Истребительная эскадрилья 1 (VF-1) была истребительной эскадрильей ВМС США . Первоначально сформированная 14 октября 1972 года, она была расформирована 30 сентября 1993 года. Это была пятая эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF-1. [1] Известная как «Волчья стая», эскадрилья принимала участие в боевых действиях во время войны во Вьетнаме и операции «Буря в пустыне» . Эскадрилья была расформирована, а ее личный состав перераспределен в 1993 году, когда ее авианосец USS Ranger был выведен из эксплуатации.
VF-1, Wolfpack , была создана 14 октября 1972 года на авиабазе NAS Miramar , в то же время, что и VF-2 , и эти подразделения были первыми действующими истребительными эскадрильями, оснащенными Grumman F-14 Tomcat . VF-1 получила первые F-14A 1 июля 1973 года. Эмблема эскадрильи представляла собой голову красного волка, разработанную коммерческим художником Grumman Джорджем М. Кехью, который сам является ветераном боевых действий Второй мировой войны. Эмблема эскадрильи зарегистрирована в Библиотеке Конгресса США.
VF-1 был назначен в авиакрыло Carrier Air Wing 14 (CVW-14) на борту USS Enterprise . Их первый поход состоялся в сентябре 1974 года. В конце похода состоялся первый боевой дебют Tomcat, когда VF-1 и VF-2 прикрывали Сайгон для эвакуации американского персонала в апреле 1975 года в рамках операции Frequent Wind .
В июле 1976 года Enterprise начала свою восьмую миссию в Западной части Тихого океана. В феврале 1977 года президент Уганды Иди Амин публично высказал уничижительные замечания в адрес Соединенных Штатов, и американцы в Уганде были взяты в заложники. Это произошло через несколько месяцев после израильского налета на аэропорт Энтеббе . Enterprise и ее корабли сопровождения должны были отправиться домой после семимесячной миссии, но, только что покинув Момбасу после захода в порт, получили указание оставаться в этом районе и действовать у восточноафриканского побережья около недели. Отряд морской пехоты и авиакрыло корабля готовились к возможной миссии по спасению и эвакуации американцев, но в конечном итоге Амин освободил всех заложников. Затем флотилия на высокой скорости пересекла Индийский океан, чтобы сделать ранее запланированный последний заход в порт NAS Cubi Point на Филиппинах, прежде чем вернуться в NAS Alameda.
В 1978 году Enterprise совершила девятое развертывание в Западной части Тихого океана, включая заходы в порты Гонконга, Перта, Австралии и Сингапура. VF-1 покинул Enterprise после этого развертывания, когда авианосец вступил в свою среднюю стадию модернизации в январе 1979 года.
В сентябре 1980 года и VF-1, и VF-2 были переведены в CVW-2 . Воздушное крыло оставалось на борту USS Ranger в течение двух развертываний, прежде чем было переведено на USS Kitty Hawk для одного похода. В 1984 году VF-1 достигла впечатляющих 22 000 летных часов без единой аварии.
В январе 1982 года Kitty Hawk вернулся в Бремертон для очередного годичного ремонта. После всеобъемлющей модернизации и интенсивного периода обучения с CVW-2 , Kitty Hawk был развернут в 1984 году в качестве флагмана для боевой группы Bravo.
В марте 1984 года Kitty Hawk приняла участие в учениях «Team Spirit» в Японском море . Советская атомная ударная подводная лодка класса Victor K-314 следовала за оперативной группой. 21 марта, по завершении части учений в Японском море, K-314 всплыла прямо перед Kitty Hawk , и в 22:05, слишком темно и слишком близко, чтобы Kitty Hawk могла увидеть и избежать столкновения, суда соприкоснулись, что привело к незначительному повреждению авианосца и значительному повреждению советской подводной лодки. Kitty Hawk явилась на военно-морскую базу США в заливе Субик на Филиппинах для ремонта. Часть одного из винтов K-314 была застряла в носовой части Kitty Hawk , как и несколько кусков советского безэхового покрытия , из-за царапин вдоль борта подлодки. Авианосец вернулся в Сан-Диего 1 августа 1984 года.
После этого круиза VF-1 и CVW-2 вернулись на USS Ranger для его оставшихся пяти развертываний. В 1987 году CVW-2 в основном состоял из самолетов Grumman. «Воздушное крыло Grumman» было развернуто в западной части Тихого океана/Индийском океане в июле 1987 года, совершив множество миссий сопровождения «Earnest Will» в Персидском заливе . 19 октября 1987 года Ranger принял участие в операции Nimble Archer , атаке на две иранские нефтяные платформы в Персидском заливе силами ВМС США. Атака была ответом на ракетную атаку Ирана тремя днями ранее на MV Sea Isle City , переименованный кувейтский нефтяной танкер, стоявший на якоре у берегов Кувейта. Действие произошло во время операции Earnest Will , усилия, направленного на защиту кувейтского судоходства во время ирано-иракской войны. Воздушное прикрытие обеспечивали William H. Standley , два истребителя F-14A Tomcat и E-2C Hawkeye из Ranger . [2]
С февраля по август 1989 года Ranger /CVW-2 проводил обычные патрульные операции в западной части Тихого океана и Индийском океане.
VF-1 на борту «Рейнджера» находился на боевом дежурстве, когда 16 января 1991 года началась война в Персидском заливе. Военно-морские силы США совершили 228 боевых вылетов с авиабаз «Рейнджер» и Мидуэй в Персидском заливе , с авиабазы «Теодор Рузвельт» по пути в Персидский залив и с авиабаз «Джон Ф. Кеннеди» , авиабазы «Саратога» и авиабазы «Америка» в Красном море .
6 февраля VF-1 одержала единственную победу над F-14 во время войны в Персидском заливе, когда лейтенант Стюарт Броус с командиром эскадрильи CDR Роном МакЭлрафтом в качестве RIO сбили иракский вертолет Ми-8 Hip ракетой AIM-9M Sidewinder , управляя самолетом NE-103 (BuNo 162603). [3] [4] В 21:00 по восточноевропейскому времени 27 февраля президент Буш объявил об освобождении Кувейта и завершении операции «Буря в пустыне» в полночь.
14 января 1992 года VF-1 потеряла самолет NE-112 (BuNo. 160887) в катастрофе в Фэллоне, штат Невада. Оба члена экипажа погибли в катастрофе. [5]
Ranger начала свою 21-ю и последнюю миссию в западной части Тихого океана и Индийском океане 1 августа 1992 года. 18 августа она вошла в Йокосуку для шестидневного визита в порт и обслуживания. Ranger вошла в Персидский залив 14 сентября, пройдя Ормузский пролив. На следующий день Ranger сменила Independence в необычной церемонии близкого знакомства и вместе со своим отправленным авиакрылом, Carrier Air Wing 2, немедленно начала патрулировать в поддержку объявленной Соединенным Королевством и Соединенными Штатами «зоны без полетов» на юге Ирака: операция Southern Watch .
Ranger сыграли значительную роль в масштабной операции по оказанию помощи голодающим сомалийцам в рамках операции «Возрождение надежды» . Группа Ranger /CVW-2 обеспечивала фото- и визуальную разведку, управление воздушным движением, логистическую поддержку и непосредственную авиационную поддержку по вызову для десантных сил ВМС США и Корпуса морской пехоты. [6]
19 декабря 1992 года Ranger сменила на станции Kitty Hawk и отправилась в свое последнее путешествие домой в Сан-Диего . Последним иностранным портом прибытия Ranger был Сидней, Австралия, в январе 1993 года после того, как она провела канун Нового года 1992 года во Фримантле, Австралия.
Ranger был выведен из эксплуатации в июле 1993 года, оставив VF-1 без авианосца. Они действовали с авиабазы NAS Miramar до тех пор, пока сама VF-1 не была расформирована 1 октября 1993 года.
.svg/1280px-VF-1_Emblem_(Top_Gun).svg.png)
В фильме «Лучший стрелок » главные герои Пит «Мэверик» Митчелл ( Том Круз ) и Ник «Гусь» Брэдшоу ( Энтони Эдвардс ) служили в вымышленной версии VF-1 с USS Enterprise (CVN-65) ; эта вымышленная версия VF1 имела эмблему VAW-110 , которая была эскадрильей дальнего радиолокационного обнаружения, эксплуатирующей Northrop Grumman E-2 Hawkeye с авиабазы Мирамар. Самолеты реальной эскадрильи VF-1 также видны на заднем плане кадров, снятых в Мирамаре.