В конце 1940 года Содружество Вирджиния изменило нумерацию некоторых автомагистралей штата , чтобы обеспечить непрерывную нумерацию через границы штата. В то же время Мэриленд , Северная Каролина и Западная Вирджиния приняли участие, изменив нумерацию некоторых своих автомагистралей, чтобы они соответствовали Вирджинии, а Теннесси планировал изменить нумерацию одной из своих автомагистралей, но так и не сделал этого.
Государственный маршрут 3 был ликвидирован к северо-западу от Сперривилля за счет государственного маршрута 261 (теперь государственный маршрут 739 ) и государственного маршрута 522 (заместитель для продолжения американского маршрута 522 до Вирджинии).
Государственный маршрут 4 , который не существовал непосредственно до 1940 года, был назначен в качестве изменения нумерации государственного маршрута 84 , чтобы соответствовать маршруту 4 Кентукки. Теперь это американский маршрут 460 .
Государственный маршрут 7 был ликвидирован к северо-западу от Винчестера и заменен государственным маршрутом 522 (заместитель расширения американского маршрута 522 до Вирджинии).
Бывший государственный маршрут 9 был разделен между государственным маршрутом 120 и государственным маршрутом 123 . Обозначение State Route 9 затем использовалось для изменения нумерации State Route 238 , чтобы соответствовать Route 9 Западной Вирджинии .
Государственная трасса 10 к югу от Саффолка стала государственной трассой 32, чтобы соответствовать шоссе 32 Северной Каролины .
Американский маршрут 15 был перенесен между Уоррентоном и Гилбертс-Корнер . Старая трасса стала продолжением шоссе 17 штата (чтобы соответствовать шоссе 17 штата Мэриленд ), а новая трасса заменила второстепенный маршрут и часть шоссе 234 штата.
Бывший государственный маршрут 16 был переименован в государственный маршрут 27 . Это позволило использовать State Route 16 для всего бывшего State Route 92 от Северной Каролины до устья Уилсона , следовать по US 58 до Volney, State Route 88 от Volney до Tazewell и части бывшего State Route 81 от Tazewell до Западной Вирджинии . В Северной Каролине шоссе 16 Северной Каролины было изменено вместо бывшего шоссе 681 Северной Каролины , а бывшее шоссе NC 16, ведущее в Теннесси, стало шоссе 88 Северной Каролины . [1] Маршрут 12 Западной Вирджинии, по крайней мере, вблизи линии Вирджинии, стал продолжением Маршрута 16 Западной Вирджинии . [2]
State Route 17 , который продолжал US Route 17 на северо-запад от Фредериксбурга до Opal , был продлен на US Route 15 от Opal до Warrenton , бывший US 15 от Warrenton до Middleburg , второстепенные маршруты от Middleburg до юга Purcellville и северную часть State Route. 234 через Перселвилл в Мэриленд. Теперь это US Route 17 , State Route 245 , второстепенные маршруты и State Route 287 . Мэриленд поменял местами свои Маршруты Мэриленда 17 и Маршруты Мэриленда 33, чтобы они соответствовали; [3] [4] Соединение SR 287 в Мэриленде по-прежнему соответствует MD 17. (Номер 33 нельзя использовать в Вирджинии из-за американского маршрута 33. )
State Route 27 был переименован в State Route 170 . На стороне Северной Каролины шоссе Северной Каролины 170 , которое заканчивалось в Слайго , было продлено на север вдоль бывшего шоссе Северной Каролины 34. [5] Сейчас это шоссе штата 168 и шоссе Северной Каролины 168 . Обозначение State Route 27 было повторно использовано для бывшего State Route 16 .
Государственная трасса 32 шла от Бойкинса на запад до Эмпории , на север до Парди и на восток через Джарратт . Короткий участок от Бойкинса до Бранчвилля стал продолжением государственной трассы 195, которая заканчивалась в Бранчвилле. SR 32 от Бранчвилля до Парди стал новой государственной трассой 88 , а участок к востоку от Парди стал продолжением государственной трассы 137. Это привело к освобождению обозначения государственного маршрута 32 для изменения нумерации государственной трассы 10 к югу от Саффолка на соответствует шоссе Северной Каролины 32 .
Государственная трасса 34 , которая шла от Кенбриджа через Лоуренсвилл до Северной Каролины, была ликвидирована. Он стал шоссе штата 46, чтобы соответствовать шоссе 46 Северной Каролины , но был изменен так, чтобы заканчиваться в Блэкстоуне , а не в Кенбридже; Государственная трасса 137 (которая вела в Блэкстоун) была перенаправлена через бывшую SR 34 на Кенбридж.
Государственная трасса 37 , идущая от Петербурга на восток до Гэрисвилля , была переименована в государственную трассу 106 . Это освободило шоссе штата 37 (теперь шоссе 13 США ) для соответствия шоссе 37 Северной Каролины, заменив все шоссе штата 53 .
State Route 38 был продлен на северо-запад от Амелии вдоль бывшего State Route 49 до Табакковилла . Это устранило перекрытие с SR 49 и US Route 360 к юго-западу от Амелии; SR 49 к северу от Табакковилла был заменен продолжением шоссе 522 США до Вирджинии.
Государственная трасса 39 , идущая от недалеко от Уиллисбурга на север до города Памплин , стала продолжением государственной трассы 47 . Это высвободило государственный маршрут 39 в виде изменения нумерации государственного маршрута 501 (расширение американского 501 ), чтобы соответствовать маршруту 39 Западной Вирджинии ; Западная Вирджиния «не могла... изменить местоположение дороги 501 через свой штат». Первоначальный план оставил бы маршруты 39 и 501 без изменений.
Государственный маршрут 46 , от Барнс-Джанкшен до Бойдтона , стал частью расширения государственного маршрута 47 от Барнс-Джанкшен до Чейз-Сити и нового государственного маршрута 92 от Чейз-Сити до Бойдтона. Таким образом, обозначение State Route 46 было освобождено, чтобы соответствовать шоссе North Carolina Highway 46 в качестве перенумерации State Route 34 , но северный конец был заменен на State Route 137 и заканчивался в Blackstone , а не в Kenbridge .
State Route 47 , который проходил от Саут-Хилла на запад до Чейз-Сити , был продлен на запад через часть State Route 46 до Barnes Junction, на север через US Route 15 до района Wylliesburg и на север, заменив весь State Route 39 до Pamplin City . Это позволило использовать State Route 39 в качестве аналога Route 39 Западной Вирджинии . Первоначальный план оставил бы шоссе 47 без изменений.
Государственная трасса 49 , которая шла на север до Флинт-Хилл , была значительно усечена до Берквилля ; большая часть старого маршрута, от северного района Поухатана до Калпепера , стала частью государственного маршрута 522 (заместитель расширения американского маршрута 522 ). Несовпадающий участок между Берквиллем и близ Поухатана стал продолжением государственной трассы 38 ; участок к северу от Калпепера стал продолжением государственной трассы 242. На южном конце трасса SR 49 была сокращена до Вирджилины и доведена до линии Северной Каролины; бывший маршрут к западу от Виргилины стал новым государственным маршрутом 96 . Шоссе Северной Каролины 49 было продлено от Шарлотты до границы штата, заменив многие маршруты, включая большую часть шоссе 144 Северной Каролины . [6]
State Route 53 был переименован в State Route 37 , чтобы соответствовать шоссе 37 Северной Каролины.
Американский маршрут 58 был перенесен на новую трассу между Дамаском и Устьем Вильсона , заменив государственный маршрут 305 . Старый маршрут в основном стал частью государственного маршрута 91 от Дамаска до Лоди , государственного маршрута 81 от Лоди до около Траутдейла и государственного маршрута 16 (оба перенумерованы и удлинены из бывшего государственного маршрута 81 и государственного маршрута 88 ) от Траутдейла до устья Уилсона.
Государственный Маршрут 59 был переименован в Государственный Маршрут 83, чтобы соответствовать Маршруту 83 Западной Вирджинии , а Государственный Маршрут 59 использовался на бывшем Государственном Маршруте 261 , чтобы соответствовать Маршруту 59 Западной Вирджинии .
State Route 64 , от границы штата Теннесси до Ливана , был перенумерован как часть измененного State Route 71 от Ливана до Дикенсонвилля , перекрытого US 58 от Дикенсонвилля до Сент-Пола, State Route 70 от Сент-Пола к востоку от Драйдена , штат Маршрут 65 от востока от Драйдена до Пеннингтон-Гэп , государственный маршрут 70 от Пеннингтон-Гэп до Теннесси . State Route 64 использовался на старом маршруте State Route 71 от Дикенсонвилля до Hansonville , и на бывшем State Route 70 от Banners Corner до Fremont .
Государственный маршрут 65 , от точки до Кентукки , был перенумерован как часть государственного маршрута 66, чтобы соответствовать Кентукки , а государственный маршрут 65 использовался для замены части государственного маршрута 64 от востока от Драйдена до Вудвея .
