Trinity Metro — транзитное агентство , расположенное в городе Форт-Уэрт , штат Техас , и его пригородах в округе Таррант , входящем в агломерацию Даллас-Форт-Уэрт . С 1983 года оно было официально известно как Управление транспорта Форт-Уэрта ( FWTA ) и называло себя The T. 29 января 2018 года Совет директоров проголосовал за переименование автобусных перевозок в Trinity Metro, заменив предыдущее и давнее название. [4] В 2023 году количество пассажиров системы составило 5 717 800 человек, или около 18 500 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.
Trinity Metro в первую очередь управляет автобусным сообщением региона , а TEXRail — гибридной железнодорожной системой, соединяющей центр Форт-Уэрта с аэропортом DFW через округ Норт-Ист-Таррант. Агентство также участвует в эксплуатации пригородной железнодорожной линии Trinity Railway Express (TRE) между центром Форт-Уэрта и центром Далласа в партнерстве с Dallas Area Rapid Transit и экспресс-автобусного сообщения North Texas Xpress (Route 64) в партнерстве с Denton County Transportation Authority .
В начале 1970-х годов автобусные транзитные услуги в Форт-Уэрте предоставлялись частной компанией City Transit Company. Начиная с 1974 года городской департамент дорожного движения начал координировать автобусные операции. В 1978 году город создал Департамент транспорта Форт-Уэрта, который взял на себя управление общественными транзитными операциями. Эти операции включали Городскую транзитную службу (CITRAN) и Службу наземного транспорта (SURTRAN, служба, совместно принадлежащая городам Даллас и Форт-Уэрт, перевозящая пассажиров в DFW и обратно с остановок в Далласе (включая станцию Dallas Union Station ), Форт-Уэрте и Арлингтоне), [5] [6] [7] с транспортными услугами для инвалидов (MITS), которые были добавлены в 1979 году. [8]
8 ноября 1983 года избиратели одобрили создание T. Для финансирования системы избиратели взимали налог с продаж в размере полуцента. Службы CITRAN, SURTRAN и MITS были объединены в новое агентство вместе с координацией совместных поездок на автомобилях и микроавтобусах.
Первое пополнение агентства произошло 5 ноября 1991 года, когда небольшой пригород Лейк-Уорт проголосовал 344–206 за присоединение к T. Это побудило провести еще три голосования 2 мая 1992 года, когда в бюллетенях для голосования стоял вопрос о присоединении к агентству в Blue Mound , Forest Hill и Richland Hills . Blue Mound и Richland Hills проголосовали за, в то время как Forest Hill отклонил эту меру почти 2–1. [9]
T впервые покинуло агентство, когда избиратели в Лейк-Уорте одобрили его выход в сентябре 2003 года. Отказ от услуг вступил в силу 21 марта 2004 года. Ранее Лейк-Уорт пытался выйти в 1996 году, но эта мера не удалась. 8 ноября 2016 года жители Ричленд-Хиллз проголосовали за выход из услуг агентства. Последним днем обслуживания FWTA в Ричленд-Хиллз стало 23 ноября 2016 года. [10]
В 2001 году FWTA увидела, что ее сотрудничество с DART принесло свои плоды, когда Trinity Railway Express достиг центра Форт-Уэрта. Другой конец линии заканчивается в центре Далласа.
Ежедневный пассажиропоток пригородных поездов TRE составляет 9100 человек [11] , что делает эту линию тринадцатой по загруженности пригородной железнодорожной системой в стране.
