Инциденты с Баралонгом — два инцидента во время Первой мировой войны в августе и сентябре 1915 года, в которых участвовали корабль-ловушка Королевского флота HMS Baralong и две немецкие подводные лодки . Баралонг потопил U-27 , которая готовилась атаковать соседнее торговое судно Nicosian . Около дюжины членов экипажа сумели спастись с тонущей субмарины, и лейтенант Годфри Герберт , командир Baralong , приказал казнить выживших после того, как они поднялись на борт Nicosian . Все выжившие после затопления U-27 , включая нескольких, достигших Nicosian , были расстреляны командой Баралонга .
Позже «Баралонг» под командованием Эндрю Уилмота-Смита потопил U-41 в инциденте, который также был описан как британское военное преступление . [1] [2]
После потопления RMS Lusitania немецкой подводной лодкой в мае 1915 года капитан-лейтенант Годфри Герберт , командующий Baralong , был посещён двумя офицерами отделения Секретной службы Адмиралтейства на военно-морской базе в Квинстауне, Ирландия . Ему сказали: «Эта история с Lusitania шокирует . Неофициально мы говорим вам... не берите пленных с подводных лодок». [3]
Интервью с подчиненными ему офицерами установили недисциплинированную манеру Герберта командовать своим судном. Герберт позволял своим людям устраивать пьяные загулы во время увольнения на берег. Во время одного из таких инцидентов в Дартмуте несколько членов команды Баралонга были арестованы за то, что они разгромили местный паб. Герберт заплатил за них залог, затем покинул порт с освобожденными членами команды на борту. Начиная с апреля 1915 года Герберт приказал своим подчиненным прекратить называть его «сэр» и обращаться к нему только по псевдониму «капитан Уильям Макбрайд». [4]
Летом 1915 года «Баралонг» продолжал нести патрульную службу в Ирландском море , не встретив противника.
19 августа 1915 года U-24 потопила лайнер White Star Liner SS Arabic , в результате чего погибло 44 человека, в том числе трое американцев, что привело к дипломатическому инциденту между Германией и Соединенными Штатами. HMS Baralong находился примерно в 20 милях (32 км) от места происшествия и получил сигнал бедствия с судна. [5] Экипаж Baralong был в ярости из-за атаки и неспособности найти выживших. [6]
Тем временем, примерно в 70 морских милях (130 км ; 81 миля ) к югу от Квинстауна, U-27 под командованием капитан-лейтенанта Бернда Вегенера остановила британский пароход Nicosian в соответствии с правилами для крейсеров, указанными в Лондонской декларации . Абордажная группа из шести человек с U-27 обнаружила, что Nicosian перевозит боеприпасы и 250 американских мулов, предназначенных для британской армии во Франции. Немцы разрешили экипажу и пассажирам грузового судна сесть в спасательные шлюпки и приготовились потопить грузовое судно с помощью палубного орудия подлодки.
U-27 находилась у левого борта Никосиана и вела по нему огонь, когда на месте происшествия появилась Баралонг , вывесив флаг Соединенных Штатов в качестве ложного флага . Когда она была в полумиле от него, Баралонг подняла сигнальный флаг, показывающий, что она собирается спасти команду Никосиана . Вегенер подтвердил сигнал, затем приказал своим людям прекратить огонь и повел U-27 вдоль левого борта Никосиана , чтобы перехватить Баралонг . Когда субмарина скрылась за пароходом, Герберт направил Баралонг параллельным курсом вдоль правого борта Никосиана. [ 6]
Прежде чем U-27 приблизилась к носу Никосиана , Баралонг спустил американский флаг, поднял белый флаг Королевского флота и раскрыл свои орудия. Когда U-27 появилась в поле зрения из-за Никосиана , Баралонг начал стрелять из своих трех 12-фунтовых орудий на расстоянии 600 ярдов (550 м), выпустив 34 снаряда всего за один выстрел с подлодки. U-27 перевернулась и начала тонуть. [5] [6]
