Пеорию». [7] Однако, за исключением некоторых земляных работ на улицах Ван Бюрен и Монро, линия так и не была завершена и была заброшена в 1914 году. [8]
В 1925 году город Финикс выкупил линию Street Railway. Городские операции показали более высокие скорости, увеличенную частоту и ночное обслуживание «Owl», [9] что привело к увеличению пассажиропотока и прибыли даже во время Великой депрессии. [10] Парк новых трамваев был введен в эксплуатацию в Рождество 1928 года, хотя несколько старых вагонов продолжали обслуживать линию Grand Avenue. [11] Трамваи были сняты с Grand Avenue в 1934 году и с линии Kenilworth в апреле 1947 года, поскольку город закупил больше автобусов, а рост пригородов превзошел прежние границы города.
3 октября 1947 года катастрофический пожар уничтожил большую часть трамвайного парка. Городские власти столкнулись с необходимостью решения: либо восстановить парк, либо использовать автобусы. Ранее рассматривались троллейбусы, но надземная система была признана несовместимой. [12] В конечном итоге были выбраны автобусы, и в феврале 1948 года трамвайная система была закрыта. Район Финикса сосредоточился на автомобилях, пригородах и шоссе; и до недавнего времени полагался исключительно на автобусы в качестве общественного транспорта. Уничтожение трамвайной системы могло быть частью трамвайного заговора General Motors . Однако большинство вовлеченных компаний были осуждены в 1949 году за сговор с целью монополизации межгосударственной торговли по продаже автобусов, топлива и поставок дочерним компаниям NCL, но были оправданы за сговор с целью монополизации транзитной отрасли.
Три из купленных городом трамваев 1928 года хранятся до тех пор, пока Музей трамваев Финикса на Гранд-авеню не построит новый амбар для трамваев. Вагон Финикса 1913 года находится на хранении в Old Pueblo Trolley в Тусоне в ожидании реставрации.
Железнодорожный транспорт возобновился, когда 28 декабря 2008 года компания Valley Metro Light Rail открыла свою современную систему легкорельсового транспорта — почти через шестьдесят лет после последнего рейса Street Railway. [13]
В 1938 году железные дороги города Финикс-стрит имели следующую нумерацию и работали следующим образом: