| Refresh | This website ru.stringtranslate.com/%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80%D1%8B/Immobiliser is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh. |
Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, устанавливаемое на транспортное средство , которое предотвращает запуск двигателя, если в нем нет правильного ключа ( транспондера или смарт-ключа ). Это предотвращает « горячее включение » транспортного средства после того, как вход был осуществлен, и, таким образом, снижает угон транспортного средства . Исследования показывают, что единообразное применение иммобилайзеров снизило уровень угона автомобилей на 40%. [1]
Электрическая система иммобилайзера/сигнализации была изобретена Сент-Джорджем Эвансом и Эдвардом Биркенбуэлем и запатентована в 1919 году. [2] Они разработали сетку 3x3 двухконтактных переключателей на панели, установленной внутри автомобиля, так что при активации ключа зажигания ток от батареи (или магнето ) поступал на свечи зажигания, позволяя двигателю запуститься или обездвижить автомобиль и включить звуковой сигнал . [3] Настройки системы можно было изменять каждый раз, когда автомобиль ехал. [3] Современные системы иммобилайзера являются автоматическими, то есть владельцу не нужно помнить о необходимости их активации. [4] [5]
Ранние модели использовали статический код в ключе зажигания (или брелоке ), который распознавался петлей RFID ( транспондером ) вокруг цилиндра замка и проверялся на соответствие блоку управления двигателем (ЭБУ) автомобиля . Если код не распознан, ЭБУ не разрешит подачу топлива и зажигание.
В более поздних моделях используются скользящие коды или усовершенствованная криптография для предотвращения копирования кода с ключа или ЭБУ ( интеллектуального ключа ). [ требуется цитата ] Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое индуцирует ток внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код , который считывается ЭБУ автомобиля. Когда ЭБУ определяет, что закодированный ключ является и текущим, и действительным, ЭБУ активирует последовательность впрыска топлива. [ требуется цитата ]
В некоторых транспортных средствах попытки использовать несанкционированный или «непоследовательный» ключ приводят к активации временного «состояния запрета запуска», а в некоторых высокотехнологичных системах даже используется спутниковая или мобильная связь для оповещения охранной компании о несанкционированной попытке кодирования ключа. [ необходима ссылка ]
По совпадению, эта информация часто записывается в современных автомобильных ЭБУ как часть их бортовой диагностики , которая может регистрировать множество других переменных, включая скорость, температуру, вес водителя, географическое положение, положение дроссельной заслонки и угол рыскания . Эта информация может быть использована во время страховых расследований, гарантийных претензий или технического устранения неисправностей. [ необходима цитата ]
Иммобилайзеры стали обязательными для всех новых автомобилей, продаваемых в Германии с 1 января 1998 года, в Великобритании с 1 октября 1998 года, в Финляндии с 1998 года, в Австралии с 2001 года. [ необходима цитата ]
В сентябре 2007 года постановление Министерства транспорта Канады предписало установку иммобилайзеров двигателя на всех новых легковых и грузовых автомобилях, произведенных в Канаде. [6]
Honda была первым производителем мотоциклов , включившим иммобилайзеры в свою продукцию в 1990-х годах. [7] Дополнительные иммобилайзеры доступны для старых автомобилей или транспортных средств, которые не оснащены заводскими иммобилайзерами. Одобрение страховой компании для самозаряжающегося иммобилайзера известно как «Thatcham 2» по названию Исследовательского центра по ремонту автострахования в Тэтчеме , Англия . Одобренные иммобилайзеры должны перехватывать как минимум две цепи; обычно это низковольтная цепь зажигания и цепь топливного насоса. Некоторые также могут перехватывать слаботочную цепь стартера от ключа до реле .
Отсутствие иммобилайзеров во многих моделях Kia и Hyundai, выпущенных в США после 2010 года и до середины 2021 года, сделало эти автомобили объектами угона в начале 2020-х годов, особенно в округе Милуоки, штат Висконсин , и Колумбусе, штат Огайо . [8] Тенденция Kia Challenge в TikTok была связана с серией угонов автомобилей Hyundai/Kia в 2022 году.
В иммобилайзерах, разработанных для защиты современных автомобилей от кражи, были обнаружены многочисленные уязвимости. [9] Многие иммобилайзеры транспортных средств используют чип Megamos, который, как было доказано, можно взломать. [10] Транспондер Megamos является одним из многих различных транспондеров, используемых в современных системах иммобилайзеров, и также поставляется во многих различных версиях. Взлом иммобилайзера в реальном мире будет выполняться на транспортном средстве, а не на ключе. Было бы быстрее запрограммировать новый ключ к транспортному средству, чем пытаться клонировать существующий ключ, особенно на современных транспортных средствах. [11]
Некоторые системы иммобилайзера имеют тенденцию помнить последний код ключа так долго, что они могут даже принять ключ без транспондера, даже после того, как оригинальный ключ был извлечен из замка зажигания на несколько минут. [12]
Исследование, проведенное в 2016 году в журнале Economic Journal, показало, что иммобилайзер снизил общий уровень угонов автомобилей примерно на 40% в период с 1995 по 2008 год. [1] Преимущества с точки зрения предотвращения угонов были как минимум в три раза выше, чем затраты на установку устройства. [1]
