Воздушные змеи с фойлами — это мягкие воздушные змеи , основанные на конструкции парафойла . Они состоят из ряда ячеек, идущих от носа к корме, некоторые или все из которых открыты спереди, чтобы воздух мог надуть кайт, так что он принимает аэродинамическую секцию. Благодаря количеству энергии, которую могут генерировать эти кайты, их можно использовать для различных видов деятельности, включая кайтсерфинг , кайт-лендбординг , сноукайтинг , кайт-багги , системы кайт-энергии или ветровой энергии в воздухе , а также рекреационный кайтинг.
Воздушные змеи с фольгой запускаются с помощью различных стропных систем, включающих 2-, 3- и 4-стропные системы; 2-стропные системы, состоящие из колец, наручных ремней или планки, по сравнению с 4-стропными системами с возможностью отключения тяги, использующими планку или ручки. (См. также: системы управления воздушным змеем )
Чтобы сделать их пригодными для использования на воде, некоторые фойлы имеют ограниченные воздухозаборники в центре передней кромки с клапанами, удерживающими воздух внутри и (надеюсь) воду снаружи. Внутренние отверстия в боковинах ячеек позволяют надувать весь кайт. Такие кайты, естественно, надуваются медленнее, чем фойлы с открытым передом.
Крылья являются наиболее эффективными из силовых воздушных змеев . Аэродинамическая часть означает, что они все еще могут обеспечивать значительную подъемную силу при парковке над головой, в отличие от надувных воздушных змеев с передней кромкой .
Одним из первых популярных воздушных змеев на основе фойла была разработка двухстропного воздушного змея Рэем Мерри и Эндрю Джонсом в начале 1970-х годов в Англии [1] , который стал известен как Flexifoil (а позже и компания Flexifoil). Мерри и Джонс также экспериментировали с транспортными средствами, тянущимися за кайтом, [2] концепция, которая была далее развита Питером Линном и популярна сегодня в ее нынешнем виде как кайт-багги .
Воздушный змей Flexifoil , который до сих пор продается под названием «Stacker», имеет в передней кромке прочный карбоновый лонжерон, позволяющий ему сохранять форму во время полета.
Второе поколение двухстропного парафойла называлось Sparless Stunter , разработанное Тедом Догерти. Разработка началась в середине 1985 года, а в продажу поступило в середине 1988 года. Эти парафойлы имели квадратную форму и имели 6 ячеек. В сентябре 1988 года версия площадью 460 квадратных футов (43 м2 ) была запущена на Ocean City Sunfest, побив рекорд самого большого в мире трюкового воздушного змея. В январе 1989 года Sparless Stunter был представлен на выставке KTA как первый полностью бесспаренный парафойловый трюковой воздушный змей. Sparless Stunter прожил очень короткую историю, поскольку технология воздушных змеев развивалась к маю 1990 года первая версия оригинального Quadrifoil была запущена на соревнованиях в Уайлдвуде, штат Нью-Джерси. Первый Quadrifoil по сути представлял собой два Sparless Stunter , сшитых вместе с загнутой назад формой. Последующие поколения были усовершенствованы до широко известной «классики».
Питер Линн представил похожий воздушный змей на основе фольги в 1991 году для тяги воздушного змея с Peter Lynn Peel [3] – это был полностью мягкий воздушный змей с фольгой без каких-либо лонжеронов. Peel был популярным воздушным змеем для тяги воздушного змея в начале-середине 1990-х годов и продолжал продаваться до конца 1990-х годов и продавался в размерах до 10 м 2 . Peel также был двухстропным воздушным змеем, запускаемым в том же стиле, что и Flexifoil .
Следующим этапом эволюции воздушных змеев с фольгой для тяговых видов деятельности стало развитие воздушного змея с фольгой из 4 строп. В то время как воздушные змеи с 2 стропами иногда требуют значительных движений рук для толчка и тяги (особенно это касается больших размеров воздушного змея), развитие воздушного змея с 4 стропами требовало меньше движений рук. Воздушные змеи с 4 стропами запускаются с двумя стропами на каждой ручке: верхняя стропа (или силовая линия) и нижняя стропа (или тормозная линия). Воздушные змеи с 4 стропами по-прежнему могут запускаться с помощью движений рук для толчка и тяги, но если нижняя тормозная линия затянута за нижний край воздушного змея, он заглохнет и заставит воздушный змей повернуться на этом нижнем крае. Это приводит к более крутым поворотам с меньшим движением рук — это важно, если вы сидите в кайт-багги .
Одним из первых доступных 4-стропных воздушных змеев был Quadrifoil , разработанный Тедом Доэрти, популярный как багги-кайт в середине 1990-х годов. Quadrifoil в своем первоначальном дизайне стал известен как «Classic» — воздушный змей был прямоугольной формы в отличие от современных более эллиптических конструкций. Более поздние модификации воздушного змея продавались как Competition (более эллиптическая конструкция — C1, C3), линейка Q2000 и, наконец, линейка Competition X (XXS, XS, XM, XL и XXL). Хотя они продавались под торговой маркой Quadrifoil компанией Active People, ни один из них не был разработан самим Доэрти.
Следующим воздушным змеем Догерти после Quadrifoil стал QuadTrac, созданный и проданный компанией Skynasaur в США [4] в середине 1990-х годов.
После успеха Quadrifoil , Рэй Мерри ( известный Flexifoil ) разработал серию 4-стропных воздушных змеев Skytiger , которая была доминирующим 4-стропным тяговым воздушным змеем середины и конца 1990-х годов. Это также был прямоугольный дизайн и очень прочный и устойчивый летающий змей. Конструкция была усовершенствована для большей тяги с введением серии «Hi» с увеличенным удлинением (крыло) . Обычно были доступны Hi-22, Hi-40 (3,7 метра) и Hi-60 (5,6 метра). Hi-80 и Hi-100 также были доступны, хотя и не так часто встречались. Серия «Hi» была доступна из обычного нейлона рипстоп или также доступна из «Icarex», легкого полиэфирного материала, который позволял воздушным змеям летать при гораздо более слабом ветре.
В Европе в конце 1990-х годов становилась популярной сцена кайт-багги, и было большое количество конструкций тяговых воздушных змеев от большого количества европейских компаний. Конструкции пошли по двум разным направлениям — те, которые были устойчивы и надежны при большинстве ветров и обычно устойчивы к « подбрасыванию » при порывистом или ненадежном ветре, и те, которые были настроены на максимальную тягу за счет устойчивости (известные как «гоночные воздушные змеи»). В Великобритании в конце 1990-х годов воздушный змей «Predator», разработанный Питером Мирковичем из Sky Kites [5], был самым популярным и успешным тяговым воздушным змеем среди людей, соревнующихся в гонках на багги, выиграв большинство гонок в то время. [6] [7]
К концу 1990-х — началу 2000-х годов на рынок воздушных змеев вышел ряд новых компаний, имевших опыт разработки парапланов , и использовавших эти знания и опыт для разработки воздушных змеев.