В сентябре 1970 года члены Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) захватили четыре авиалайнера, направлявшихся в Нью-Йорк , и один в Лондон . Три самолета были вынуждены приземлиться на Доусон-Филд , отдаленной пустынной взлетно-посадочной полосе около Зарки , Иордания , бывшей станции Королевских ВВС Зарка, которая затем стала «Революционным аэропортом» НФОП. К концу инцидента один угонщик был убит, а один получил ранения. Это был второй случай массового угона самолетов после побега из коммунистической Чехословакии в 1950 году.
6 сентября рейс 741 авиакомпании TWA из Франкфурта ( Boeing 707 ) и рейс 100 авиакомпании Swissair из Цюриха ( Douglas DC-8 ) были вынуждены приземлиться на аэродроме Доусон-Филд. [1] [2] В тот же день был сорван угон рейса 219 авиакомпании El Al из Амстердама (еще один 707): угонщик Патрик Аргуэльо был застрелен, а его партнерша Лейла Халед была схвачена и передана британским властям в Лондоне. Двое угонщиков НФОП, которым не разрешили сесть на рейс El Al, вместо этого угнали рейс 93 авиакомпании Pan Am , Boeing 747 , направив большой самолет сначала в Бейрут , а затем в Каир , а не на небольшую иорданскую взлетно-посадочную полосу. 9 сентября пятый самолет, рейс 775 авиакомпании BOAC , Vickers VC10, следовавший из Бахрейна, был захвачен сторонником НФОП и доставлен на аэродром Доусон-Филд с целью оказать давление на британцев и освободить Халеда.
В то время как большинство из 310 заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября, НФОП отделил экипажи самолетов и еврейских пассажиров, оставив 56 еврейских заложников под стражей, освободив неевреев. Шесть заложников были задержаны, потому что они были мужчинами и гражданами Америки, не обязательно евреями: Роберт Норман Шварц, научный сотрудник Министерства обороны США, работавший в Таиланде; Джеймс Ли Вудс, помощник Шварца и охранник; Джеральд Берковиц, еврей американского происхождения и профессор химии в колледже; раввин Авраам Харари-Рафул и его брат раввин Йосеф Харари-Рафул, два сефардских школьных учителя в Бруклине; и Джон Холлингсворт, сотрудник Госдепартамента США. Шварц, отец которого был евреем, был обращен в католицизм. [3] [4] [5] 12 сентября, до объявленного ими крайнего срока, НФОП использовал взрывчатку, чтобы уничтожить пустые самолеты, поскольку они ожидали ответного удара. [1]
Эксплуатация НФОП иорданской территории была примером все более автономной деятельности арабских палестинцев в Королевстве Иордания — серьезный вызов хашимитской монархии короля Хусейна . Хусейн объявил военное положение 16 сентября, и с 17 по 27 сентября его силы были развернуты в контролируемых палестинцами районах, что стало известно как Черный сентябрь в Иордании , что едва не спровоцировало региональную войну с участием Сирии , Ирака и Израиля .
Однако быстрая победа Иордании позволила заключить сделку 30 сентября, в соответствии с которой оставшиеся заложники НФОП были освобождены в обмен на Халеда и трех членов НФОП, содержавшихся в швейцарской тюрьме. [1]
Рейс 219 авиакомпании El Al , Boeing 707-458, зарегистрированный как 4X-ATB с серийным номером 18071, вылетел из Тель-Авива , Израиль, и направлялся в Нью-Йорк. На борту было 138 пассажиров и 10 членов экипажа. Самолет сделал остановку в Амстердаме , Нидерланды, и вскоре после вылета был захвачен Патриком Аргуэльо , [6] никарагуанским американцем , и Лейлой Халед , палестинкой.
Первоначально планировалось, что на борту этого рейса будут четыре угонщика, но двое из них не смогли сесть в Амстердаме из-за израильской службы безопасности — эти двое заговорщиков, путешествовавших по сенегальским паспортам с последовательными номерами [7] , не смогли лететь на El Al 6 сентября. Они купили билеты первого класса на рейс Pan Am 93 и вместо этого угнали этот рейс.
Выдавая себя за супружескую пару, Аргуэльо и Халед сели в самолет, используя гондурасские паспорта , пройдя проверку багажа, и сели во втором ряду туристического класса. Когда самолет приблизился к британскому побережью, они вытащили оружие и гранаты и подошли к кабине, требуя входа. По словам Халеда, в интервью в 2000 году,
Итак, через полчаса (после взлета) нам пришлось двигаться. Мы встали. У меня были две ручные гранаты, и я показал всем, что вытаскиваю чеки зубами. Патрик встал. Мы услышали стрельбу в ту же минуту, и когда мы пересекали первый класс, люди кричали, но я не видел, кто стрелял, потому что это было позади нас. Поэтому Патрик сказал мне: «Иди вперед, я защищаю твою спину». Поэтому я пошел, и затем он нашел стюардессу, и она собиралась схватить меня за ноги. Поэтому я бросился, потянулся к кабине, она была закрыта. Поэтому я кричал: «Открой дверь». Затем пришла стюардесса; она сказала: «У нее две ручные гранаты», но они не открылись (дверь кабины), и вдруг я стал угрожать взорвать самолет. Я говорил: «Я буду считать, и если ты не откроешь, я взорву самолет». [8]
Получив по внутренней связи информацию о готовящемся захвате самолета, капитан Ури Бар-Лев (39) решил не выполнять их требования:
Я решил, что нас не захватят. Охранник сидел здесь, готовый прыгнуть. Я сказал ему, что собираюсь перевести самолет в режим отрицательной перегрузки. Все упадут. Когда вы переводите самолет в режим отрицательной перегрузки, это как находиться в падающем лифте. Вместо того, чтобы лететь таким образом, самолет ныряет, и все, кто стоит, падают. [6]
Бар Лев резко нырнул в самолет, что вывело двух угонщиков из равновесия. Сообщается, что Аргуэльо бросил свою единственную гранату в проход самолета, но она не взорвалась, и пассажир ударил его по голове бутылкой виски после того, как он вытащил пистолет. Аргуэльо застрелил стюарда Шломо Видера, а затем, по словам пассажиров и сотрудников израильской службы безопасности, был застрелен маршалом авиации . [7] Его сообщник Халед был схвачен службой безопасности и пассажирами, в то время как самолет совершил аварийную посадку в лондонском аэропорту Хитроу ; затем она заявила, что Аргуэльо был застрелен четырьмя выстрелами в спину после того, как он и Халед не смогли захватить самолет. Видер перенес срочную операцию и оправился от ран; Аргуэльо скончался в машине скорой помощи, которая везла его и Халеда в больницу Хиллингдон . Затем Халед был арестован британской полицией. [9]
Рейс 741 авиакомпании Trans World Airlines , Boeing 707-331B, зарегистрированный как N8715T [10] с серийным номером 18917, был кругосветным рейсом, перевозившим 144 пассажира и экипаж из 11 человек. Рейс в этот день следовал из Тель-Авива в Афины , Франкфурт-на-Майне , Западная Германия, а затем в Нью-Йорк, и был захвачен над Бельгией на участке Франкфурт-Нью-Йорк. Его экипажем были капитан Кэрролл Д. Вудс, первый помощник Джим Майер и бортинженер Аль Кибурис.
Стюард рейса 741 , Руди Суинклс, вспомнил, что видел, как пассажир бежал к первому классу. Предположив, что это был разгневанный муж, преследующий свою жену, Суинклс побежал за ним. Угонщики были у двери кабины, приказывая бортпроводнику открыть дверь. Мужчина-угонщик обернулся, направив никелированный револьвер .38 и ручную гранату на Суинклса и закричал: «Назад! Назад!» Суинклс нырнул за перегородку первого класса. [11]
Угонщики захватили кабину. Мужчина-угонщик держал свой револьвер направленным на Майера, пока самолет не приземлился на аэродроме Доусон-Филд, говоря: «Я хочу, чтобы вы развернули этот самолет». Женщина-угонщица заявила по внутренней связи: «Говорит ваш новый капитан. Этот рейс захватил Народный фронт освобождения Палестины. Мы доставим вас в дружественную страну с дружелюбными людьми». [5] Женщина-угонщица также приказала всем пассажирам первого класса вернуться в эконом-класс.
Он приземлился на аэродроме Доусон-Филд в Иордании в 18:45 по местному времени. [12] [13]
Одним из пассажиров был Ицхак Хутнер [14] .
Марта Хоудс , 12-летняя американка, летевшая этим рейсом со своей 13-летней сестрой, опубликовала свой рассказ об угоне в 2023 году. [15] Ее книга называется « Мой угон» .
Рейс 100 авиакомпании Swissair , Douglas DC-8-53, зарегистрированный как HB-IDD и серийный номер 45656, названный Nidwalden , построенный в 1963 году, перевозил 145 пассажиров и 12 членов экипажа из аэропорта Цюрих-Клотен , Швейцария, в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди , США. Самолет был захвачен над Францией через несколько минут после полета TWA. Мужчина и женщина захватили самолет, один из них нес серебряный револьвер. По внутренней связи было сделано объявление о том, что самолет был захвачен НФОП, когда он был перенаправлен на Доусон-Филд, увеличив число заложников до 306. [16] [17] [18]
Когда все неизраильские и нееврейские пассажиры и члены экипажа были освобождены, первый помощник Хорст Йерош остался пленником. [19]
Рейс 93 авиакомпании Pan Am , Boeing 747-121, зарегистрированный как N752PA [20] с серийным номером 19656, названный Clipper Fortune, перевозил 152 пассажира и 17 членов экипажа, [21] из которых 85 были гражданами США. [22] Рейс выполнялся из Брюсселя , Бельгия, в Нью-Йорк с остановкой в Амстердаме. Двое угонщиков, вылетевших с рейса El Al , сели на борт и угнали этот рейс в качестве возможной цели.
Руководитель полета Джон Ферруджо вспоминал:
Мы были готовы к взлету в Амстердаме, и самолет резко остановился посреди взлетно-посадочной полосы. И капитан Придди позвал меня в кабину и сказал: «Я хотел бы поговорить с вами». Я поднялся в кабину, и он сказал: «У нас два пассажира по имени Диоп и Гейе». Он сказал: «Спуститесь и попытайтесь найти их в декларации, потому что я хотел бы поговорить с ними». ... Итак, капитан Придди усадил их на эти два места здесь. Он довольно хорошо их похлопал. У них в паховой области был пенопластовый контейнер, где они несли гранату, и пистолеты 25-го калибра. Но об этом мы узнали гораздо позже. [11]
Сначала самолет приземлился в Бейруте , где заправился и подобрал нескольких сообщников угонщиков, а также достаточно взрывчатки, чтобы уничтожить весь самолет. Затем он приземлился в Каире после неопределенности, сможет ли аэропорт Доусон-Филд справиться с размером нового реактивного самолета Boeing 747. Руководитель полетов Джон Ферруджо, который руководил эвакуацией самолета, считается спасшим пассажиров и экипаж самолета. [23] Самолет был взорван в Каире через несколько секунд после эвакуации. Это была первая потеря корпуса Boeing 747. [24] Аудиозапись инструкций Ферруджо пассажирам по посадке была сделана одним из них и может быть услышана в репортаже Национального общественного радио . [25] Угонщики были арестованы египетской полицией.
9 сентября пятый самолет, рейс 775 BOAC , Vickers VC-10, зарегистрированный как G-ASGN, [26] летевший из Бомбея (ныне Мумбаи ) в Лондон через Бахрейн и Бейрут , был угнан после вылета из Бахрейна и принудительно посажен на аэродроме Доусона. Это было делом рук сторонника НФОП, который хотел повлиять на британское правительство, чтобы освободить Лейлу Халед . [27]
Кадры взлета самолета из Бейрута на аэродром Доусон-Филд находятся в архиве Pathe News . [28]
Неназванные пассажиры позже рассказали о своих днях в качестве заложников.
