Жилая зона – это земля, на которой преобладает жилая застройка , в отличие от промышленных и коммерческих зон . [1] [2]
Жилье может значительно различаться между жилыми районами и через них. К ним относятся односемейные дома , многосемейные жилые дома или мобильные дома . Зонирование для жилого использования может разрешать некоторые услуги или возможности для работы или может полностью исключать бизнес и промышленность. Оно может разрешать использование земли с высокой плотностью или разрешать только использование с низкой плотностью. Жилое зонирование обычно включает меньший FAR ( коэффициент площади пола ), чем деловое, коммерческое или промышленное/производственное зонирование. Площадь может быть большой или маленькой. [3] [4] [5]
В некоторых жилых районах, особенно в сельской местности , большие участки земли могут вообще не иметь никаких услуг, так что жители, ищущие услуги, должны использовать автомобиль или другой транспорт, поэтому потребность в транспорте привела к развитию земель в соответствии с существующей или запланированной транспортной инфраструктурой, такой как железная дорога и дорога. Модели развития могут регулироваться ограничительными соглашениями, содержащимися в актах на недвижимость в застройке, а также могут быть результатом или усилены зонированием . Ограничительные соглашения нелегко изменить, когда требуется согласие всех владельцев недвижимости (многие из которых могут не жить в этом районе). Площадь, ограниченная таким образом, может быть большой или маленькой.
Жилые районы могут быть подразделены на подкатегории в модели концентрических зон и других схемах городской географии .
Жилая застройка — это застройка недвижимости для жилых целей. Некоторые такие застройки называются подразделением , когда земля делится на участки с домами, построенными на каждом участке. Такие застройки стали обычным явлением в конце девятнадцатого века, особенно в форме трамвайных пригородов .
В предыдущие века жилищное строительство было в основном двух видов. Богатые люди покупали таунленд, нанимали архитектора и/или подрядчика и строили индивидуальный /индивидуальный дом или особняк для своей семьи. Бедные городские жители жили в трущобах или в многоквартирных домах, построенных для сдачи в аренду. Односемейные дома редко строились на спекуляции , то есть для будущей продажи еще не идентифицированным жителям. Когда города и средний класс значительно разрослись, а ипотечные кредиты стали обычным явлением, метод, который был редким, стал обычным для удовлетворения растущего спроса на владение жильем.
Послевоенный экономический рост в крупных городах США, особенно в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе, вызвал спрос на тысячи новых домов, который в значительной степени удовлетворялся спекулятивным строительством. Его крупные специалисты не любили термин «спекулянт недвижимостью» и придумали новое название «жилищное строительство» для своей деятельности. Целые фермы и ранчо были разделены и застроены, часто одним лицом или компанией, контролирующими все аспекты права собственности (разрешения), освоение земель (улицы и выравнивание), инфраструктуру (коммунальные услуги и утилизация сточных вод) и жилье. В таких сообществах, как Левиттаун, Лонг-Айленд или Лейквуд к югу от Лос-Анджелеса, новые дома продавались по беспрецедентным ценам — более одного дома в день. Многие методы, которые сделали автомобиль доступным, сделали доступным и жилье: стандартизация дизайна и небольшие повторяющиеся задачи по сборке, реклама и плавный поток капитала. Массовое производство привело к аналогичному единообразию продукта и более комфортному образу жизни , чем тесные квартиры в городах. С появлением ипотечных кредитов с государственной поддержкой владение домом в новом жилом комплексе может оказаться дешевле, чем его арендовать.
Как и в случае с другими продуктами, появлялись постоянные усовершенствования . Появились извилистые улицы, зеленые парки, соседские бассейны и монументы на въезде в сообщество. Появились разнообразные планы этажей с разным количеством комнат и несколькими высотами (разные внешние «виды» для одного и того же плана). Застройщики продолжали конкурировать друг с другом во всем, включая местоположение, общественные удобства, пакеты кухонных приборов и цену.
Сегодня типичная жилая застройка в Соединенных Штатах может включать элементы, ограничивающие движение транспорта, такие как медленно извилистая улица , тупиковая дорога или кольцевая дорога, выстроенная вдоль домов.
Пригородные комплексы помогают сформировать стереотипный образ «пригородной Америки» и, как правило, ассоциируются с американским средним классом . Большинство из них предлагают дома в узком диапазоне возраста, цены, размера и характеристик, поэтому потенциальные жильцы с другими потребностями, желаниями или ресурсами должны искать что-то другое. Некоторые жилые комплексы представляют собой закрытые сообщества или жилые сообщества .
Критика жилых комплексов может включать следующее:
Словарное определение термина жилой в Викисловаре