Dallas Union Station , официально Eddie Bernice Johnson Union Station (или просто EBJ Union Station ), также известная как Dallas Union Terminal , — крупная интермодальная железнодорожная станция в Далласе, штат Техас . Это третья по загруженности станция Amtrak в Техасе после Fort Worth Central Station и San Antonio Station . [4] Она обслуживает синюю и красную линии легкорельсового транспорта DART , пригородные поезда Trinity Railway Express и междугородние поезда Amtrak . Она расположена на Хьюстон-стрит , между улицами Вуд-стрит и Янг-стрит, в районе Реюньон в центре Далласа . Сооружение является достопримечательностью Далласа и внесено в Национальный реестр исторических мест .
Станция обслуживается поездом Texas Eagle компании Amtrak с Чикаго в качестве восточной конечной станции и либо Сан-Антонио , либо Лос-Анджелес в качестве западной конечной станции, а позже и предлагаемым Crescent (поездом) . Станция легкорельсового транспорта служит остановкой на Красной и Синей линиях, а также на TRE . Union Station является северной конечной станцией трамвая Далласа и обеспечивает доступ к автобусному терминалу Greyhound , зданию George Allen Courts, Dealey Plaza , отелю Hyatt Regency Dallas at Reunion и башне Reunion . [5]
Первый этаж занимают билетная касса Amtrak, зал ожидания и частные арендованные офисы. На втором этаже находится отреставрированный Большой зал и несколько конференц-залов, названных в честь железных дорог, которые ранее обслуживали Даллас. Вторым этажом и мезонином управляет Wolfgang Puck Catering. [6]
Компания Union Terminal Company построила Dallas Union Terminal, как первоначально назывался Union Station, в 1916 году, чтобы объединить пять железнодорожных станций, разбросанных по Далласу, в одну, сделав Даллас крупным транспортным центром на юге Соединенных Штатов. На пике его использования на станции останавливалось до 80 поездов в день. [7] Она была спроектирована Джарвисом Хантом , который спроектировал другие крупные железнодорожные станции. Железные дороги, обслуживаемые станцией, включали Atchison, Topeka and Santa Fe Railway («Санта-Фе»), St. Louis Southwestern Railway («Хлопковый пояс»), Fort Worth & Denver Railway , Chicago, Rock Island and Pacific Railroad («Рок-Айленд»), Burlington-Rock Island Railroad , St. Louis and San Francisco Railway («Фриско»), Missouri–Kansas–Texas Railroad («Кэти»), Southern Pacific Railroad и Texas & Pacific Railway . [8]
В 1954 году здание служило временной библиотекой, пока система публичной библиотеки Далласа строила новую центральную библиотеку , чтобы заменить первоначальную библиотеку Карнеги. [9]
Первоначально зал ожидания на 2-м этаже был соединен с железнодорожными платформами надземным переходом, но эта конструкция никогда не пользовалась популярностью у путешественников, поскольку им приходилось подниматься по большому количеству ступенек. Были добавлены эскалаторы , но Гранд-холл в конечном итоге был заброшен в пользу обновленной системы продажи билетов и зала ожидания на первом этаже (используется и по сей день). Кроме того, подземный коридор заменил надземный переход с пандусами на каждой платформе. Несмотря на то, что в то время Даллас был вторым по численности населения городом штата, Далласский вокзал Юнион был в некотором отношении затмён Форт-Уэртским вокзалом Юнион. Например, Twin Star Rocket компании Rock Island Railroad из Миннеаполиса заканчивался в Форт-Уэрте, а не в Далласе. Texas Chief компании Santa Fe Railroad из Чикаго также следовал через Форт-Уэрт по пути в Хьюстон. [10] [11]
Последний пассажирский поезд, обслуживавший Union Station до открытия Amtrak , Texas Eagle компании Missouri Pacific Railroad , отправился 31 мая 1969 года. [12] Когда он начал работу весной 1971 года, Amtrak изначально консолидировала большую часть своего обслуживания Metroplex в Форт-Уэрте , но планировала ввести обслуживание в Даллас после того, как будут проведены улучшения в Union Terminal, который она считала устаревшим. С этими улучшениями обслуживание Amtrak началось 14 марта 1974 года с Inter-American между Сент-Луисом и Ларедо; поезд превратился в сегодняшний Texas Eagle . С 1975 по 1981 год на станции также ходил Lone Star , потомок старого основного поезда Санта-Фе, Texas Chief .
Легкорельсовое сообщение DART началось на станции 14 июня 1996 года. [6] Верхний зал ожидания станции был переоборудован в конференц-зал для отеля Hyatt Regency Dallas , который соединен с ним подземным переходом.
В октябре 2016 года городской совет Далласа переименовал станцию в Eddie Bernice Johnson Union Station в честь представителя США Эдди Берниса Джонсона . [13] В апреле 2019 года DART одобрил новое название и провел церемонию открытия. [14] В основном ее называют EBJ Union Station . [15]
В 1934 году в рамках спонсируемого на федеральном уровне проекта «Общественные работы искусства » Джерри Байуотерс и Александр Хог получили первый в Техасе заказ на создание серии из 10 фресок, изображающих события в истории Далласа. Они нарисовали их на стенах вестибюля второго этажа старого здания мэрии Далласа , расположенного на Харвуд-стрит между Мэйн-стрит и Коммерс-стрит. В 1954 году оригинальные фрески были уничтожены при переезде мэрии. Когда станция была отремонтирована для использования легкорельсового транспорта, фрески были частично воссозданы Филиппом Лэмбом вдоль железнодорожных платформ на станции Union. [7]