Неизвестный оратор 1: «Арабы держали меня в заложниках в передней части самолета. Они не поверили, что я гражданин Америки, потому что увидели мой паспорт, по которому я был в Израиле две недели назад. Они думали, что я связан с израильскими военными, и держали меня под дулом пистолета перед самолетом».
Неизвестный оратор 2: «Ну, а потом им сказали, что нас угоняют в Бейрут, что изначально и было правдой, и всем нужно было сохранять спокойствие и делать именно то, что они сказали».
Неизвестный оратор 3: «Я приземлился в аэропорту, мы вышли, и они сказали капитану, что у нас есть три минуты на эвакуацию; но я не думал, что на борту было еще несколько человек, когда они взорвали, они взорвали переднюю часть самолета. Они разместили динамит по всему переду и хвосту самолета. Они привезли 20 килограммов пластикового динамита или что-то в этом роде в Бейруте». [29]
7 сентября 1970 года угонщики провели пресс-конференцию для 60 представителей СМИ, которые прибыли в так называемый «Аэропорт Революции». Около 125 заложников были доставлены в Амман, в то время как граждане США, Израиля, Швейцарии и Западной Германии удерживались в самолетах. [30] Пассажиры-евреи также были задержаны. Пассажирка Ривке Берковиц из Нью-Йорка, опрошенная в 2006 году, вспоминала, что «угонщики ходили и спрашивали людей об их религии, и я сказала, что я еврейка». Другой еврейской заложнице, 16-летней Барбаре Менш (сестре Петера Менша и невестке бывшего депутата Великобритании Луизы Менш ), сказали, что она «политическая заключенная». [5]
Пока группы оставшихся пассажиров и членов экипажа собирались на песке перед представителями СМИ, члены НФОП, среди которых был Бассам Абу Шариф , делали заявления для прессы. Шариф утверждал, что целью захватов было «добиться освобождения всех наших политических заключенных, заключенных в Израиле, в обмен на заложников». [11] [31]
В Соединенных Штатах президент Ричард Никсон встретился со своими советниками 8 сентября и приказал министру обороны США Мелвину Лэрду бомбить позиции НФОП в Иордании. Лэрд отказался [ требуется цитата ] под предлогом неблагоприятной погоды, и эта идея была отклонена. 82-я воздушно-десантная дивизия была приведена в состояние боевой готовности, Шестой флот был выведен в море, а военные самолеты были отправлены в Турцию для подготовки к возможному военному удару. [32]
Напротив, премьер-министр Великобритании Эдвард Хит решил вести переговоры с угонщиками, в конечном итоге согласившись освободить Халеда и других в обмен на заложников. Это вызвало резкое противодействие со стороны Соединенных Штатов:
Напряженность между Лондоном и Вашингтоном отражена в крайне язвительном телефонном разговоре между высокопоставленным чиновником Министерства иностранных дел сэром Денисом Гринхиллом и старшим помощником Белого дома Джозефом Сиско . ... "Я думаю, ваше правительство хотело бы очень, очень тщательно взвесить, какой протест возникнет в этой стране против ваших действий такого рода". Гринхилл ответил: "Ну, они это делают, Джо, но в этой стране также есть протест", выражая обеспокоенность тем, что "Израиль не пошевелит и пальцем, и ... наших людей убьют. Вы можете себе представить, как плохо это будет выглядеть, и если все выяснится, что мы могли бы вытащить наших людей, если бы не ваше упрямство и не упрямство других людей, так сказать. ... Я имею в виду, люди говорят, какого черта вы не попытались?" [33]
9 сентября Совет Безопасности ООН потребовал освободить пассажиров в резолюции 286. На следующий день в Аммане в отеле Intercontinental, где НФОП удерживал 125 женщин и детей, вспыхнули бои между НФОП и иорданскими войсками, и Королевство, казалось, находилось на грани полномасштабной гражданской войны. [11] Уничтожение самолета 12 сентября подчеркнуло бессилие иорданского правительства в районах, контролируемых палестинцами, и палестинцы объявили город Ирбид «освобожденной территорией», что стало прямым вызовом правлению Хусейна.
