stringtranslate.com

Инспекционный локомотив

Инспекционный локомотив Филадельфийской и Редингской железной дороги , тип 4-4-2 «Атлантик».

Инспекционный паровоз — особый тип паровоза, предназначенный для перевозки железнодорожных чиновников во время инспекционных поездок по железнодорожным объектам.

Фон

Они были оснащены кузовом и сиденьями, как у легковых автомобилей. Многие железные дороги в девятнадцатом веке владели такими, но их использование сократилось в двадцатом веке. Их заменили переоборудованные легковые инспекционные вагоны , или грузовики HiRail , автомобили, оснащенные стальными ребордными колесами.

Некоторые были специально построены для этой службы, в то время как другие были перестроены из устаревших локомотивов. Многие были довольно маленькими; локомотив на фото на самом деле является одним из самых больших и современных инспекционных локомотивов, когда-либо построенных. Они, как правило, хорошо обслуживались и были богато украшены. [1]

История по странам

Бразилия

В 1928 году железная дорога Леопольдина (нем. Leopoldina Railway) приобрела инспекционный паровой вагон у Sentinel Waggon Works . [2] [3]

Китай

В 1907 году Южно-Маньчжурская железная дорога в Маньчжурии (сегодня северо-восточный Китай ) приобрела два инспекционных локомотива, построенных компанией Baldwin Locomotive Works . [4] Локомотив того же класса был поставлен компании Rochester & Pittsburg Coal & Iron Company в 1903 году. [5]

Перу

Инспекционный локомотив перуанской железной дороги Чимботе в 1880 году.

На узкоколейной железной дороге Чимботе (de) шириной 3 фута имелся инспекционный локомотив, построенный в 1880 году компанией Baldwin Locomotive Works . [6] Особенностью было то, что он был оборудован спальным отсеком. [2]

Россия

В эксплуатации у РЖД остались два смотровых тепловоза А ЧС2 540 и 549, представляющие собой переоборудованные электровозы серии ЧС2 . [7] С 2018 года А ЧС2 549 находится в музее на Московском вокзале .

Великобритания

Инспекционный локомотив Лондонской и Юго-Западной железной дороги , прозванный «Жук».

Железнодорожные компании в Соединенном Королевстве редко использовали инспекционные локомотивы. Вместо этого использовались специальные вагоны (известные как Inspection Saloons). Они либо перестраивались из устаревшего парка вагонов, либо, иногда, строились заново. Однако многие компании содержали специальные локомотивы для перевозки Inspection Saloons. Обычно это были старые локомотивы, которые были известными первоклассными экспресс-локомотивами, когда были новыми, но с тех пор были превзойдены. Примерами таких локомотивов являются Caledonian Railway Single , LNWR No.3020 'Cornwall' и NER No. 66 'Aerolite' .

Дугалд Драммонд , когда главный инженер-механик Лондонской и Юго-Западной железной дороги имел небольшой танк-локомотив 4-2-4T класса F9 с небольшим кузовом-салоном, установленным сзади, в качестве личного транспорта для поездок по системе L&SWR во время инспекций и визитов. [8]

Железная дорога Эдинбурга и Глазго (E&GR) также имела инспекционный локомотив, построенный в 1856 году. 1 августа 1865 года Северная Британская железная дорога поглотила E&GR. Локомотив получил номер 312, в 1895 году — номер 879, в 1901 году — номер 1079. Он был снят с эксплуатации в 1911 году. [9]

В 1890 году компания London, Brighton and South Coast Railway построила инспекционный локомотив под названием Inspector . Он был снят с эксплуатации в 1899 году. [10]

Соединенные Штаты

К 1900 году на многих железных дорогах США были инспекционные локомотивы. Несколько примеров:

Единственный известный сохранившийся экземпляр в США — это «Black Diamond» компании Reading Railroad , крошечный 2-2-2 с полностью закрытым кузовом, в Национальном музее транспорта в Сент-Луисе , штат Миссури . Он использовался президентом Philadelphia & Reading Coal and Iron Co. и другими руководителями железной дороги в коротких деловых или инспекционных поездках. [11]

Ссылки

  1. ^ "Инспекция локомотив". Рёлль, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (на немецком языке), Band 6. Берлин, Вена, 1914, с. 270-271 . Проверено 19 мая 2022 г.
  2. ^ аб Остендорф, Рольф (1977). Dampftriebwagen, Bauarten, Typen und Systeme (на немецком языке). Моторбухверлаг, Штутгарт. стр. 180–181. ISBN 3-87943-517-0.
  3. ^ Locomotivas, carros e vagões (на португальском языке). Memória do Trem. 2008. с. 34. ISBN 9788586094095. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  4. ^ "Локомотивы для Южно-Маньчжурских железных дорог". The Railroad Gazette . XLIII (23). Нью-Йорк: 690. 1907-12-06 . Получено 24 мая 2022 г.
  5. ^ Остендорф, Рольф (1977). Dampftriebwagen, Bauarten, Typen und Systeme (на немецком языке). Моторбухверлаг, Штутгарт. стр. 167–168. ISBN 3-87943-517-0.
  6. ^ "Железная дорога Чимботе - паровоз". Железнодорожный музей Пенсильвании . Получено 19 мая 2022 г.
  7. ^ "Легендарная "двойка" - качество, проверенное временем" (на русском языке). Архивировано из оригинала 17 марта 2012 г. Проверено 21 мая 2022 г.
  8. ^ «Паровозы неторопливой эпохи – LSWR Drummond's 'Bug'». 23 ноября 2010 г. Получено 19 мая 2022 г.
  9. ^ "NBR Inspektionslokomotive" (на немецком языке) . Получено 2022-05-25 .
  10. ^ "Редкие фотографии 481 'Inspector' (Ex 499 'Hayling Island')". Архивировано из оригинала 30 июня 2022 года . Получено 26 мая 2022 года .
  11. ^ "Коллекция World Class - Железнодорожный транспорт". 19 мая 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Инспекция локомотивов» .