Ford 8.8 — автомобильная ось, производимая Ford Motor Company на заводе Sterling Axle Plant в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган . Впервые она была использована в грузовиках Ford модельного года 1983. Ось была разработана для замены 9-дюймовой оси Ford . Эта ось до сих пор выпускается для различных автомобилей Ford.
Ford впервые использовал ось 8.8 в грузовиках модельного года 1983 года и до сих пор производится для Ford Ranger и Ford F-Series . Она также использовалась в внедорожниках Ford, пока независимая подвеска не заменила неразрезную ось. Кольцо, шестерня и водило остались между неразрезной осью и независимой задней подвеской.
Неразрезной задний мост от Explorers 1995-2001 годов является популярной заменой для старых Jeep Wrangler и Cherokee. Помимо того, что они почти одинаковой ширины, они имеют одинаковую схему расположения колесных болтов, оснащены дисковыми тормозами и намного прочнее, чем Dana 35, которую они заменяют.[1]
Он также использовался в моделях Mustang с двигателем V8 с 1986 по 2014 годы и во всех моделях Mustang с 2011 по 2014 годы.
Источник: [1]
Супер 8.8
Ford выпустил обновленную версию как в цельной, так и в форме IRS для 2015+ Mustang и F-150. Наиболее очевидным отличием является 12-болтовая крышка вместо традиционных 10. Super 8.8 также использует более крупные подшипники, более длинную шестерню с более крупной гайкой и, что самое важное, 34-шлицевые оси или полуоси. Первый взгляд: Ford Performance Super 8.8-дюймовое кольцо и шестерня для S550
8.8 IRS впервые был использован в Ford Thunderbird 1989 модельного года , а позже Ford адаптировал независимую подвеску к своим внедорожникам Explorer 3-го поколения и Expedition 2-го поколения . Mustang впервые использовал 8.8 IRS в моделях Cobra 1999-2004 годов. IRS стал стандартным для всей линейки Mustang для модельного года 2015 года с «super 8.8».
Система IFS 8.8 впервые была использована в моделях Ford F-150 и Ford Expedition 1997 года и используется по сей день.
Источник: [3]