Гибралтарский залив ( исп . Bahía de Algeciras , букв. «залив Альхесирас») — залив на южной оконечности Пиренейского полуострова . Его длина составляет около 10 км (6,2 мили), ширина — 8 км (5,0 миль), площадь — около 75 км 2 (29 квадратных миль), глубина в центре залива достигает 400 м (1300 футов). Он открывается на юг в Гибралтарский пролив и Средиземное море .
Береговая линия густо заселена. С запада на восток берег разделен между испанскими муниципалитетами Альхесирас , Лос-Барриос , Сан-Роке , Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон и британской заморской территорией Гибралтар . Большая часть береговой линии является испанской территорией, а часть восточной половины залива принадлежит Гибралтару. [ 1]
Восточный и западный входы в залив обозначены соответственно маяком Европа- Пойнт в Гибралтаре и маяком Пунта-Карнеро в Пунта-Карнеро к западу от Альхесираса.
Территория вокруг залива Гибралтар была заселена на протяжении тысячелетий, а сам залив использовался торговым судоходством по меньшей мере 3000 лет. Считается, что финикийцы имели поселение недалеко от Гибралтара, а римляне основали город Портус Альба («Белый порт») на месте современного Альхесираса. Более поздние народы, в частности мавры и испанцы , также основали поселения на береговой линии в Средние века и в ранний современный период, включая сильно укрепленный и стратегически важный порт Гибралтар, который пал перед Англией в 1704 году.
Стратегическое положение залива в устье Средиземного моря сделало его весьма спорным водоемом на протяжении веков. Он был местом нескольких крупных морских сражений, в частности, битвы за Гибралтар (1607) и первой битвы при Альхесирасе (1801 ) . Во время Второй мировой войны Италия несколько раз запускала человеческие торпеды из Альхесираса в попытках потопить британские корабли, пришвартованные в гавани Гибралтара, с переменным успехом из-за работы командующего Крэбба .
Совсем недавно между Испанией и Гибралтаром был (и остается) постоянный спор о суверенитете Великобритании в заливе Гибралтар. Испания не признает британских притязаний на суверенитет в этом районе, за исключением небольшой части вокруг порта Гибралтар, но Великобритания заявила о нормальной границе в 3 морских мили (5,6 км; 3,5 мили) вокруг Гибралтара с демаркацией посередине залива. Это требование противоречит Утрехтскому договору 1713 года, по которому Испания уступила Великобритании город и порт Гибралтар и внутренние воды этого порта, не предоставив никакой территориальности в отношении окружающих вод в заливе Альхесирас. [ сомнительно – обсудить ] Это вызвало напряженность между двумя сторонами, особенно по вопросу об испанских рыбаках, работающих в территориальных водах Британского Гибралтара. [2] Обе стороны подписали и связаны Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву , которая определяет территориальные воды. [3] После ареста испанского рыболовного судна Королевской полицией Гибралтара в 1998 году проблема в значительной степени утихла. Инцидент в этом районе в 2007 году, касающийся Odyssey Marine Exploration, был урегулирован в суде к 2012 году, и Испания получила право собственности на сокровищницу. [4]
Залив является местом размножения нескольких видов дельфинов , в частности, дельфина-белобочки , полосатого дельфина и дельфина-афалины , а также его посещают мигрирующие киты . [5] Это популярное место для туристических поездок по наблюдению за китами из Альхесираса или Гибралтара.
Другим популярным развлечением для туристов является подводное плавание : этот район богат обломками и историческими артефактами, такими как разбившиеся самолеты Avro Shackleton и танки Sherman времен Второй мировой войны , а также древние якоря финикийских и римских кораблей.
Для поощрения морского разнообразия в заливе в конце взлетно-посадочной полосы был построен искусственный риф .
Район вокруг залива в Испании сильно индустриализирован с обширными нефтехимическими установками около Сан-Роке (такими как нефтеперерабатывающий завод CEPSA и завод по производству нержавеющей стали Acerinox ) и действующими портами в Альхесирасе и Гибралтаре. Воды залива используются значительным количеством крупных и средних судов, в частности нефтяными танкерами и грузовыми судами . Также активно ведется деятельность по бункеровке нефти .