По словам Тони Бриджленда:
Герберт закричал: «Прекратите огонь!» Но кровь его людей кипела. Они мстили за « Арабика» и «Лузитанию » . Для них это было не время прекращать огонь, даже когда выжившие члены экипажа появились на внешнем корпусе, с трудом выбираясь из одежды, чтобы уплыть от нее. Раздалось мощное шипение сжатого воздуха из ее баков, и U-27 исчезла из виду в вихре гигантских грохочущих пузырей, оставив завесу дыма над тем местом, где она была. Потребовалось всего несколько минут, чтобы выпустить в нее тридцать четыре снаряда. [7]
Тем временем команда Никосиана кричала из спасательных шлюпок. Капитан Мэннинг кричал: «Если кто-нибудь из этих ублюдков- гуннов выплывет, парни, бейте их веслом!» [8]
Двенадцать человек выжили после затопления субмарины: экипажи двух ее палубных орудий и те, кто был в боевой рубке. Они доплыли до Никосиана и попытались присоединиться к абордажной группе из шести человек, поднявшись по ее подвесным шлюпкам и лоцманскому трапу. Несмотря на свой недавний приказ не брать пленных с подводных лодок, Герберт в своем отчете Адмиралтейству утверждал, что беспокоился о том, что немецкие выжившие могут попытаться затопить пароход, как объяснение того, почему он приказал своим людям открыть огонь из стрелкового оружия, убив всех в воде. [5] [9] [10] [11] Вегенер описывается некоторыми источниками как застреленный при попытке доплыть до Баралонга . [10]
Затем Герберт послал 12 королевских морских пехотинцев Баралонга под командованием капрала Коллинза на поиски выживших немецких моряков на борту «Никосиана ». Когда они уходили, Герберт приказал Коллинзу: «Пленных не брать». [12] Немцы были обнаружены в машинном отделении и расстреляны на месте. По словам младшего лейтенанта Гордона Чарльза Стила : «Вегенер побежал в каюту на верхней палубе — позже я узнал, что это была ванная комната Мэннинга. Морские пехотинцы выбили дверь прикладами своих винтовок, но Вегенер протиснулся через люк и спрыгнул в море. На нем все еще был спасательный жилет, и он поднял руки, сдаваясь. Однако капрал Коллинз прицелился и выстрелил ему в голову». [13] Капрал Коллинз позже вспоминал, что после смерти Вегенера Герберт бросил револьвер в лицо мертвого немецкого капитана и закричал: «А как же «Лузитания» , ублюдок!» [13] Альтернативное утверждение Адмиралтейства заключается в том, что немцы, взошедшие на борт «Никосиана», были убиты персоналом машинного отделения грузового судна; этот отчет, по-видимому, поступил от офицера, командовавшего погонщиками мулов. [5] [14]
В отчете Герберта Адмиралтейству он заявил, что опасается, что выжившие члены экипажа подводной лодки поднимутся на борт грузового судна и потопят его, поэтому он приказал Королевским морским пехотинцам на своем корабле расстрелять выживших. Если бы они потопили грузовое судно, это можно было бы считать халатностью со стороны Герберта. За несколько мгновений до того, как Баралонг начал атаку, подводная лодка вела огонь по грузовому судну. Неизвестно, намеревались ли спасающиеся моряки на самом деле потопить грузовое судно.
Получив отчет Герберта, Адмиралтейство немедленно приказало его замолчать, однако строгая цензура, введенная в отношении этого события, дала сбой, когда американцы, ставшие свидетелями инцидента со спасательных шлюпок Никосиана , поговорили с газетными репортерами после своего возвращения в Соединенные Штаты. [11]
Правительство Германии передало меморандум об инциденте через американского посла в Берлине, который получил его 6 декабря 1915 года. В меморандуме в качестве свидетелей фигурировали шесть граждан США, заявив, что они дали под присягой показания относительно инцидента нотариусам США.
В заявлениях говорилось, что пятерым выжившим с U-27 удалось подняться на борт Никосиана , в то время как остальные были застрелены по приказу Герберта, когда они цеплялись за шлюпочные фалы торгового судна. Далее было заявлено, что когда Герберт приказал своим морским пехотинцам подняться на борт Никосиана , он отдал приказ «пленных не брать». Четыре немецких моряка были найдены в машинном отделении и туннеле гребного вала Никосиана и были убиты. Согласно показаниям свидетелей, командир U-27 был застрелен во время плавания к Баралонгу . [15]
В меморандуме содержалось требование о том, чтобы капитан и команда Baralong предстали перед судом за убийство безоружных немецких моряков, и содержалась угроза «принять серьезное решение о возмездии за безнаказанное преступление». [16] Сэр Эдвард Грей ответил через американского посла, что инцидент можно объединить с потоплением немцами SS Arabic , их нападением на севшую на мель британскую подводную лодку у нейтрального датского побережья и их нападением на пароход Ruel , и предложил передать их под трибунал, состоящий из офицеров ВМС США. [17]
15 января 1916 года в Рейхстаге состоялись дебаты , на которых инцидент был описан как «трусливое убийство», а записка Грея — как «полная наглости и высокомерия». Было объявлено, что репрессалии были решены, но не было указано, какими они будут. [17]
Тем временем Военное бюро по расследованию нарушений законов войны ( ‹См . Tfd› на немецком языке : Militäruntersuchungstelle für Verletzungen des Kriegsrechts ) добавило командующего Баралонга , чье имя было известно только как «капитан Уильям Макбрайд», в «Черный список англичан, виновных в нарушении законов войны по отношению к военнослужащим германских вооруженных сил» прусского военного министерства. [18]
В память об этом событии была выпущена немецкая медаль. [19]
В качестве меры предосторожности, чтобы защитить корабли от любых репрессалий против их экипажей, HMS Baralong был переименован в HMS Wyandra и переведен в Средиземное море. Имя Baralong было вычеркнуто из Регистра Ллойда . В 1916 году Wyandra вернулся в Ellerman & Bucknall Line под названием Manica . Nicosian был переименован в Nevisian , а экипажу были выданы новые книги увольнения, в которых рейс был исключен. [20]
Экипажу Баралонга позже была присуждена премия в размере 185 фунтов стерлингов за потопление U-27 . [21]
24 сентября 1915 года Баралонг потопил подводную лодку U-41 , за что ее командир в то время, лейтенант-коммандер Эндрю Уилмот-Смит был награжден орденом DSO , инженер Дж. М. Доуи — орденом DSC , а двое членов экипажа получили DSM . Также была присуждена премия в размере 1000 фунтов стерлингов. [22] Позднее Уилмот-Смит был присужден призовым судом в размере 170 фунтов стерлингов. [21]
U-41 была в процессе потопления SS Urbino орудийным огнем, когда Baralong , которая вышла из Фалмута накануне, прибыла на место происшествия под американским флагом. Baralong следовала инструкциям U-41, в то же время маневрируя на 700 ярдов и под углом, под которым ее орудия могли стрелять. Baralong открыла огонь из правого борта и кормовых орудий, морские пехотинцы помогали огнем из винтовок. Боевая рубка была поражена, убив капитана и шесть членов экипажа, а другие выстрелы попали в корпус. U-41 начала крениться, а затем нырнула. Она внезапно всплыла, и только двум членам экипажа (раненый лейтенант и рулевой) удалось спастись из люка, прежде чем она снова затонула. Два члена экипажа и команда Urbino были подобраны Baralong, прежде чем она вернулась в Фалмут на следующее утро.
Когда U-41 всплыла около Баралонга , последний якобы открыл огонь, продолжая вывешивать американский флаг, [ необходима цитата ] и потопил подводную лодку.
В отличие от нейтральных американцев в первом инциденте, единственными свидетелями второй атаки были присутствовавшие немецкие и британские моряки. Обер-лейтенант цур зее Иван Кромптон, вернувшись в Германию из лагеря для военнопленных, сообщил, что Баралонг сбил спасательную шлюпку, в которой он находился; он выпрыгнул и вскоре был доставлен на борт Баралонга . Британский экипаж отрицал, что они сбили спасательную шлюпку. [23] Позднее Кромптон опубликовал отчет о подвигах U-41 в 1917 году, U-41: der zweite Baralong-Fall , в котором назвал потопление U-41 «вторым случаем Баралонга». [24]
Событие также было отмечено пропагандистской медалью, разработанной немецким гравером Карлом Гетцем. Это была одна из многих медалей, которые были популярны в Германии примерно с 1910 по 1940 год. [25]