Зеркало заднего вида (или зеркало заднего вида ) — обычно плоское зеркало в автомобилях и других транспортных средствах, предназначенное для того, чтобы водитель мог видеть пространство позади автомобиля через заднее стекло (заднее лобовое стекло ).
В автомобилях зеркало заднего вида обычно крепится к верхней части лобового стекла на двухшарнирном креплении , что позволяет регулировать его в соответствии с ростом и углом обзора любого водителя, а также безопасно откидывать его в сторону в случае удара пассажира транспортного средства при столкновении .
Зеркало заднего вида дополняется одним или несколькими боковыми зеркалами , которые служат единственными зеркалами заднего вида на грузовиках , мотоциклах и велосипедах .
Раннее использование фиксированных зеркал было описано еще в 1906 году, в отраслевом журнале отмечалось, что зеркала для отображения того, что происходит сзади, теперь популярны на автомобилях с закрытым кузовом и, вероятно, будут широко применяться в течение короткого времени. [1] В том же году г-н Билал Гантти из Франции запатентовал « Предупреждающее зеркало для автомобилей ». [2] Зеркало Argus Dash Mirror, регулируемое в любом положении, чтобы видеть дорогу позади, появилось в 1908 году. [3] [4] Самое раннее известное зеркало заднего вида, установленное на гоночном автомобиле, появилось на гоночном автомобиле Marmon Рэя Харроуна на первой гонке Indianapolis 500 в 1911 году. [5] Сам Харроун утверждал, что он позаимствовал эту идею, увидев зеркало, используемое для аналогичной цели на конном экипаже в 1904 году. [6] Харроун также утверждал, что зеркало постоянно вибрировало из-за шероховатой поверхности кирпича, и оно стало в значительной степени бесполезным. [7]
Элмеру Бергеру обычно приписывают изобретение зеркала заднего вида, хотя на самом деле он был первым, кто запатентовал его (1921) и разработал его для внедрения в серийные автомобили для уличного движения своей компанией Berger and Company. [ необходима цитата ]
Недавно камеры заднего вида были встроены во многие новые модели автомобилей, это было частично в ответ на неспособность зеркал заднего вида показывать дорогу непосредственно позади автомобиля из-за того, что задняя часть или багажник закрывали до 3–5 метров (10–15 футов) дороги позади автомобиля. Ежегодно в США под внедорожниками погибает около 50 маленьких детей , потому что водитель не может видеть их в зеркалах заднего вида. [8] Системы камер обычно устанавливаются на заднем бампере или нижних частях автомобиля, что обеспечивает лучшую видимость сзади. [ требуется цитата ]
Доступны вторичные зеркала заднего вида. Они крепятся к основному зеркалу заднего вида и регулируются независимо для обзора заднего сиденья. Это полезно, чтобы позволить взрослым следить за детьми на заднем сиденье. [ необходима цитата ]
Призматическое зеркало заднего вида — иногда называемое «зеркалом день/ночь» — можно наклонять, чтобы уменьшить яркость и блики света, в основном для фар дальнего света транспортных средств сзади , которые в противном случае отражались бы прямо в глаза водителя ночью. Этот тип зеркала сделан из куска стекла, имеющего клиновидную форму в поперечном сечении — его передняя и задняя поверхности не параллельны.
В версиях с ручным наклоном используется вкладка для регулировки зеркала между положениями «день» и «ночь». В положении дневного обзора передняя поверхность наклонена, а отражающая задняя сторона дает сильное отражение. Когда зеркало перемещается в положение ночного обзора, его отражающая задняя поверхность наклоняется в сторону от обзора водителя. Этот обзор на самом деле является отражением передней поверхности с низким коэффициентом отражения; в глаза водителя отражается лишь значительно меньшее количество света.
Зеркала заднего вида «день/ночь» с ручным наклоном впервые появились в 1930-х годах и к началу 1970-х годов стали стандартным оборудованием большинства легковых и грузовых автомобилей.
В 1940-х годах американский изобретатель Джейкоб Рабинов разработал светочувствительный автоматический механизм для клинового зеркала день/ночь. [9] Несколько автомобилей Chrysler Corporation предлагали эти автоматические зеркала в качестве дополнительного оборудования еще в 1959 году, но немногие клиенты заказывали их для своих автомобилей, и вскоре этот элемент был исключен из списков опций. [ неясно ] Несколько автопроизводителей [ неопределенно ] снова начали предлагать зеркала заднего вида с автоматическим затемнением в 1983 году, [ неясно ] и только в конце 1980-х годов они начали набирать популярность. [ неясно ]
Современные системы обычно используют фотодатчики, установленные в зеркале заднего вида, для обнаружения света и затемнения зеркала посредством электрохромизма . Эта электрохромная функция также была внедрена в боковые зеркала, позволяя им затемняться и уменьшать блики.
_(2871769974).jpg/1280px-Preservation_(HDR)_(2871769974).jpg)
Иногда на зеркало заднего вида вешают различные предметы, в том числе крестики , четки , талисманы на удачу , украшения, такие как пушистые игральные кости , и освежители воздуха, такие как Little Trees . [10] [11] В некоторых юрисдикциях такое вешание является незаконным на том основании, что оно ухудшает обзор водителя вперед и, таким образом, ставит под угрозу безопасность. [12] Протестующие Black Lives Matter привели это в качестве примера незначительных нарушений, используемых в качестве оснований для остановки движения, несоразмерно направленных против чернокожих водителей. [12] [13]
На грузовиках и автобусах груз часто блокирует обзор сзади через заднюю подсветку. В США практически все грузовики и автобусы имеют боковые зеркала с каждой стороны, часто установленные на дверях и просматриваемые через боковые окна, которые используются для заднего обзора. Эти зеркала оставляют большую невидимую («слепую») зону позади транспортного средства, которая сужается по мере увеличения расстояния. Это проблема безопасности, которую водитель должен компенсировать, часто с помощью человека, направляющего грузовик назад в перегруженных районах или задним ходом на повороте. [14] «Точечные зеркала», выпуклое зеркало , которое обеспечивает искаженное изображение всей боковой стороны транспортного средства, обычно устанавливаются по крайней мере на правой стороне транспортного средства. В США зеркала считаются «средствами безопасности» и не включены в ограничения по ширине. [15] [16]
В зависимости от типа мотоцикла , на нем могут быть или не быть зеркала заднего вида. Мотоциклы, разрешенные для использования на дорогах общего пользования, как правило, должны иметь зеркала заднего вида. Мотоциклы, предназначенные только для бездорожья, обычно не имеют зеркал заднего вида. Зеркала заднего вида бывают разных форм и конструкций и имеют различные способы крепления зеркал к мотоциклу, чаще всего к рулю . Зеркала заднего вида также могут быть прикреплены к шлему мотоциклиста . Шлем Reevu MSX1 использует внутренний перископ, который позволяет пользователю видеть сзади. [17] [18] [19]
Некоторые велосипеды оснащены зеркалом заднего вида, установленным на руле . Зеркала заднего вида также могут быть установлены на раме велосипеда , на шлеме , на руке или оправе очков . Это позволяет постоянно контролировать то, что находится сзади, не оборачиваясь. Зеркала заднего вида почти никогда не идут в комплекте с новым велосипедом и требуют дополнительной покупки.
К 1956 году Управление гражданской авиации одобрило зеркало заднего вида для легких самолетов. [20] Они также предсказали перископы в более крупных самолетах. [20] Истребители обычно имеют одно или несколько зеркал заднего вида, установленных на передней раме фонаря, чтобы следить за преследующими самолетами. [ необходима цитата ]