24 августа 2016 года Trinity Metro начала строительство TEXRail, второго проекта пригородной железной дороги, реализованного агентством, и первого, построенного исключительно Trinity Metro. [12] Первоначально предполагалось, что железнодорожная линия будет проходить вдоль существующего железнодорожного коридора Cotton Belt Railway Corridor [a] от аэропорта DFW до складов Форт-Уэрта , затем на юг по путям, принадлежащим Union Pacific, до центрального вокзала Форт-Уэрта и далее по путям Fort Worth & Western Railroad до озера Бенбрук. [14] Согласно генеральному плану FWTA 2015 года, ссылаясь на «стоимость проекта и другие соображения», агентство решило построить 27-мильный минимальный эксплуатируемый участок (MOS) между центром Форт-Уэрта и терминалом B DFW. Другие соображения, вероятно, включали зашедшие в тупик переговоры с Fort Worth & Western, Union Pacific и DART по обеспечению преимущественного проезда для поездов TEXRail. [15] MOS включала 2 новые станции в Форт-Уэрте, одну в Грейпвайне, две в аэропорту DFW и 3 потенциальные станции в Норт-Ричленд-Хиллз и Халтом-Сити . Три потенциальные станции были обусловлены присоединением любого города к зоне обслуживания Trinity Metro, что требует введения налога с продаж в размере полуцента для финансирования агентства. [b] Норт-Ричленд-Хиллз присоединился к Trinity Metro в 2018 году, в то время как Халтом-Сити так и не сделал этого, в результате было построено две станции в Норт-Ричленд-Хиллз, а станция Халтом-Сити — нет. [16] MOS была завершена, и TEXRail начал обслуживание между центром Форт-Уэрта и аэропортом DFW 10 января 2019 года с бесплатными поездками до 31 января 2019 года, чтобы «дать всем возможность ездить». [17]
29 января 2018 года совет директоров транспортного агентства проголосовал за ребрендинг FWTA/The T в Trinity Metro и представил новый логотип, на котором изображены три треугольника, образующие букву «M» в его негативных пространствах. Смена названия официально состоялась 23 марта 2018 года на его веб-сайте и в социальных сетях. [18] [19]
Полноправные члены Trinity Metro обязаны взимать налог с продаж в размере 1 ⁄ 2 ¢, чтобы оплачивать систему. Поскольку штат Техас ограничивает общий налог с продаж для муниципалитета 2 ¢, [20] многие муниципалитеты не могут присоединиться.
Вместо полного членства Trinity Metro позволяет городам получать услуги через межлокальные соглашения. Например, Грейпвайн и Норт-Ричленд-Хиллз заключили соглашения в 2006 и 2016 годах соответственно, чтобы получить станции на тогдашней запланированной линии TEXRail.
TEXRail , открытый в 2018 году, представляет собой гибридную железнодорожную службу, соединяющую центр города Форт-Уэрт и аэропорт DFW . Поезд следует через северо-восточный округ Таррант с четырьмя остановками в Форт-Уэрте , двумя остановками в Норт-Ричленд-Хиллз и тремя остановками (включая аэропорт) в Грейпвайне .
Trinity Railway Express , открытая в 1996 году, является пригородной железнодорожной службой, соединяющей центр Форт-Уэрта и центр Далласа . Поезд следует по бывшей магистрали Рок-Айленд с пятью остановками в Форт-Уэрте, двумя остановками в Ирвинге и тремя остановками в Далласе. Линия совместно эксплуатируется с Dallas Area Rapid Transit ; Trinity Metro управляет станциями в округе Таррант (от станции T&P до аэропорта CentrePort/DFW ).
По состоянию на 15 сентября 2024 года [обновлять]Trinity Metro управляет двадцатью тремя регулярными автобусными маршрутами, пятью маршрутами Xpress/Limited и двумя специальными службами. [33] Автобусная сеть курсирует по всему Форт-Уэрту, ее главный узел находится на Центральном вокзале Форт-Уэрта . Система имеет три дополнительных пункта пересадки и две перехватывающие парковки.
До открытия Fort Worth Central в 2001 году главный транзитный узел в центре города был сосредоточен вокруг автобусных линий, сходящихся вдоль коридора Хьюстон/Трокмортон, с обслуживанием в северном направлении на улице Трокмортон и в южном направлении на улице Хьюстон.
В настоящее время Trinity Metro управляет двумя «троллейбусными маршрутами», которые являются удобными для туристов маршрутами с уникальным брендингом и раскраской. (Несмотря на обозначение «троллейбус», на этих маршрутах не используются автобусы -копии троллейбусов .)
