Tampa and Thonotosassa Railroad — 13-мильная железнодорожная линия, идущая от Тампы, Флорида, на северо-восток до Тонотосассы . Линия начала работу в 1893 году и начиналась на стыке с South Florida Railroad в Тампе. У линии была станция в Тонотосассе. [1] Линия была выкуплена Plant System в 1901 году, которая затем была продана Atlantic Coast Line Railroad в 1902 году.
В 1920-х годах Atlantic Coast Line продлила линию Тампа и Тонотосасса на северо-восток через Зефирхиллс до точки около Ричленда и Ламбертона, чтобы встретиться с линией Хай-Спрингс—Лейкленд . Этот узел стал известен как узел Витис. Coast Line обозначила полную линию как линию Витис–Тампа (линия RF), и это дало Atlantic Coast Line дополнительный маршрут в Тампу из северной Флориды. Расширение пересекло главную линию Seaboard Air Line Railroad в Зефирхиллс. [2] Примерно в то же время Atlantic Coast Line также проложила двухпутную линию Хай-Спрингс–Лейкленд к северу от узла Витис до Даннеллона, чтобы разместить дополнительный трафик от расширения. [3] К 1949 году линия RF ежедневно перевозила три грузовых поезда туда и обратно, а также ежедневно использовалась пассажирским поездом Southland Atlantic Coast Line, чтобы добраться до станции Тампа-Юнион . [4]
Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line объединились в 1967 году, став Seaboard Coast Line Railroad . Seaboard Coast Line продолжала эксплуатировать линию как самую южную часть своего подразделения West Coast Subdivision (в которое также входила линия AR до Хай-Спрингс ). К 1969 году линия больше не использовалась пассажирскими поездами, и по ней ходил только один ежедневный грузовой поезд. [5] К этому времени линия была в значительной степени избыточной и была заброшена между Зефирхиллз и точкой около Темпл-Террас в начале 1970-х годов. Seaboard Coast Line стала CSX Transportation в 1986 году. [3]
Сегодня от линии остались только два коротких сегмента на каждом конце. На южном конце линия все еще идет от Тампы на северо-восток до точки к югу от Temple Terrace . Этот путь является частью Tampa Terminal Subdivision компании CSX и более конкретно известен как Neve Spur . [6] [7] В настоящее время Neve Wye примечателен тем, что его использует Amtrak для разворота своего поезда Silver Star , чтобы его можно было направить на станцию Tampa Union . [8]
На северном конце линия все еще находится в эксплуатации от Zephyrhills до Vitis Junction, которая продолжает быть загруженной развязкой для CSX. Этот сегмент теперь является самым южным сегментом CSX's Wildwood Subdivision . Этот сегмент неофициально считается частью CSX S Line, хотя он является коротким объездом заброшенного сегмента оригинальной S Line . [9] [10] US 301 проходит вдоль части заброшенного отводного пути линии.