Затопление туннеля Bishan MRT было крупным инцидентом на линии MRT North South (NSL) сингапурского MRT , который произошел в 5:33 вечера 7 октября 2017 года. Затопление туннелей между станциями MRT Bishan и Braddell было вызвано сильным дождем и неисправным насосом для технического обслуживания. Наводнение полностью заблокировало туннель, и автобусные перевозки пришлось развернуть, пока Силы гражданской обороны Сингапура и обслуживающий персонал удаляли воду из туннеля. Инцидент нанес ущерб более чем на 2 миллиона сингапурских долларов и привел к потере дохода оператором SMRT , а также к увольнению восьми сотрудников по техническому обслуживанию.
Участок затопленных туннелей между Бишаном и Брэдделлом был частью первого участка системы, который открылся . Во время инцидента система переживала неспокойный период, сопровождавшийся многочисленными сбоями и задержками, что вызвало недовольство общественности, и этот инцидент еще больше усугубил ситуацию. Ранее в тот же день на линии North East была задержка в обеденное время , [1] а в предыдущем месяце было нарушено обслуживание на линии LRT Bukit Panjang . [2] [3]
В 5:33 вечера 7 октября 2017 года сильный дождь затопил туннели между станциями MRT Bishan и Braddell . Кроме того, небольшой пожар на путях, причина которого до сих пор неизвестна, был замечен машинистом поезда между станциями MRT Raffles Place и Marina Bay . Это побудило оператора поезда, SMRT , приостановить все обслуживание от Ang Mo Kio до Marina South Pier . SMRT предоставила бесплатные автобусы-переходы вдоль пострадавшего участка станций. [4]
В 7:07 вечера Силы гражданской обороны Сингапура (SCDF) получили звонок от SMRT о ситуации затопления в туннелях между двумя пострадавшими станциями. Затем SMRT официально сообщила о затоплении в социальных сетях в 7:30 вечера. Движение поездов между станцией метро Newton и пирсом Marina South было восстановлено, но движение между Newton и Ang Mo Kio оставалось прерванным. SMRT также упомянула, что ее инженеры работают с персоналом SCDF, чтобы откачать воду из пострадавшего участка туннелей. [5] [6] В 1:50 дня следующего дня SMRT сообщила, что вода была очищена и что обслуживание возобновится, и были запущены тестовые поезда для обеспечения безопасности пассажиров. Это привело к почти 20 часам сбоя. [6]
После инцидента SMRT и Управление наземного транспорта (LTA) начали совместное расследование инцидента. В первоначальном отчете, представленном LTA, перечислены три возможные причины или комбинации причин, которые могли привести к отказу: скопление ила и мусора могло помешать активации нижнего поплавкового выключателя или срабатыванию аварийного выключателя, или насосы не были переведены в автоматический режим после завершения последнего этапа обслуживания. [7] Расследование привело к обнаружению фальсифицированных записей о техническом обслуживании и отсутствия технического обслуживания водяных насосов. [8]
В результате инцидента SMRT понесла ущерб на сумму 2 миллиона сингапурских долларов в виде ущерба путевому оборудованию и поездам. [9] Инцидент побудил проверить другие подобные насосы в системе, два из которых, в Лавандере и Кембангане , также были признаны неисправными. [10] SMRT также уволила восемь сотрудников из своей ремонтной бригады, включая старшего руководителя, двух менеджеров и пять членов технического персонала, в результате инцидента. [8] Чтобы предотвратить повторение подобного инцидента, оператор поезда ввел меры по предотвращению наводнений на четырех других порталах туннеля вдоль линии Восток-Запад в 2018 году. Эти меры включали установку большего количества поплавковых выключателей и перемещение панелей управления насосами (используемых для ручного включения водяных насосов) в зоны, доступные для ремонтного персонала. [11]
20 июля 2018 года LTA оштрафовала SMRT на 1,9 млн сингапурских долларов за этот инцидент и еще один инцидент на станции метро Pasir Ris , который привел к гибели двух сотрудников SMRT . [12]