Grapevine Vintage Railroad (GVRR) — экскурсионная и специализированная железная дорога в Грейпвайне, штат Техас , США, которая проходит от станции Грейпвайн–Мэйн-стрит в Грейпвайне до складов Форт-Уэрта . GVRR принадлежит городу Грейпвайн и управляется им.
Железная дорога эксплуатирует пассажирские экскурсионные поезда с использованием паровоза GVRR 2248, 4-6-0 (CLW 1896) и GVRR 2199 ( EMD GP7 ) для перевозки своих викторианских вагонов 1920-х годов. С начала 2016 года GVRR 2248 был выведен из эксплуатации для капитального ремонта. Также используются два дополнительных тепловоза, GVRR 2014 и GVRR 2016 ( EMD FL9 ).
Пассажиры садятся на исторической станции Main Street в Грейпвайне, и поезд следует по маршруту длиной 21 миля (34 километра) до складов Форт-Уэрта по бывшим путям, которые принадлежали Юго-Западной железной дороге Сент-Луиса (также известной как «Хлопковый пояс»). [1] Основной маршрут начинается в Грейпвайне и идет до складов Форт-Уэрта. От своей остановки на складах поезд затем совершает отдельную экскурсию по реке Тринити до склада 8th Ave Yard железной дороги Форт-Уэрта и Западной железной дороги , а затем возвращается на склады. По возвращении на склады локомотив разворачивается с помощью поворотного круга и обходит поезд по запасному пути, затем он отправляется обратно в Грейпвайн.
Ранее маршрут эксплуатировался FWWR и был известен как поезд Tarantula. В 1999 году и в течение короткого периода времени FWWR заключила контракт с Coe Rail, Inc. на эксплуатацию поезда Tarantula. [2] Авария с грузовым поездом в 2000 году заставила Fort Worth & Western разорвать отношения и вернуть себе контроль над пассажирскими перевозками. Позже в том же году город Грейпвайн выразил заинтересованность в владельце FWWR Уильяме Дэвисе в владении и эксплуатации поезда Tarantula. После получения предложения покупка была завершена около 2005 года.
Город назвал свою новую операцию Grapevine Vintage Railroad (GVRR) с кодовым знаком FRA: GVRX. Grapevine управляла поездом по соглашениям о путях с FWWR. Когда Trinity Metro начала эксплуатацию своей пригородной линии TEXRail [3] , GVRR договорилась о правах на пути на своей полосе отвода до города Халтом. С этого момента GVRR использует пути FWWR по первоначальному соглашению.
Помимо обычных забегов Грейпвайн-Форт-Уэрт и Тринити-Ривер, GVRR предлагает множество мероприятий и специальных экскурсий в течение года.
Безусловно, самое популярное событие на железной дороге, North Pole Express проходит каждый год с конца ноября по декабрь. Станция и поезд украшены по случаю. В этом пробеге туда и обратно поезд проходит часть пути по линии от Грейпвайн до 'Reindeer Ridge', а затем возвращается обратно в Грейпвайн.
Когда пассажиры садятся в поезд, им выдают сувенирный билет, а эльфы Санты раздают горячий шоколад в сувенирной кружке. Когда поезд прибывает в «Олений хребет», миссис Клаус садится в поезд, а когда поезд отправляется обратно в Грейпвайн, каждому ребенку вручают серебряный колокольчик с надписью «Мы верим». Вернувшись в Грейпвайн, пассажиры сходят с поезда и попадают на Северный полюс, где их встречает заснеженная лесная тропа, ведущая в Мастерскую Санты. Оказавшись там, Санта, миссис Клаус и эльфы исполняют короткий мюзикл, а затем гостям предлагают бесплатные фотографии с Сантой.
Хотя это короткая поездка продолжительностью 25-30 минут, она популярна среди семей с маленькими детьми. На одни выходные каждый год в Грейпвайн приезжает копия паровозика Томаса и ведет поезд на короткую экскурсию туда и обратно. На станции пассажиры найдут возможности сфотографироваться с Томасом и другими персонажами из шоу, а также мероприятия, которые меняются из года в год. Эти мероприятия могут включать, но не ограничиваются станцией воображения Томаса и его друзей, магическими шоу, живыми выступлениями и рассказами.
Еще одна экскурсия туда и обратно, которая проводится в одну субботу марта и предлагает пассажирам в возрасте от 21 года и старше сувенирную кружку «Поцелуй меня, я ирландец», два бесплатных бокала пива, а также закуски и десерты в ирландском стиле.
На этой экскурсии туда и обратно в середине марта участники от 21 года и старше смогут насладиться живой джазовой музыкой в каждом вагоне. Гости получают еду и дегустацию вин, предоставляемые местными предприятиями Grapevine, а также бутилированную воду и сувенирный бокал для вина.
Еще одна поездка туда и обратно для лиц старше 21 года, эта экскурсия предлагает гостям еду и развлечения на тему Хэллоуина, а также два бесплатных бокала крафтового пива в сувенирной кружке. Костюмы настоятельно приветствуются на этом забеге, но не обязательны.
Экскурсия на тему Хэллоуина для всей семьи.
Хотя эта компания и не пользуется большой популярностью, компания Grapevine Vintage Railroad предлагает следующие тематические экскурсии в течение всего года: рождественские винные поезда, послерождественские поезда, весенние каникулярные поезда, пасхальный кролик, поезд ко Дню матери, поезд ко Дню поминовения, поезд ко Дню отца, поезд ко Дню независимости и поезд ко Дню труда.
Источник: [4]
.jpg/1280px-Fort_Worth_Stockyards_June_2016_67_(Grapevine_Vintage_Railroad).jpg)
#2199, по прозвищу Винни, — это тепловоз EMD GP7u 1953 года . Первоначально принадлежавший железной дороге Атчисона, Топики и Санта-Фе , он был куплен железной дорогой Грейпвайн Винтаж в 2005 году. Винни — самый используемый локомотив на линии, в то время как 2248 находится на ремонте.
Построенный Cooke Locomotive Works в 1896 году, 2248, прозванный Puffy, является железнодорожным паровозом 4-6-0. Первоначально он принадлежал Southern Pacific Railroad для смешанных пассажирских и грузовых перевозок в Калифорнии. Позже в своей жизни он был преобразован в пожарный поезд и в конечном итоге оказался церемониальным локомотивом в частной коллекции. Хотя в какой-то момент Уолт Дисней присматривался к нему для проекта, который так и не был реализован, в 1976 году он оказался в руках Texas State Railroad. В 1990 году #2248 был куплен FWWR и восстановлен до рабочего состояния в 1991 году. С начала 2016 года 2248 не эксплуатируется. Неясно, вернется ли 2248 в эксплуатацию в настоящее время или нет.
#2014 и #2016, оба прозванные «Cookies & Cream», — два тепловоза EMD FL9 , которые недавно были приобретены железной дорогой. Первоначально они принадлежали New Haven Railroad , имели номера 2041 и 2044 соответственно. Они были переданы ConnDOT / MTA Metro-North Railroad для пригородных перевозок между Нью-Йорком и Нью-Хейвеном, штат Коннектикут, когда New Haven Railroad была поглощена Conrail . [5] Они оставались во владении ConnDOT, пока не были выставлены на продажу, и тогда локомотивы FL9 были куплены GVRR.
32°56′02″с.ш. 97°04′41″з.д. / 32,9338°с.ш. 97,0780°з.д. / 32,9338; -97,0780