State Route 66 , от востока от Драйдена до Пеннингтон-Гэп , был перенумерован как часть State Route 70 , а State Route 66 использовался на бывшем State Route 70 от Banners Corner до Паттонсвилля и State Route 65 , от Dot до Кентукки , чтобы соответствовать Кентукки. Маршрут 66 .
Государственный Маршрут 67 был переименован в Государственный Маршрут 160, чтобы соответствовать Маршруту Кентукки 160 , а Государственный Маршрут 67 использовался на бывшем Государственном Маршруте 83 .
State Route 70 был переименован в State Route 66 , от Паттонсвилля до Баннерс-Корнер, и в State Route 64 от Banners Corner до Фремонта , а State Route 70 использовался на бывшем State Route 64 от Сент-Пола к востоку от Драйдена , State Route 66 от к востоку от Драйдена до Пеннингтон-Гэп и шоссе штата 64 от Пеннингтон-Гэп до Теннесси , чтобы соответствовать шоссе штата Теннесси 70 .
Государственная трасса 71 была заменена государственной трассой 64 от Дикенсонвилля до Ливана . Участок государственной трассы 71 от Дикенсонвилля до Хэнсонвилля был переименован в State Route 64 .
State Route 75 был переименован в State Route 77 , а State Route 75 был повторно использован на бывшем State Route 77, чтобы соответствовать State Route 75 Теннесси .
State Route 77 был переименован в State Route 75, чтобы соответствовать State Route 75 Теннесси , а State Route 77 был повторно использован на бывшем State Route 75 .
Государственный маршрут 78 был переименован в часть государственного маршрута 91 , а государственный маршрут 78 использовался на бывшем государственном маршруте 87 .
State Route 81 был перенумерован как часть State Route 91 от Lodi до Frog Level и часть State Route 16 от Tazewell до Западной Вирджинии , а State Route 81 использовался на прежней трассе US Route 58 от Lodi до Troutdale и State Route 81. Маршрут 91 от Сидар-Спрингс до Спидвелла .
Государственный маршрут 83 был переименован в Государственный маршрут 67 , а государственный маршрут 83 использовался на бывшем государственном маршруте 59, чтобы соответствовать маршруту 83 Западной Вирджинии .
State Route 84 был переименован в State Route 4 , чтобы соответствовать Route 4 Кентукки, а State Route 84 использовался на бывшем State Route 271 , чтобы соответствовать Route 84 Западной Вирджинии .
State Route 87 был переименован в State Route 78 , а State Route 87 использовался на бывшем State Route 106, чтобы соответствовать шоссе North Carolina Highway 87 .
Государственный маршрут 88 от Волни до Тейзевелла был перенумерован как часть государственного маршрута 16 , а государственный маршрут 88 использовался в качестве перенумерации части государственного маршрута 32 от Бранчвилля до Парди .
Государственная трасса 89 , которая не существовала непосредственно до 1940 года, была переименована в государственную трассу 96 , чтобы соответствовать шоссе Северной Каролины 89 .
Государственный маршрут 91 был переименован в Государственный маршрут 81 , а государственный маршрут 91 использовался на бывшем государственном маршруте 81 от уровня Фрог до Лоди , бывшем американском маршруте 58 от Лоди до Дамаска и бывшем государственном маршруте 78 от Дамаска до Теннесси, чтобы соответствовать шоссе штата Теннесси 91. .
Государственный маршрут 92 от Северной Каролины до устья Уилсона был перенумерован как часть государственного маршрута 16, чтобы соответствовать шоссе 16 Северной Каролины , а государственный маршрут 92 использовался на части бывшего государственного маршрута 46 от Чейз-Сити до Бойдтона .
State Route 96 был переименован в State Route 89 , чтобы соответствовать шоссе North Carolina Highway 89 , а State Route 96 использовался на участке State Route 49 к западу от Вирджилины, чтобы соответствовать шоссе North Carolina Highway 96 (нумерация которого была изменена с шоссе North Carolina Highway 562 ).
State Route 106 был переименован в State Route 87, чтобы соответствовать шоссе North Carolina Highway 87 , а State Route 106 использовался на бывшем State Route 37 .
Государственный маршрут 120 был переименован в Государственный маршрут 245 , а государственный маршрут 120 использовался как часть бывшего государственного маршрута 9 .
Государственный маршрут 123 был переименован в Государственный маршрут 320 , а государственный маршрут 123 использовался как часть бывшего государственного маршрута 9 .
Государственная трасса 137 была перенесена на часть государственной трассы 34 от Дэниэлтауна до Кенбриджа и продлена на часть государственной трассы 32 от Парди на восток через Джарратт . Старый маршрут от Дэниэлтауна до Блэкстоуна был переименован в часть State Route 46 . (который заменил остальную часть государственного маршрута 34).
Маршрут 258 США был создан в Вирджинии, заменив участок Маршрута США 158 (который был изменен так, чтобы он больше не проходил через Вирджинию) к северо-востоку от Мерфрисборо в Вирджинии, а Маршрут штата 158 был переименован в Маршрут штата 258, чтобы соответствовать номеру шоссе ( который стал частью US 258 в 1945 году), а State Route 258 был переименован в State Route 158 .
Государственный маршрут 160 был переименован в Государственный маршрут 271 , а государственный маршрут 160 использовался на бывшем государственном маршруте 67, чтобы соответствовать маршруту Кентукки 160 .
State Route 170 был переименован в State Route 238 . Государственная трасса 170 была повторно использована на бывшей государственной трассе 27, чтобы соответствовать шоссе 170 Северной Каролины .
Государственная трасса 195 простиралась на восток от Бранчвилля до Бойкинса, пересекая часть государственной трассы 32 .
Государственная трасса 207 была сокращена до Боулинг-Грин . К северу от него был переименован в State Route 301 (заместитель расширения US 301 ).
Участок государственного маршрута 234 от Перселвилля до Мэриленда был переименован в часть нового государственного маршрута 17 . Вместо этого State Route 234 был перенаправлен на северо-запад, заменив прежний SR 734 от Aldie до Bluemont и бывший State Route 245 от Bluemont до State Route 7 .
State Route 238 был переименован в State Route 9 , чтобы соответствовать Route 9 Западной Вирджинии . Государственный маршрут 238 использовался на бывшем государственном маршруте 170 .
Государственная трасса 242 была продлена на юг от Флинт-Хилл вдоль бывшей государственной трассы 49 до Калпепера .
State Route 245 , от State Route 7 до Bluemont , был переименован в State Route 234, а State Route 245 использовался на бывшем State Route 120 .
Маршрут 258 США был создан в Вирджинии, заменив участок Маршрута 158 США (который был изменен так, чтобы он больше не проходил через Вирджинию) к северо-востоку от Мерфрисборо в Вирджинии, а Маршрут штата 158 был переименован в Маршрут штата 258, чтобы соответствовать номеру шоссе ( который стал частью США 258 в 1945 году). В результате State Route 258 был переименован в State Route 158 .
Маршрут штата 259 был продлен над маршрутом штата 275 от Западной Вирджинии до Гора, чтобы соответствовать маршруту 259 Западной Вирджинии (который заменил маршрут 58 Западной Вирджинии).
State Route 261 был переименован в State Route 59, чтобы соответствовать State Route 59 , а State Route 261 был переназначен на бывшую часть State Route 3.
Государственный Маршрут 271 был переименован в Государственный Маршрут 84, чтобы соответствовать Маршруту 84 Западной Вирджинии , а Государственный Маршрут 271 использовался на бывшем Государственном Маршруте 160 .
State Route 275 , от Западной Вирджинии до Гора, был переименован в расширенный State Route 259 , чтобы соответствовать маршруту 259 Западной Вирджинии .
State Route 301, которого не существовало непосредственно до 1940 года, был назначен в качестве заполнителя для расширения US Route 301 до Вирджинии, после US Route 1 от Петербурга до Ричмонда , State Route 2 от Ричмонда до Боулинг-Грин и State Route 207. от Боулинг-Грин до Мэриленда , чтобы соответствовать шоссе 301 Мэриленда .
Государственная трасса 305 , ведущая от Дамаска до устья Вильсона , была ликвидирована и переведена на измененный маршрут US 58 .
Государственный маршрут 320 , которого не существовало непосредственно до 1940 года, был переименован в государственный маршрут 123 .
State Route 501 , расширение US 501 , был переименован в State Route 39, чтобы соответствовать маршруту 39 Западной Вирджинии ; в первоначальных планах оставалось место 501, но Западная Вирджиния «не могла... изменить местоположение дороги 501 через свой штат».
State Route 522 , которого не существовало непосредственно до 1940 года, был назначен в качестве заполнителя для расширения US Route 522 до Вирджинии, заменив часть State Route 7 от Западной Вирджинии до Винчестера , часть State Route 3 от Винчестера до Сперривилля , и часть государственного шоссе 49 от Калпепера до Поухатана , чтобы соответствовать Западной Вирджинии .