Mayflower был английским парусным судном , которое перевозило группу английских семей, известных сегодня как пилигримы , из Англии в Новый Свет в 1620 году. После 10 недель в море Mayflower со 102 пассажирами и командой из примерно 30 человек достиг территории современных Соединенных Штатов, бросив якорь недалеко от оконечности Кейп-Кода, штат Массачусетс , 21 ноября [11 ноября по старому стилю ] 1620 года.
В отличие от своих современников -пуритан (которые стремились реформировать и очистить Церковь Англии ), пилигримы решили отделиться от Церкви Англии, которая заставила их молиться в уединении. Они считали, что ее сопротивление реформам и римско-католическое прошлое оставили ее без искупления. Начиная с 1608 года, группа английских семей покинула Англию и отправилась в Нидерланды, где они могли свободно молиться. К 1620 году община решила пересечь Атлантику и отправиться в Америку, которую они считали «новой Землей Обетованной », где они собирались основать Плимутскую колонию . [1] : 44
Первоначально пилигримы надеялись достичь Америки к началу октября на двух кораблях, но задержки и осложнения привели к тому, что они могли использовать только один, Mayflower . Прибыв в ноябре, они должны были выжить неподготовленными в суровую зиму. В результате только половина первоначальных пилигримов пережила первую зиму в Плимуте. Если бы не помощь местных коренных народов , которые научили их собирать пищу и другим навыкам выживания, все колонисты могли бы погибнуть. В следующем году те 53, кто выжил [2], отпраздновали первый осенний урожай колонии вместе с 90 индейцами племени вампаноаг [3] , событие, объявленное столетия спустя первым американским Днем благодарения . [4] Перед высадкой на Mayflower пилигримы написали и подписали Mayflower Compact , соглашение, которое устанавливало элементарное правительство, в котором каждый член должен был вносить свой вклад в безопасность и благосостояние запланированного поселения. Будучи одним из самых ранних колониальных судов, судно стало культурным символом в истории Соединенных Штатов. [5]
Конгрегация из примерно 400 английских протестантов, проживающих в изгнании в Лейдене , Голландия, была недовольна неспособностью Церкви Англии реформировать то, что они считали многочисленными излишествами и злоупотреблениями. Но вместо того, чтобы работать над переменами в Англии (как это делали другие пуритане), они решили жить как сепаратисты в религиозно толерантной Голландии в 1608 году. Как сепаратисты, они считались нелегальными радикалами в своей родной стране Англии. [6]
Правительство Лейдена было признано за предоставление финансовой помощи реформированным церквям, будь то английским, французским или немецким, что сделало его желанным местом для протестантских интеллектуалов. [1] : 17 Многие из сепаратистов были нелегальными членами церкви в Ноттингемшире , Англия, тайно практикующими свою пуританскую форму протестантизма. Когда они узнали, что власти знают об их конгрегации, члены церкви бежали ночью, взяв с собой лишь одежду, которая была на них, и тайно добрались до Голландии. [1] : 18
Жизнь в Голландии становилась все более трудной для конгрегации. Их заставляли заниматься черной и изнурительной работой, например, чисткой шерсти, что приводило к различным проблемам со здоровьем. Кроме того, ряд ведущих теологов страны начали участвовать в открытых дебатах, которые привели к гражданским беспорядкам , вселяя страх, что Испания может снова осадить население Голландии, как это было много лет назад. [6] Впоследствии английский король Яков I заключил союз с Голландией против Испании, с условием, запрещающим независимые английские церковные конгрегации в Голландии. [1] : 26 В совокупности это стало мотивирующими факторами сепаратистов отправиться в Новый Свет , который имел бы дополнительное преимущество в том, что был бы вне досягаемости короля Якова и его епископов. [6]
Их желание отправиться в Америку считалось смелым и рискованным, поскольку предыдущие попытки обосноваться в Северной Америке провалились. Джеймстаун , основанный в 1607 году, увидел, как большинство его поселенцев умерли в течение первого года. 440 из 500 новоприбывших умерли от голода в течение первых шести месяцев зимы. [6] Пуритане-сепаратисты также узнали о постоянной угрозе нападений со стороны коренных народов. [6] Но, несмотря на все аргументы против путешествия в эту новую землю, их убежденность в том, что Бог хочет, чтобы они отправились, держалась: «Мы истинно верим и доверяем Господу с нами», — писали они, «и что он милостиво благословит наши начинания, согласно простоте наших сердец в них». [6] [7]
После решения покинуть Голландию, они планировали пересечь Атлантику на двух купленных кораблях. Небольшое судно под названием Speedwell сначала должно было доставить их из Лейдена в Англию. Затем более крупное судно Mayflower должно было использоваться для перевозки большинства пассажиров и припасов на оставшуюся часть пути. [8]
Не все сепаратисты смогли уехать, так как у многих не было достаточно времени, чтобы уладить свои дела, а их бюджеты были слишком скудны, чтобы купить необходимые дорожные принадлежности. Поэтому община решила, что молодые и сильные члены должны отправиться первыми, а другие, возможно, последуют за ними в будущем. Хотя общину возглавлял Джон Робинсон , который первым предложил идею эмиграции в Америку, он решил остаться в Лейдене, чтобы заботиться о тех, кто не смог отправиться в путешествие. [8]
Объясняя своей пастве, почему им следует эмигрировать, Робинсон использовал аналогию с древними израильтянами, покидавшими Вавилон, чтобы избежать рабства, вернувшись в Иерусалим, где они построят свой храм. [9] «Пилигримы и пуритане на самом деле называли себя Новым Израилем Бога», — пишет Питер Маршалл. [9] Поэтому считалось, что судьба пилигримов и пуритан — аналогичным образом построить «духовный Иерусалим» в Америке. [9] [10] : 39
Когда пришло время отплытия, старший командир корабля Эдвард Уинслоу описал сцену разделения семей при отплытии: «Пролился поток слез. Те, кто не отплыл, проводили нас на корабль, но не смогли поговорить друг с другом из-за обилия скорби перед расставанием». [11] Уильям Брэдфорд , другой лидер, который стал вторым губернатором Плимутской колонии, аналогичным образом описал отплытие:
Поистине скорбным было зрелище этого печального и скорбного расставания. Видеть, какие вздохи, рыдания и молитвы звучали среди них; какие слезы лились из каждого глаза, и какие содержательные речи пронзали каждое сердце... их преподобный пастырь, падающий на колени, и все они вместе с ним... [12] : 23
Путешествие к южному побережью Англии заняло три дня, и 5 августа [ 26 июля по старому стилю ] 1620 года корабль встал на якорь в Саутгемптоне . Оттуда пилигримы впервые увидели свой более крупный корабль, Mayflower , когда его загружали провизией. [8]
На борту Mayflower было около 65 пассажиров, и он покинул Лондон в середине июля 1620 года. [13] Затем судно проследовало по Темзе к южному побережью Англии, где встало на якорь в Саутгемптоне, Хэмпшир. Там оно ждало запланированной встречи 22 июля с Speedwell , прибывшим из Голландии с членами Лейденской общины. [8] Хотя оба корабля планировали отправиться в Америку к концу июля, на Speedwell была обнаружена течь , которую пришлось ремонтировать. [14]
Корабли отплыли в Америку около 5 августа, но Speedwell вскоре дал еще одну течь, что потребовало возвращения кораблей в Дартмут для ремонта. Они снова начали после ремонта, но более чем в 200 милях (320 км) от Лендс-Энда на юго-западной оконечности Англии Speedwell дал третью течь. Было уже начало сентября, и у них не было выбора, кроме как покинуть Speedwell и принять решение о ее пассажирах. Это было ужасное событие, поскольку на судно были потрачены жизненно важные средства, которые считались очень важными для будущего успеха их поселения в Америке. Оба корабля вернулись в Плимут , Англия, где 20 пассажиров Speedwell присоединились к теперь уже переполненному Mayflower , в то время как остальные вернулись в Голландию. [15]
Они ждали еще семь дней, пока не поднялся ветер. Уильям Брэдфорд был особенно обеспокоен: «Мы лежим здесь, ожидая как можно более попутного ветра... Наши запасы будут наполовину съедены, я думаю, прежде чем мы отплывем от берегов Англии; и, если наше путешествие продлится долго, у нас не будет месячного запаса продовольствия, когда мы прибудем в страну». [16] : 343 По словам Брэдфорда, Speedwell был переоборудован и мореходен, «совершив много рейсов... к большой выгоде своих владельцев». Он предположил, что капитан Speedwell мог использовать «хитрость и обман», чтобы прервать путешествие, вызвав течь, опасаясь голода и смерти в Америке. [17] : 28
Наконец переполненный и доселе сбитый с толку Mayflower был готов к третьему испытанию. Это последнее плавание должно было быть успешным. 26 сентября 1620 года доблестное маленькое судно выскользнуло в море. В пропорции к его кубическим футам пространства, более тяжелый груз никогда не перевозился через Атлантику. Вся полнота новой церкви, нового содружества, новой нации, которые должны были благословить мир, были заключены в пределах трюма Mayflower . Курс империи действительно двигался на запад.
Преподобный Э. У. Бишоп [15]
В начале сентября западные штормы превратили Северную Атлантику в опасное место для плавания. Провизия Mayflower была уже довольно низкой при отплытии из Саутгемптона, и она стала еще ниже из-за задержек более чем на месяц. Пассажиры находились на борту судна все это время, чувствуя себя измотанными и не в состоянии для очень утомительного, длительного путешествия по Атлантике, запертыми в тесных помещениях небольшого судна. [17] : 29
Когда Mayflower отплыл из Плимута в одиночку 16 сентября [ OS 6 сентября] 1620 года, с тем, что Брэдфорд назвал «благополучным ветром», [17] : 29 он перевозил 102 пассажира и команду из 25-30 офицеров и матросов, доведя общее количество на борту примерно до 130. [18] При водоизмещении около 180 тонн он считался небольшим грузовым судном, путешествовавшим в основном между Англией и Бордо с одеждой и вином, а не океанским судном. [a] Он также был не в хорошем состоянии, так как был продан на слом через четыре года после своего плавания через Атлантику. [1] : 39 Это было судно с высокой постройкой спереди и сзади, размером приблизительно 100 футов (30 м) в длину и около 25 футов (7,6 м) в самой широкой точке. [17] : 24 [19] : 37
Жилые помещения для 102 пассажиров были тесными, жилая площадь составляла около 20 на 80 футов (6 на 24 м) или 1600 квадратных футов (150 м 2 ), а высота потолка составляла около пяти футов (1,5 м). [17] : 43 Поскольку пары и дети находились в тесном контакте друг с другом во время двухмесячного путешествия, от всех на борту требовалось большое доверие и уверенность. [1] : 45
Джон Карвер , один из лидеров на корабле, часто вдохновлял пилигримов «чувством земного величия и божественной цели». Позже его называли «Моисеем пилигримов», отмечает историк Джон Мичем . [10] [20] Пиломигримы «верили, что у них был завет, как у еврейского народа в древности», пишет автор Ребекка Фрейзер . «Америка была новой Землей Обетованной». [1] : 44 В похожем ключе ранний американский писатель Джеймс Рассел Лоуэлл утверждал: «Рядом с беглецами, которых Моисей вывел из Египта, небольшой корабль изгоев, высадившихся в Плимуте, призван повлиять на будущее мира». [21] [22]
Первая половина путешествия проходила по спокойному морю и под приятным небом. Затем погода изменилась, и на корабль обрушились непрерывные северо-восточные штормы, а огромные волны постоянно разбивались о верхнюю палубу. [23] [ нужна страница ] [17] : 4 В разгар одного шторма умер Уильям Баттен , молодой, законтрактованный слуга врача Сэмюэля Фуллера — единственная жертва путешествия [16] : 350 — и был похоронен в море. [15] Также родился ребенок, которого окрестили Океанусом Хопкинсом. [15] Во время другого шторма, настолько сильного, что паруса нельзя было использовать, судно было вынуждено дрейфовать, не поднимая парусов в течение нескольких дней, иначе оно рисковало потерять мачты. [19] : 59 Шторм смыл за борт пассажира Джона Хоуленда . Он затонул примерно на 12 футов (4 м), но один из членов экипажа бросил веревку, за которую Хоуленд успел ухватиться, и его благополучно вытащили обратно на борт. [16] : 349
Пассажирам пришлось скорчиться в полутьме под палубой. Когда волны швыряли лодку в разные стороны, мужчины держались за своих жен, которые в свою очередь держались за своих детей. Вода заливала всех и вся на палубе и под ней. [1] : 50
В середине океана судно едва не вышло из строя и, возможно, ему пришлось бы вернуться в Англию или рисковать затоплением. Шторм так сильно повредил его главную балку, что даже моряки отчаялись. По счастливой случайности у одного из колонистов был металлический винтовой домкрат , который он купил в Голландии, чтобы помочь в строительстве новых домов для поселенцев. [16] : 349 Они использовали его, чтобы закрепить балку, что не дало ей треснуть дальше, тем самым сохранив мореходные качества судна. [15]
Груз корабля включал в себя множество необходимых припасов, которые могли понадобиться пилигримам в их путешествии и будущей жизни. Предполагается, что они везли инструменты, еду и оружие, а также некоторых живых животных, включая собак, овец, коз и домашнюю птицу. На корабле также находились две небольшие 21-футовые (6-метровые) лодки, приводимые в движение веслами или парусами. На борту также находились артиллерийские орудия, которые могли понадобиться им для защиты от вражеских европейских сил или коренных племен. [23] [ нужна страница ]
.tiff/lossy-page1-1280px-Landing_of_the_Pilgrims,_by_Charles_Lucy,_Painting_(NYPL_b12647398-74529).tiff.jpg)
19 ноября 1620 года [ OS November 9, 1620] они увидели современный Кейп-Код . [24] : 66 [25] : 1 Они провели несколько дней, пытаясь плыть на юг к запланированному месту назначения — Колонии Вирджиния , где они получили разрешение поселиться от Компании торговцев-авантюристов. Но сильные зимние моря заставили их вернуться в гавань в Кейп-Код-Хук, известную сегодня как гавань Провинстауна , и они бросили якорь 21 ноября [ OS November 11]. [1] : 53 [24] : 66
Перед тем, как бросить якорь, мужчины-пилигримы и пассажиры, не являющиеся пилигримами (которых члены конгрегации называли «чужаками»), составили и подписали Мэйфлауэрское соглашение . [1] : 54 Среди резолюций в Соглашении были те, которые устанавливали правовой порядок и были направлены на подавление растущих раздоров в рядах. [26] [27] [28] [29] Майлз Стэндиш был выбран для того, чтобы убедиться, что правила соблюдаются, поскольку все согласились, что дисциплина должна быть усилена, чтобы обеспечить выживание запланированной колонии. [1] : 54 Как только они согласились поселиться и построить самоуправляемое сообщество, они сошли на берег. [30]
Момент, когда пилигримы сошли на берег, описал Уильям Брэдфорд, второй губернатор Плимутской колонии:
Прибыв таким образом в хорошую гавань и благополучно высадившись на берег, они упали на колени и благословили Бога небесного, который перевез их через огромный и яростный океан и избавил их от всех опасностей и невзгод, чтобы они снова смогли поставить свои ноги на твердую и устойчивую землю, свою истинную стихию. [28]
Плимутская колония была первым экспериментом в области консенсуального правления в западной истории между людьми друг с другом, а не с монархом. Колония была совместным предприятием, а не имперской экспедицией, организованной испанским или английским правительствами. Чтобы выжить, ей требовалось согласие самих колонистов. Необходимое для объединения сообщества, оно было революционным по случайности.
Автор Ребекка Фрейзер [1] : 55
В понедельник, 7 декабря [ 27 ноября по старому стилю ], была запущена исследовательская экспедиция под руководством капитана Кристофера Джонса для поиска подходящего места для поселения. В открытой небольшой лодке было 34 человека: 24 пассажира и 10 матросов. Они были плохо подготовлены к суровой зимней погоде, с которой они столкнулись во время своей разведки, так как пилигримы не привыкли к зимней погоде, которая была намного холоднее, чем дома. Они были вынуждены провести ночь на берегу из-за плохой погоды, с которой они столкнулись, плохо одетые при температуре ниже нуля, в мокрой обуви и чулках, которые замерзли за ночь. Брэдфорд писал: «Некоторые из наших людей, которые умерли, взяли с собой оригинал своей смерти сюда» в экспедиции. [17] : 65–66 [24] : 67
Плимут столкнулся со многими трудностями в первую зиму, наиболее заметными из которых были риск голода и отсутствие подходящего убежища. Пилигримы не могли знать, что земля замерзнет к середине ноября, что сделает невозможным какую-либо посадку. Они также не были готовы к снежным бурям, которые сделают сельскую местность непроходимой без снегоступов. И в своей спешке уйти они не подумали взять с собой удочки. [1] : 47
С самого начала помощь, которую они получили от местных индейцев, была жизненно важной. В журнале одного колониста сообщалось: «Мы выкопали и нашли еще немного кукурузы, две или три полных корзины и мешок бобов. ... Всего у нас было около десяти бушелей, которых будет достаточно для семян. С Божьей помощью мы нашли эту кукурузу, ибо как еще мы могли бы это сделать, не встретив индейцев, которые могли бы нас побеспокоить». [31] Губернатор Брэдфорд вселял надежду:
Друзья, если мы когда-нибудь создадим плантацию, Бог сотворит чудо! Особенно учитывая, насколько скудными мы будем в продовольствии; и, что самое главное, разъединенными между собой и лишенными хороших наставников и лидеров. Насилие сломает все. Где кроткий и смиренный дух Моисея и Неемии, которые заново воздвигли стены Иерусалима и государство Израиль? ... Я не вижу, по разуму, как мы избежим даже задыхания голодающих людей: но Бог может многое; и воля его будет исполнена!" [31] : 56
Зимой пассажиры оставались на борту Mayflower , страдая от вспышки заразной болезни, описываемой как смесь цинги , пневмонии и туберкулеза . После того, как она закончилась, осталось всего 53 пассажира — чуть больше половины; половина команды также умерла. Весной они построили хижины на берегу, и пассажиры высадились с Mayflower 31 марта 1621 года [ OS March 21, 1621]. [32]
Историк Бенсон Джон Лоссинг так описал это первое поселение:
После многих лишений... отцы-пилигримы впервые ступили на землю в декабре 1620 года на голую скалу на унылом берегу залива Массачусетс, в то время как вся земля была покрыта глубоким снегом... Унылая, воистину, была перед ними перспектива. Невзгоды и лишения свалили с ног половину людей еще до того, как был нанесен первый удар топора, чтобы построить жилище. ... Один за другим погибали. Губернатор и его жена умерли в апреле 1621 года; и первого числа того месяца сорок шесть из ста эмигрантов были в своих могилах, девятнадцать из которых подписали Мэйфлауэрское соглашение. [33]
Первоначально Джонс планировал вернуться в Англию, как только пилигримы найдут место для поселения. Но его экипаж начал страдать от тех же болезней, которые косили пилигримов, и он понял, что должен оставаться в гавани Плимута, «пока не увидит, что его люди начали выздоравливать». [17] : 91 Mayflower простоял в гавани Нью-Плимута всю зиму 1620–21 годов, а затем отплыл в Англию 15 апреля [ 5 апреля по старому стилю ] 1621 года. Как и в случае с пилигримами, его моряки были выкошены болезнями. Джонс потерял своего боцмана, своего канонира, трех квартирмейстеров, повара и более дюжины матросов. Mayflower отлично проделал путь обратно в Англию. Западные ветры, которые били его в первоначальном плавании, подталкивали его вперед на обратном пути домой. Она прибыла в Лондон 16 мая [ 6 мая по старому стилю ] 1621 года [34] , менее чем за половину времени, которое потребовалось ей, чтобы доплыть до Америки. [17] : 100–101 [b]
Некоторые семьи путешествовали вместе, в то время как некоторые мужчины приезжали в одиночку, оставляя семьи в Англии и Лейдене. Более трети пассажиров были сепаратистами , которые стремились отделиться от устоявшейся англиканской церкви и создать общество, которое включало бы их собственные религиозные идеалы. Другие пассажиры были наемными рабочими, слугами или фермерами, нанятыми лондонскими торговцами, все они изначально направлялись в колонию Вирджиния. [ необходима цитата ]
Пассажиры в основном спали и жили в больших каютах с низким потолком и на главной палубе, которая была размером 20 на 75 футов (6 на 23 м) в лучшем случае. Каюты были тонкостенными и чрезвычайно тесными, а общая площадь составляла 15 на 25 футов (4,5 на 7,5 м) в самом большом размере. Под палубой любой человек ростом выше пяти футов (150 см) не смог бы стоять прямо. Максимально возможное пространство для каждого человека было бы немного меньше размера современной односпальной кровати . [35]
Пассажиры проводили время за чтением при свечах или игрой в карты и игры. [23] [ нужна страница ] Они употребляли большое количество алкоголя, такого как пиво, во время еды. Было известно, что это безопаснее, чем вода, которая часто поступала из загрязненных источников и вызывала болезни. В путешествие не брали ни крупного рогатого скота, ни тягловых животных, ни вьючных животных, но были свиньи, козы и домашняя птица. [23] [ нужна страница ]
В портовых книгах Англии во время правления Якова I (1603–1625) было 26 судов с названием Mayflower ; неизвестно, почему это название было так популярно. [36] Идентификация Mayflower капитана Джонса основана на записях из его родного порта, его тоннаже (приблизительно 180–200 тонн) и имени капитана в 1620 году, чтобы избежать путаницы со многими другими судами Mayflower . [36] Неизвестно, когда и где был построен Mayflower , хотя более поздние записи обозначают его как «лондонский». В портовых книгах 1609–11 годов он был обозначен как «из Харвича » в графстве Эссекс , по совпадению, это место рождения капитана Mayflower Кристофера Джонса около 1570 года. [37]
Записи, датированные августом 1609 года, отмечают Кристофера Джонса как капитана и совладельца Mayflower , когда его судно было зафрахтовано для рейса из Лондона в Тронхейм в Норвегии и обратно в Лондон. Корабль потерял якорь по возвращении в плохую погоду, и он недопоставил свой груз сельди. Это привело к судебному разбирательству, которое все еще продолжалось в 1612 году. Согласно записям, судно дважды было на Темзе в Лондоне в 1613 году, один раз в июле и снова в октябре и ноябре, а в 1616 году оно было на Темзе с грузом вина, что говорит о том, что судно недавно было в рейсе во Францию, Испанию, Португалию, Канарские острова или в какую-то другую винодельческую страну. Джонс переплыл Mayflower через Ла-Манш, доставив английские шерстяные ткани во Францию и привезя французское вино обратно в Лондон. Он также перевозил в Норвегию шляпы, пеньку, испанскую соль, хмель и уксус, а также, возможно, занимался китобойным промыслом на судне «Мэйфлауэр» в Северной Атлантике у Шпицбергена или плавал в порты Средиземного моря. [ необходима цитата ]
После 1616 года нет никаких дополнительных записей, которые бы конкретно относились к Mayflower Джонса до 1624 года. Это необычно для судна, торгующего в Лондоне, так как оно обычно не исчезало из записей на столь долгое время. Не найдено никаких документов Адмиралтейского суда, касающихся путешествия отцов-пилигримов 1620 года, хотя это могло быть связано с необычным способом, которым была организована перевозка пилигримов из Лейдена в Новую Англию , или некоторые записи того периода могли быть утеряны. [ необходима цитата ]
Джонс был одним из владельцев судна к 1620 году, вместе с Кристофером Николсом, Робертом Чайлдом и Томасом Шортом. Именно у Чайлда и Джонса Томас Уэстон зафрахтовал его летом 1620 года, чтобы предпринять паломническое путешествие. Уэстон сыграл значительную роль в путешествии на Мэйфлауэре благодаря своему членству в Компании торговых авантюристов Лондона , и в конечном итоге он сам отправился в Плимутскую колонию . [17] : 24 [38] [39]
Трое владельцев Mayflower обратились в суд Адмиралтейства с просьбой провести оценку судна 4 мая 1624 года, через два года после смерти капитана Джонса в 1622 году; одним из этих заявителей была вдова Джонса, миссис Джозиан (Джоан) Джонс. Эта оценка, вероятно, была сделана для определения стоимости судна с целью урегулирования вопроса о наследстве его покойного хозяина. Оценка была сделана четырьмя моряками и корабельными плотниками из Ротерхита , дома и места захоронения капитана Джонса, где Mayflower , по-видимому, тогда лежал на Темзе в Лондоне. Оценка сохранилась и содержит информацию о судовом снаряжении на борту в то время, а также об оборудовании, таком как мушкеты и другое оружие. Судно, возможно, было поставлено на прикол после смерти Джонса и выведено из ремонта, как это указано в оценке. [36] [40] Судно было оценено в сто двадцать восемь фунтов , восемь шиллингов и четыре пенса . [41]
Что в конечном итоге стало с Mayflower, остается нерешенным вопросом. Чарльз Эдвард Бэнкс, английский историк корабля пилигримов, утверждает, что корабль был окончательно разобран, а его бревна были использованы при строительстве амбара в деревне Джорданс в Бакингемшире . Предание утверждает, что этот амбар все еще существует как Mayflower Barn , расположенный на территории Old Jordan в Южном Бакингемшире. В 1624 году Томас Рассел предположительно достроил часть уже существующего там фермерского дома бревнами с корабля, предположительно с корабля пилигримов Mayflower , купленного на верфи по утилизации кораблей в Ротерхите. Хорошо сохранившееся сооружение стало туристической достопримечательностью, принимая посетителей со всего мира, и особенно из Америки, но позже стало частной собственностью и закрыто для публики. [36]
Другое судно под названием Mayflower совершило плавание из Лондона в Плимутскую колонию в 1629 году, перевозя 35 пассажиров, многие из которых были из конгрегации пилигримов в Лейдене, которая организовала первое плавание. Это было не то же самое судно, которое совершило первоначальное плавание с первыми поселенцами. Плавание 1629 года началось в мае и достигло Плимута в августе; это судно также совершило переход из Англии в Америку в 1630 году (в составе флота Уинтропа ), 1633, 1634 и 1639 годах. Оно предприняло еще одну попытку путешествия в 1641 году, отправившись из Лондона в октябре того же года под командованием капитана Джона Коула со 140 пассажирами, направлявшимися в Вирджинию. Оно так и не прибыло. 18 октября 1642 года в Англии были даны показания относительно потери. [42]
Mayflower имел квадратное парусное вооружение с носом в форме клюва и высокими, похожими на замок конструкциями на носу и корме , которые защищали команду и главную палубу от стихии: конструкции, типичные для английских торговых судов начала 17-го века. На его корме находился квадратный кормовой замок высотой 30 футов (9 м), из-за которого судну было трудно плыть близко к ветру и которое не очень подходило для преобладающих западных ветров Северной Атлантики , особенно осенью и зимой 1620 года; в результате путешествие из Англии в Америку заняло более двух месяцев. Обратное путешествие Mayflower в Лондон в апреле-мае 1621 года заняло меньше половины этого времени, при тех же сильных ветрах, дующих теперь в направлении путешествия. [17] : 24 [19] : 37
Точные размеры Mayflower неизвестны, но, вероятно, она составляла около 100 футов (30 м) от носа до кончика кормовой надстройки, около 25 футов (7,6 м) в самой широкой точке, а дно ее киля было примерно на 12 футов (3,7 м) ниже ватерлинии. Уильям Брэдфорд оценил, что ее грузоподъемность составляла 180 тонн, а сохранившиеся записи указывают, что она могла перевозить 180 бочек, вмещающих сотни галлонов каждая. [19] : 37 Общая компоновка корабля была следующей:
На корме главной палубы в корме находилась каюта капитана Кристофера Джонса, размером примерно десять на семь футов (3 на 2 м). Впереди от нее находилась каюта рулевого управления, в которой, вероятно, размещались койки для офицеров корабля и находились корабельный компас и удлинитель румпеля для управления парусами. Впереди от каюты рулевого управления находился шпиль , вертикальная ось, используемая для натягивания канатов или тросов. Далеко впереди на главной палубе, сразу за носом, находилось помещение бака, где повар корабля готовил еду для команды; возможно, там также спали матросы. [44]
Полуют находился на самом высоком уровне корабля над кормой на кормовом замке и над каютой капитана Джонса. На этой палубе находился полуют, который обычно был штурманской рубкой или каютой для помощников капитана на большинстве торговых судов, но он мог использоваться пассажирами Mayflower , либо для сна, либо для перевозки груза. [45] [46]
Орудийная палуба была местом, где пассажиры жили во время путешествия, в пространстве размером около 50 на 25 футов (15 м × 7,6 м) с потолком в пять футов (1,5 м). Это было опасное место в случае конфликта, так как там были орудийные порты, из которых пушки выдвигались для стрельбы по врагу. Орудийная комната находилась в кормовой части палубы, к которой у пассажиров не было доступа, поскольку это было место для хранения пороха и боеприпасов. Орудийная комната также могла вмещать пару кормовых погонщиков , небольших пушек, используемых для стрельбы с кормы корабля. Впереди на орудийной палубе в носовой части находился брашпиль , аналогичный по функциям шпилю третьего ранга, который использовался для подъема и опускания главного якоря корабля. Для пассажиров на орудийной палубе не было лестниц, по которым они могли подняться через решетки на главную палубу, куда они могли попасть, только поднявшись по деревянной или веревочной лестнице. [45] [46]
Под орудийной палубой находился грузовой трюм, где пассажиры хранили большую часть своих продовольственных запасов и других припасов, включая большую часть одежды и постельных принадлежностей. Там хранилось личное оружие пассажиров и военное снаряжение, такое как доспехи, мушкеты, порох и дробь, мечи и патронташи. Там также хранились все инструменты, которые могли понадобиться пилигримам, а также все оборудование и утварь, необходимые для приготовления пищи в Новом Свете. Некоторые пилигримы загружали на борт торговые товары, включая Айзека Аллертона , Уильяма Маллинза и, возможно, других; они также, скорее всего, хранились в грузовом трюме. [47] На Mayflower не было туалета ; пассажирам и экипажу приходилось заботиться о себе самостоятельно. Пассажиры орудийной палубы, скорее всего, использовали ведро в качестве ночного горшка, прикрепленного к палубе или переборке, чтобы оно не тряслось в море. [46] [47]
Mayflower был хорошо вооружен; его самым большим орудием была миньон-пушка , которая была сделана из латуни, весила около 1200 фунтов (540 кг) и могла стрелять 3,5-фунтовым (1,6 кг) пушечным ядром почти на милю (1600 м). У нее также была пушка-сакер весом около 800 фунтов (360 кг) и две базовые пушки, которые весили около 200 фунтов (91 кг) и стреляли ядром весом от 3 до 5 унций (85–140 г). Она несла по крайней мере десять единиц артиллерии по левому и правому борту ее орудийной палубы: семь пушек для дальних целей и три меньших орудия, которые часто стреляли с кормы в ближнем бою, которые были заполнены мушкетными пулями. Капитан корабля Джонс выгрузил четыре из них, чтобы помочь укрепить Плимутскую колонию. [19] : 37
По словам автора Чарльза Бэнкса, офицеры и команда Mayflower состояли из капитана, четырех помощников, четырех квартирмейстеров, хирурга, плотника, бондаря, поваров, боцманов, артиллеристов и около 36 человек перед мачтой, что в общей сложности составило около 50 человек. Весь экипаж оставался с Mayflower в Плимуте всю зиму 1620–1621 годов, и около половины из них умерли в это время. Оставшиеся члены команды вернулись в Англию на Mayflower , который отплыл в Лондон 15 апреля [ OS April 5], 1621. [48] [49]
Паломнический корабль «Мэйфлауэр» занимает известное место в американской истории как символ ранней европейской колонизации будущих Соединенных Штатов. [17] : 4–5 Как описывает Ричард Беван:
Из всех путешествий в американские колонии с 1620 по 1640 год первое пересечение пути отцов-пилигримов на корабле «Мэйфлауэр » стало самым культурно знаковым и важным событием в истории миграции из Европы в Новый Свет в эпоху Великих географических открытий. [5]
Основная запись о путешествии Mayflower и расположении колонии Плимут исходит из писем и журнала Уильяма Брэдфорда, который был руководящей силой, а затем губернатором колонии . Его подробный отчет о путешествии является одним из основных источников, используемых историками, и наиболее полной историей колонии Плимут, написанной пассажиром Mayflower . [50]
Американский национальный праздник День благодарения берет свое начало от первого празднования Дня благодарения, проведенного пилигримами в 1621 году, молитвенного мероприятия и ужина в честь первого урожая поселенцев Мэйфлауэра . [5]
300-я годовщина высадки на Мейфлауэр отмечалась в 1920 и начале 1921 года празднованиями по всей территории Соединенных Штатов и в странах Европы. Делегации из Англии, Голландии и Канады встретились в Нью-Йорке. Мэр Нью-Йорка Джон Фрэнсис Хайлан в своей речи сказал, что принципы Мэйфлауэрского пакта пилигримов были предшественниками Декларации независимости Соединенных Штатов . [51] В то время как американский историк Джордж Бэнкрофт назвал его «рождением конституционной свободы». [1] : 55 Губернатор Кэлвин Кулидж также приписывал формирование пакта величайшему событию в американской истории:
Это было основанием свободы, основанной на законе и порядке, и эта традиция неуклонно поддерживалась. Они разработали форму правления, которая была обозначена как первая настоящая конституция современности. Она была демократической, признавая свободу в рамках закона и порядка и предоставляя каждому человеку право участвовать в управлении, в то время как они обещали подчиняться законам... Любая форма правления лучше анархии, и любая попытка разрушить правительство является попыткой разрушить цивилизацию. [52]
Ожидалось, что празднование будет длиться большую часть 1920 года, поскольку по всей стране было двадцать исторических обществ Мэйфлауэр . В связи с окончанием Первой мировой войны несколькими годами ранее первоначальный план проведения всемирной выставки в его честь был отменен. [53]
Правительство выпустило монету достоинством полдоллара, посвященную 300-летию Пилигрима , на реверсе которой изображен корабль, а на аверсе — пассажир Уильям Брэдфорд.
По данным Генерального общества потомков Мейфлауэр , в мире насчитывается «35 миллионов потомков Мейфлауэр». [54]
400-я годовщина высадки « Мэйфлауэра » состоялась в 2020 году. Организации в Великобритании и США запланировали празднования в честь плавания. [55] Торжества, посвященные годовщине, прошли в разных местах Новой Англии. Другие празднования были запланированы в Англии и Нидерландах, где пилигримы жили в изгнании до своего плавания, [56] но пандемия COVID-19 заставила отложить некоторые планы. [57]
Среди некоторых мероприятий, приуроченных к годовщине, было пересечение Атлантики автономным судном Mayflower без людей на борту, которое использовало искусственного интеллекта капитана, разработанного IBM, для самостоятельного перемещения через океан. [58] Центр наследия Harwich Mayflower надеялся построить копию судна в Харвиче, Англия. [59] Потомки пилигримов искали «уникальный» опыт, чтобы почтить память своих предков. [60]
Полномасштабная копия корабля была сожжена в Грейт-Торрингтоне в Девоне 28 августа 2021 года, на год позже, чем изначально планировалось. [61]
SS Ruslan , корабль Третьей алии из Одессы, пришвартовался в Яффо и был описан как «израильский Mayflower » за его культурную значимость в развитии израильской культуры, поскольку на борту Ruslan находилось несколько пионеров израильской культуры. [62] [63] [64]
пилигрима на Первом Дне благодарения
среди нас было много индейцев, и среди остальных был их величайший король Массасойт с примерно девяноста мужчинами, которых мы развлекали и угощали в течение трех дней.
После беглецов, которых Моисей вывел из Египта, небольшой корабль изгоев, высадившихся в Плимуте, призван повлиять на будущее мира. Духовная жажда человечества на протяжении веков утолялась у еврейских фонтанов; но воплощение в человеческих учреждениях истин, произнесенных Сыном
Человеческим
восемнадцать столетий назад, должно было быть в основном делом пуританской мысли и пуританского самопожертвования. ...Если их муниципальные правила немного отдают иудаизмом, все же не может быть более благородной цели или более практической мудрости, чем их; ибо она заключалась в том, чтобы сделать закон человека живым аналогом закона Божьего в их высшем понимании этого.