С 2019 по 2024 год Trinity Metro управляла The Dash , маршрутом-шаттлом, который соединял центральный вокзал Форт-Уэрта с Культурным районом и ареной Дикис с использованием красных электробусов . [37] Маршрут был закрыт из-за низкого пассажиропотока и его близости к существующему местному маршруту. [38]
Запущенный в июле 2019 года, [39] On-Demand (ранее ZIPZONE) — это услуга микротранзита от обочины до обочины, работающая в партнерстве с Via Transportation . Услуга позволяет пассажирам бронировать поездки по запросу (с помощью приложения или номера телефона), при условии, что каждая поездка начинается и заканчивается в специально отведенных зонах. Передвижение между зонами не допускается, хотя некоторые зоны пересекаются. Услуга стоит 1–3 доллара за поездку и включена в проездные на несколько поездок. [40]
Trinity Metro ранее предлагала отдельную услугу «от бордюра до бордюра» в районе Alliance , которая предлагала бесплатную поездку на Lyft по промокоду . Услуга была заменена стандартной зоной On-Demand 15 июля 2024 года. [41]
Fort Worth Bike Sharing, работающий совместно с BCycle , является краткосрочным сервисом проката велосипедов. Пользователи берут электровелосипеды на док-станциях по всему Форт-Уэрту и катаются на них до двух часов. [43] Эта услуга не включена ни в один билет Trinity Metro, хотя доступны эксклюзивные членские взносы на велосипеды, которые позволяют совершать неограниченное количество поездок в течение срока их действия.
VANPOOL — это сервис, который позволяет группам от пяти до пятнадцати человек арендовать внедорожник или фургон для поездок на работу и с работы, при этом цены варьируются в зависимости от типа транспортного средства и расстояния, пройденного каждым пассажиром. Trinity Metro покрывает расходы на регистрацию, страховку, топливо и техническое обслуживание, хотя они не покрывают дорожные сборы. [44]
Услуга открыта для пассажиров в одиннадцати округах: Даллас , Эллис , Эрат , Худ , Джонсон , Наварро , Пало-Пинто , Паркер , Сомервелл , Таррант и Уайз . Аналогичная услуга, управляемая DCTA, действует в остальной части Метроплекса .
ACCESS Paratransit (первоначально Mobility Impaired Transit Services, или MITS) — это паратранзитная служба , соответствующая ADA , для пассажиров с ограниченными возможностями, которые не позволяют им пользоваться стандартными услугами Trinity Metro. Служба позволяет имеющим на это право клиентам планировать транспортировку от края до края в любое место в Форт-Уэрте или Ривер-Оукс . [45]
С 6 по 11 ноября 2006 года около 100 работников профсоюза FWTA объявили забастовку , ссылаясь на политику агентства в отношении увольнения сотрудников, которые использовали свои краткосрочные пособия по нетрудоспособности. Это составляло около трети работников, представленных профсоюзом Teamsters Local 997. На следующее утро обслуживание продолжилось с задержками из-за небастующих водителей, и FWTA начала рекламировать водителей на замену. Во время спора поездки на автобусах FWTA были бесплатными, и агентство объявило, что владельцы месячных проездных получат скидку 25% на свои декабрьские проездные. К пятнице заменяющие работники и другие водители, желающие пересечь линии пикета, восстановили обслуживание до нормального уровня. [60]
FWTA в конце недели предложила новое предложение по контракту, которое было отклонено в субботу 37 голосами против 21. Но поскольку проголосовало менее половины из 155 членов профсоюза, для отклонения контракта требовалось большинство в 2/3 голосов. Для этого потребовалось бы 39 из 58 голосов, поэтому контракт был объявлен «принятым». [61]
Работа поездов Trinity Railway Express не пострадала, поскольку сотрудники железнодорожной линии работают по другому контракту.
Девятью годами ранее в 1997 году в результате четырехдневной забастовки было остановлено 75% услуг The T.