Нефтеперерабатывающий завод CEPSA Gibraltar-San Roque , расположенный в Испании, занимает площадь 1,5 млн м2 и обеспечивает работой 1000 человек. [6] В 2015 году на заводе было произведено 13,8 млн тонн топлива, 260 000 тонн очищенной терефталевой кислоты, 170 700 тонн очищенной изофталевой кислоты и 157 300 тонн полиэтилентерефталата . [7]
В 2007 году произошел особенно серьезный инцидент с серой, а также периодические эпизоды сжигания. Влияние таких инцидентов на близлежащие районы вызвало возмущение и протест общественности, что привело к тому, что Consejería de Medio Ambiente хунты Андалусии приказал провести независимый аудит, направленный на расследование таких инцидентов. [8] [9] [10]
Нефтеперерабатывающий завод продолжает вызывать беспокойство из-за тесного сотрудничества между различными группами, контролирующими его деятельность. [11]
Топливные баки на судах называются бункерами , а процесс заправки — бункеровкой.
Благодаря своему географическому положению на главном судоходном пути Гибралтар является одним из крупнейших бункеровочных портов в Средиземноморье, за ним следует соседний Альхесирас в Испании. Порты в проливах — Альхесирас, Сеута и Гибралтар — являются вторым бункерным рынком в Европе после так называемой зоны Амстердам-Роттердам-Антверпен. [12]
В Гибралтаре в 2007 году было поставлено 4 300 000 т (4 700 000 коротких тонн) бункерного топлива по сравнению с 840 000 т (930 000 коротких тонн) в 1990 году, и бункеровка в настоящее время является основным видом деятельности в порту Гибралтара. Из общего числа 8 351 глубоководных судов, зашедших в Гибралтар в 2007 году, 5 640 были снабжены топливом. [13]
В 2008 году в Альхесирасе было зафиксировано около 2 400 000 тонн (2 600 000 коротких тонн) продаж бункера. Из 24 535 судов, зашедших в порт залива Альхесирас, 2 173 заправились топливом. [12] В 2009 году Гибралтар поставил более 4 200 000 тонн (4 600 000 коротких тонн) топлива. [14] Местный нефтеперерабатывающий завод CEPSA производит большую часть топлива для бункеровки в заливе, которое он доставляет на семи специальных баржах в Альхесирас или Гибралтар. [15]
Из-за всех этих фактов и тяжелой промышленности вдоль береговой линии, загрязнение воздуха и моря является серьезной проблемой в этом районе. Экологические группы выразили обеспокоенность по поводу рисков разливов нефти и других видов загрязнения, особенно в свете экологической важности залива. В мае 1998 года авария на заводе Acerinox в Лос-Барриосе привела к выбросу радиоактивного облака. Радиация не была обнаружена на месте, но в конечном итоге была обнаружена во Франции , Италии , Швейцарии , Германии и Австрии . Измеренные уровни радиоактивности были в 142 раза выше нормы. [16] Из-за большого количества судов, проходящих через пролив, всегда существует опасность аварий, и в последние годы было небольшое количество затоплений, посадок на мель и столкновений как в Гибралтаре, так и в Испании, что привело к разливам нефти ( New Flame , Spa Bunker IV , Samothraki , Sierra Nava , Tawe и Fedra ).
В последнем отчете Greenpeace о загрязнении в Испании говорится, что залив Гибралтар страдает от «хронического загрязнения» углеводородами не только в результате аварий, но и в результате регулярной разбалластировки, бункеровки с судна на судно или очистки резервуаров. [17] В 2009 году экологические организации, как испанские, так и гибралтарские, призвали Трехсторонний форум принять меры по защите залива Гибралтар. [18] [19]
Совместное заявление было сделано заинтересованными экологическими группами по обе стороны границы в связи с трехсторонним форумом, состоявшимся в 2009 году. [11]
В отчете правительства Гибралтара за 2015 год сообщалось, что состояние водоема в прибрежных водах Гибралтара было «хорошим» как с точки зрения экологии, так и химического состояния. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )