Железнодорожный вокзал Lehigh Valley Terminal

Карта железнодорожной станции Lehigh Valley Terminal.

Карта набережной Джерси-Сити, около 1900 года.

Карта вокзала Джерси-Сити, около 1910 года.

Золотая облигация железной дороги Lehigh Valley Terminal, выпущенная 1 октября 1891 г.

Lehigh Valley Terminal Railway была компанией Lehigh Valley Railroad , организованной в 1891 году путем объединения компаний, которые формировали маршрут Lehigh Valley от Южного Плейнфилда через Ньюарк до Джерси-Сити по мосту через залив Ньюарк . До 1895 года, когда была построена Greenville and Hudson Railway, Lehigh Valley зависела от National Docks Railway, чтобы добраться до терминала на реке Гудзон .

В 1903 году все линии долины Лихай в Нью-Джерси были объединены под названием Lehigh Valley Railroad Company of New Jersey.

Хронология железной дороги Lehigh Valley Terminal

• 1871 г. — Долина Лихай берет в аренду канал Морриса , включающий бассейн канала в Саут-Коув в Джерси-Сити.
• 1872 г. — Долина Лихай приобретает землю на южной стороне бассейна канала Морриса, намереваясь построить на ней железную дорогу New Jersey West Line , которая так и не была построена.
• 1875 — Открытие движения по железной дороге Истон и Эмбой . Пассажирские перевозки направляются на Пенсильванскую железную дорогу в Метучене .
• 1887 г. — 17 декабря открывается железная дорога Розелл и Саут-Плейнфилд. Грузовые перевозки соединяются с Центральной железной дорогой Нью-Джерси в Розелле .
• 1887 г. — Долина Лихай улаживает длительную судебную тяжбу с Центральной железной дорогой Нью-Джерси , открывая путь к строительству терминала в Джерси-Сити на земле, первоначально купленной в 1872 г. для линии New Jersey West Line.
• 1889 г. — Вокзал Джерси-Сити открывается как железнодорожная станция Jersey City Terminal Railway.
• 1890 г. — создана железнодорожная компания Edgewater Railway для строительства линий на северной стороне бассейна канала Морриса.
• 1890 г. — Компания Newark and Passaic Railway строит грузовую станцию ​​и угольный склад в Гамбург-Плейс, Ньюарк .
• 1890 г. — LVRR приобретает половину акций National Docks Railway .
• 1891 - Newark and Roselle Railway и Newark Railway открываются для соединения с PRR в Ньюарке. 16 февраля пассажирское движение через Метачен прекращается в пользу собственной линии LVRR в Саут-Плейнфилде.
• 1891 - Компании объединяются в Lehigh Valley Terminal Railway Company. ^[1] Маршрут до Джерси-Сити все еще не завершен из-за юридических и инженерных трудностей с мостом Джерси-Сити, Ньюарка и Западной железной дороги через залив Ньюарк . Объединенные компании:

Железная дорога Розелл и Саут-Плейнфилд

Железная дорога Ньюарк и Розелл

Железная дорога Ньюарк и Пассейик

Ньюаркская железная дорога

Джерси-Сити, Ньюарк и Западная железная дорога

Железнодорожный вокзал Джерси-Сити

Железная дорога Эджуотер

• 1892 — Открытие маршрута для движения через залив Ньюарк до соединения с Национальной доковой железной дорогой в Джерси-Сити. (см.: Железнодорожный мост долины Лихай
• 1895 - Lehigh Valley создает Greenville and Hudson Railway, чтобы построить линию, примерно параллельную National Docks Railway от моста через залив Ньюарк до терминала Джерси-Сити. После завершения в 1900 году ^[2] LVRR полностью владеет маршрутом от угольных месторождений Пенсильвании до реки Гудзон.
• 1900 — Lehigh Valley приобретает полный контроль над National Docks Railway.
• 1901 г. — Lehigh Valley приобретает мощности National Docks Storage Company на острове Блэк-Том .
• 1903 — В Ньюарке открывается верфь Oak Island Yard .
• 1903 г. — Lehigh Valley Terminal Railway объединяется в Lehigh Valley Railroad Company of New Jersey. ^[3]

Ссылки

1. «ОБЪЕДИНЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ДОРОГ. Конечная железная дорога долины Лихай завершает соглашение, дающее Лихай выход к Гудзону» (PDF) . New York Times . 27 августа 1891 г.
2. «Новые грузовые сооружения ТЕРМИНАЛА LEHIGH VALLEY — никаких столкновений с New Jersey Central» (PDF) . New York Times . 16 января 1900 г.
3. "LEHIGH VALLEY MERGER Railway System's Subsidiary Lines Consolidated" (PDF) . New York Times . 30 июля 1900 г. . Получено 20 ноября 2010 г. .

• Ежегодный отчет совета директоров компании Lehigh Valley Railroad Company акционерам. Отчеты за финансовые годы, заканчивающиеся 1875, 1887, 1889, 1890, 1891, 1892.
• Совместный отчет с комплексным планом и рекомендациями: Комиссия по развитию портов и гаваней Нью-Йорка, Нью-Джерси. 1920. С. 111, 116
• Терминал долины Лихай , The New York Times, 16 января 1900 г.