Военно-морская геральдика — форма идентификации, используемая на военных судах с конца XIX века, после того как такие отличительные черты, как носовые фигуры и позолота, стали не поощряться или были запрещены во многих флотах.
Военно-морская геральдика обычно принимает форму значка, печати, гребня или герба, разработанного специально для корабля [a] (или серии кораблей с одинаковым названием), который в военно-морских силах Содружества принимает форму большой пластины, называемой значком корабля , установленной на надстройке корабля, а в ВМС США известна как печать корабля или герб корабля и в основном встречается на нашивках на форме экипажа.
Элемент военно-морской геральдики рассматривается как идентификационный логотип судна и обычно воспроизводится на шляпах, канцелярских принадлежностях, трофеях, сувенирах и подарках, связанных с судном. [a] Во многих флотах эмблема корабля также отображается на тампионах – крышках для дул орудий . [ 1]
Военно-морская геральдическая традиция следует геральдическим традициям страны, но имеет некоторые отличительные особенности.
Система военно-морской геральдики, используемая ВМС Португалии , была создана и упорядочена в 1972 году и несколько изменена указом от 18 февраля 2010 года.
Гербы состоят из круглого щита с наконечником (португальский щит), увенчанного морской короной , под которым помещен свиток с девизом или названием корпуса или подразделения. Свиток с боевым кличем подразделения может быть помещен над морской короной. Герб может также включать арендаторов или сторонников , трофеи и награды . Герб также может использоваться в качестве значка, в этом случае используется полностью круглый щит, окруженный лавровой ветвью справа и дубовой ветвью слева.
Право на использование герба имеют следующие органы и подразделения:
Гербы флагманов состоят из щита корпуса или части, которыми они командуют, заменяющего военно-морскую корону шлемом с нашлемником . Геральдический знак различия офицера (состоящий из одного или двух якорей) помещается под щитом.
Командования и подразделения португальского флота также имеют право на использование геральдических флагов , которые — в зависимости от типа подразделения — могут иметь форму штандарта , гвидона или вымпела .
Элемент военно-морской геральдики в Королевском австралийском флоте (RAN) называется значком корабля , хотя иногда используется неправильный герб корабля . [2] Первоначально значки были разработаны и назначены кораблям [a] Королевским флотом . После Второй мировой войны был создан австралийский орган, Комитет по значкам, названиям и почестям, который взял на себя ответственность за создание значков кораблей RAN. [2] На первом заседании было решено, что все значки RAN будут соответствовать формату Королевского флота: круг из веревки, в который будет помещен индивидуальный дизайн, увенчанный военно-морской короной и свитком с названием корабля. [2] Второй, более длинный свиток был расположен под кругом из веревки для девиза корабля. [2] Чтобы идентифицировать корабль как австралийский, значок включал бумеранг между кругом из веревки и свитком с девизом. [2] Вскоре дизайн был пересмотрен, чтобы также включить nulla nulla и каменный топор, переплетенные с бумерангом. [2]
Первоначально между военно-морской короной, именной свитком и веревочным кругом были зазоры. [3] Свитки с именем и девизом должны были быть светло-голубыми с черными буквами, хотя на практике они были окрашены в темно-синий цвет, что затрудняло чтение текста. [3] В 1964 году зазоры между короной, свитком и кругом были закрыты, а свитки были изменены на черные с золотой окантовкой и буквами. [3] Стиль надписей также был упрощен. [4] В 1970 году были внесены небольшие изменения в военно-морскую корону: один из вымпелов наверху парусов был изменен так, чтобы указывать влево, а не вправо. [3] Еще одно небольшое изменение было внесено в корону в 1974 году: была изменена кривизна парусов. [4] В 1975 году оружие под кругом веревки было реорганизовано таким образом, что нуль-нуль и топор были наложены на бумеранг, и были немного перерисованы: одним из основных изменений стали более толстые рукояти на скрещенном оружии. [4]
Судовые значки используются RAN в равной степени для судов, береговых учреждений и организаций в пределах RAN. Стандартный значок имеет размеры 755 на 620 миллиметров (29,7 на 24,4 дюйма), с диаметром веревочного круга 350 миллиметров (14 дюймов) от внешнего края и 295 миллиметров (11,6 дюйма) от внутреннего края. [5] «Лодочные значки» были созданы для малых судов, принадлежащих кораблю: оружие и девиз опущены. [5] Лодочные значки имеют диаметр 127 миллиметров (5,0 дюймов) или 203 миллиметра (8,0 дюймов). [5] После введения в состав флота Королевских ВМС Австралии патрульных катеров класса Attack и подводных лодок класса Oberon в начале 1960-х годов был создан уменьшенный дизайн значка для всех введенных в эксплуатацию судов длиной менее 40 метров (130 футов) и всех подводных лодок размером 440 на 365 миллиметров (17,3 на 14,4 дюйма), но без других изменений. [5] Для патрульных катеров было решено, что полноразмерный значок не подходит для таких небольших кораблей. [5] Уменьшенный размер для подводных лодок был практической необходимостью: значок должен был проходить через внешний люк, так как он отображался только на плавнике во время нахождения в порту. [5]
Для унтер-офицерских подразделений и учреждений использовался измененный дизайн значка. Первым учреждением, которое носило унтер-офицерский значок, была Австралийская совместная противолодочная школа RAN/ RAAF (AJASS) в 1967 году. [6] Поскольку это было объединенное подразделение, было решено, что дизайн значка будет основан на значке подразделения RAAF с двойным кругом золотой веревки, окружающим воротник, на котором было написано название подразделения, но с изменением в окраске на черно-золотую систему, используемую на свитках корабельных значков. [6] Вместо военно-морской короны использовалась королевская корона. [ 6 ] Значок вошел в употребление во всех унтер-офицерских подразделениях RAN, таких как верфи, военно-морская полиция и административные подразделения. [6] В 1979 году все измененные значки (за исключением совместно управляемого AJASS) были заменены с королевской короны на военно-морскую. [6]
.svg/1280px-Ship's_badge_for_Iver_Huitfeldt_(F361).svg.png){kind=icon}
Военно-морская геральдика в Королевском датском флоте берет свое начало в XVII веке, когда корабли имели сложные украшения транца . [7] С появлением стальных судов традиция вышла из моды. В 1930-х годах интерес к геральдике возобновился. Однако начало Второй мировой войны остановило любую работу. [8] После визита в Роттердам в июне 1950 года датские моряки выразили желание вновь ввести геральдику на кораблях ВМФ для более легкой узнаваемости и повышения сплоченности на кораблях. [9] После ряда рабочих групп по определению дизайна 26 апреля 1957 года был создан стандартный шаблон, который был одобрен королем 15 июня 1957 года. [10] 15 апреля 1959 года королем были одобрены первые 15 значков кораблей. [11] В 1961 году были одобрены проекты значков других военно-морских учреждений. [12]
Корабли Королевского канадского флота получают значки, специально разработанные для каждого корабля. [a] Они имеют круглую форму, увенчаны военно-морской короной и окружены золотой веревкой. Три кленовых листа в нижней части круга веревки отличают канадские значки от значков других флотов Содружества. [2]
Во время Второй мировой войны количество построенных и введенных в эксплуатацию кораблей превысило возможности центрального органа власти по их проектированию и утверждению. Местная власть над командующими кораблями привела к появлению юмористических и рискованных значков, в том числе с изображением персонажей мультфильмов. Эти значки не считаются официальными.
В настоящее время все значки рассматриваются директором по церемониям и рекомендуются генерал-губернатору. [13]
Военно-морской музей CFB Esquimalt имеет обширную коллекцию официальных канадских военно-морских кораблей, военно-морских учреждений и значков военно-морских воздушных подразделений 1910-1948 годов. Капитан-лейтенант (в отставке) Дэвид Дж. Фримен возглавляет проект Badge Project, собирая фотографические или цифровые изображения всех значков, которые носили корабли HMC до 1948 года, и находится в процессе завершения книги на эту тему. [14]
Обычно для каждого отдельного корабля и других подразделений Королевского норвежского флота создается индивидуально разработанный герб. Эти гербы следуют норвежской геральдической традиции, которая заключается в том, что они очень просты в дизайне. Они часто имеют только один цвет, один металл и один мотив. Все они имеют одинаковую форму щита и окружены веревкой. Щит увенчан геральдической короной Норвегии над названием корабля.
Дизайн индивидуального щита часто вдохновлен связями, которые дает название корабля. HNoMS Fridtjof Nansen получает щит, вдохновленный фамильным гербом семьи Нансен . Другим выдаются щиты, основанные на функции подразделения. Военно-морские школы имеют щит, изображающий золотой якорь и два серебряных факела мудрости. Все военно-морские гербы должны быть одобрены королем Норвегии .
В эпоху парусного спорта корабли узнавались по носовым фигурам и позолоченной резьбе. [15] Однако экстравагантность этих украшений начала достигать точки вычурности, и директива Адмиралтейства в начале 18 века ограничила сумму, которую можно было потратить, и в конечном итоге полностью запретила это. [15]
Судовые значки впервые появились в 1850-х годах в качестве идентификационных знаков на канцелярских принадлежностях, используемых некоторыми кораблями Королевского флота . [16] Эти знаки быстро стали использоваться для обозначения лодок, закрепленных за судном, чтобы помочь экипажу найти свою лодку на темной или многолюдной пристани. [15] Создание значков было бессистемным и в конечном итоге стало использоваться для самих кораблей. [15] В 1918 году Чарльз Ффолкс , куратор недавно созданного Имперского военного музея, получил от командующего офицера HMS Tower задание разработать значок для своего корабля. [15] Он быстро получил запросы на создание значков для других судов Королевского флота, и 10 декабря 1918 года Ффолкс был назначен советником Адмиралтейства по геральдике . [15] Незадолго до этого был создан Комитет по судовым значкам для регулирования создания и использования судовых значков. [16]
В 1919 году значки были стандартизированы в четырех формах: круглая ( линкоры и линейные крейсеры ), пятиугольная ( крейсеры ), щит ( эсминцы ) и ромб (все остальные типы и береговые учреждения). [17]
Было проведено тестирование, чтобы убедиться, что значки были разработаны соответствующим образом для идентификации кораблей. [16] Картонные макеты были созданы, позолочены и установлены на полицейском катере, который был замечен во время патрулирования Темзы захваченной немецкой подводной лодкой, пришвартованной у Вестминстерского дворца . [16] Было решено использовать разные формы для обозначения разных типов судов: круги для линкоров, пятиугольники для крейсеров, U-образные щиты для эсминцев и ромбы для вспомогательных подразделений, включая плавучие склады, малые военные суда и авианосцы . [16]
В 1940 году дизайн всех кораблей был стандартизирован до круглого дизайна. [16] Это было в первую очередь из-за нехватки военного времени, хотя другим фактором было устранение трудностей, возникающих, когда корабль вводился в эксплуатацию с ранее использовавшимся названием, но был другим типом судна, что требовало перепроектирования значка для новой формы. [16] В то же время использование уменьшенных значков для корабельных шлюпок было приостановлено и по состоянию на 2000 год не возобновлялось. [16] После войны пятиугольная форма значка была назначена вспомогательным судам Королевского флота , а ромбовидная — введенным в эксплуатацию береговым базам . [16] До Второй мировой войны дизайн значков для кораблей в других флотах Содружества был обязанностью Комитета по значкам кораблей Королевского флота, но после войны эта ответственность была возложена на соответствующие страны. [2]
Значки кораблей используются повторно вместе с названием корабля. Когда монарх одобряет название нового корабля, он также одобряет новый значок корабля, который может измениться, если форма должна измениться.
HMS Chatham был кораблём Королевского флота с оригинальной эмблемой, поскольку ни один из предыдущих Chatham не имел эмблемы. [18]
Несколько кораблей ВМС ЮАР приняли значки во время Второй мировой войны, но они, по-видимому, были неофициальными. Только один, на резервной базе HMSAS Unitie , соответствовал шаблону Королевского флота, заключая значок в U-образную рамку из золотого кабеля, с изображением военно-морской короны, покоящейся на именной табличке.
Значки были формализованы после войны, следуя модели Королевского флота. Сначала значки были ромбовидными, но через несколько лет их заменили на круглые рамки. Unitie сохранила свой значок в форме щита, а в 1980-х годах были введены пятиугольные значки для штаб-квартиры ВМС и штаб-квартир региональных командований. Военно-морская корона была заменена красным львиным гербом национального герба в 1954 году, а он, в свою очередь, был заменен гербом с птицей-секретарем нового национального герба в 2002 году.
Если корабли и береговые подразделения названы в честь провинций и городов, их значки включают элементы провинциального или гражданского герба, например, повозка с волами на значке фрегата SAS Transvaal . Те, которые названы в честь исторических личностей, включают личные гербы своих тезок или элементы их герба в свои значки, например, щит герба Van Riebeeck на значке эсминца SAS Jan van Riebeeck . Для некоторых категорий кораблей, включая подводные лодки класса Daphné , ударные катера класса Minister и минные тральщики класса River, были разработаны стандартные значки, которые затем были изменены для идентификации отдельных судов. Значки подводных лодок изображали трезубец (эмблему подводного подразделения), увенчанный ромбом с изображением герба дамы, в честь которой было названо судно. На значках ударных судов изображен баркас викингов на всех парусах, с элементами герба кабинета министров, в честь которого судно было названо, на парусе. На значках минных охотников изображен мост через реку, с дополнительным устройством над мостом, намекающим на название реки.
Значки разработаны и одобрены отделом геральдики Национальных сил обороны ЮАР и зарегистрированы в Бюро геральдики для обеспечения правовой защиты от неправомерного использования.
В ВМС США (USN) принято , чтобы корабли, базы и другие команды получали индивидуально разработанную геральдическую эмблему. Из-за геральдических традиций в США эти эмблемы обычно имеют форму печатей или гербов ; термины часто используются взаимозаменяемо, хотя эмблемы различны. Эти элементы военно-морской геральдики чаще всего встречаются на нашивках униформы для экипажа корабля; в отличие от кораблей в военно-морских силах Содружества , которые отображают свои символы на табличках и боевых почетных досках, закрепленных на надстройке корабля, кораблям USN не разрешается красить или иным образом закреплять корабельную геральдику на внешней стороне корабля. [19]
С Первой мировой войны до начала Второй мировой войны некоторые корабли ВМС США имели эти знаки различия, но Вторая мировая война сделала их общедоступными. [19] Некоторые дизайны были созданы личным составом корабля, в то время как другие были заказаны профессиональными художниками. [19] Корейская война стала свидетелем очередного всплеска интереса к гербам и гребням. [19] В 1950-х и 1960-х годах OPNAVINST 5030.2B поощрял корабли разрабатывать свои собственные гербы и излагал процедуру получения официального одобрения. [19]
Сегодня будущие командиры новых кораблей отвечают за разработку гербов и представление их на утверждение. Они имеют большую свободу действий при определении дизайна и могут по желанию воспользоваться услугами геральдического отделения армии США. Печати для эсминцев, как правило, имеют овальную форму, тогда как печати для подводных лодок и авианосцев, как правило, имеют круглую форму. Гербы кораблей прибрежной зоны и авианосцев также, как правило, содержат профильную иллюстрацию корабля на гербе, тогда как гербы эсминцев этого не делают.