13 сентября Всемирная служба Би-би-си передала правительственное заявление на арабском языке, в котором говорилось, что Великобритания освободит Халеда в обмен на заложников. [34]
По словам госсекретаря США Генри Киссинджера , «В этот момент, то ли потому, что [американские] меры по обеспечению готовности дали [королю Хусейну] психологическую поддержку, то ли потому, что он достиг точки отчаяния, Хусейн решился на тотальную конфронтацию с федаинами». [35]
Международный кризис осложнялся тем, что Сирия и Ирак, имевшие связи с СССР , уже пригрозили вмешаться на стороне палестинских группировок в любой конфронтации с Королевством Иордания. Согласно британским документам, рассекреченным в рамках « тридцатилетнего правила », встревоженный король Хусейн попросил Великобританию и США передать Израилю запрос на бомбардировку сирийских войск, если они войдут в Иорданию в поддержку палестинцев. [34] Когда сирийский танк пересек границу, израильские самолеты совершили облет этого района в качестве предупреждения.
Король Хусейн объявил военное положение 16 сентября и начал военные действия, позже известные как конфликт Черного сентября . Заложник Дэвид Рааб описал иорданские военные действия:
Мы оказались в центре обстрела, поскольку Ашрафия [район в Аммане] был одной из основных целей иорданской армии. Электричество было отключено, и снова у нас было мало еды и воды. В пятницу днем мы услышали, как металлические гусеницы танка лязгают по тротуару. Нас быстро согнали в одну комнату, и партизаны распахнули двери, чтобы здание выглядело заброшенным и не привлекало огонь. Внезапно обстрел прекратился. [30]
Примерно через две недели после начала кризиса оставшиеся заложники были освобождены из мест вокруг Аммана и обменены на Лейлу Халед и нескольких других пленных НФОП. Заложники были доставлены на Кипр, а затем в римский аэропорт имени Леонардо да Винчи , где 28 сентября они встретились с президентом Никсоном, который совершал государственный визит в Италию и Ватикан. [36] Выступая перед журналистами в тот день, Никсон отметил, что сказал освобожденным пленникам следующее:
... в результате того, что им пришлось пережить... возможность сокращения числа угонов в будущем существенно возросла, поскольку международное сообщество было возмущено этими инцидентами. Теперь мы не только мобилизовали охрану на наших самолетах, но и разрабатываем объекты... с целью следить за тем, чтобы люди, которые могут быть потенциальными угонщиками, не садились в самолеты с оружием или взрывчатыми веществами. [37]
Во время кризиса 11 сентября президент Никсон инициировал программу по решению проблемы «воздушного пиратства», включая немедленное создание группы из 100 федеральных агентов, которые должны были начать выполнять функции вооруженных воздушных маршалов на американских рейсах. [7] В заявлении Никсона далее указывалось, что министерства обороны и транспорта США определят, могут ли рентгеновские устройства, которые в то время были доступны военным, быть переданы в гражданскую эксплуатацию. [38]
НФОП официально отказался от тактики захвата самолетов несколько лет спустя, хотя некоторые его члены и подгруппы продолжали захватывать самолеты и совершать другие насильственные операции. [39]
В 2006 году Илан Зив описал захваты самолётов на аэродроме Доусон-Филд в часовом эпизоде программы « Американский опыт » на канале PBS « Угнанный », который он написал и срежиссировал и который впервые вышел в эфир 26 февраля 2006 года. Зив включил архивные кадры событий и взял интервью у захватчиков, заложников, представителей СМИ и политиков.
Позже выяснилось, что угонщики были членами НФОП (Народного фронта освобождения Палестины) и получили выкуп в размере ,00 млн.