Канатная дорога — это длинная прямая узкая полоса или крытый путь, где длинные пряди материала укладываются перед тем, как скручиваться в веревку . Из-за длины некоторых канатных дорог рабочие могут использовать велосипеды, чтобы добраться от одного конца до другого.
Многие канатные дороги находились на открытом воздухе, в то время как другие были покрыты только крышами. [1] Канатные дороги исторически часто загорались, так как пеньковая пыль легко воспламеняется и горит яростно. Канат был необходим на парусных судах , и стандартная длина британского военно-морского каната составляла 1000 футов (300 м). Для парусного судна, такого как HMS Victory , требовалось 31 миля (50 км) каната.
Натуральные волокна короткие по длине, поэтому их приходится скручивать в разные волокна, начиная с разных точек конструкции, чтобы удерживать друг друга вместе. Из одной нити, похожей на шерсть, которую можно легко разорвать, сложение нескольких вместе образует линию, которая намного прочнее. Это можно повторять снова и снова, получая очень прочную веревку, за счет веса и размера. Более современные волокна также скручиваются вместе по тем же причинам, но поскольку они по своей природе прочнее, схожая прочность часто достигается при гораздо меньшем весе и размере.
Суть канатной дороги, где достигается это вращение, заключается в приводном механизме на одном конце пути, направляющей «ослика» посередине, которая помогает канатоделателю сводить пряди вместе, и точке фиксации на дальнем конце. Один или другой конец подвижен, потому что скручивание укорачивает составные части каната, а бегунок в середине всегда подвижен, потому что канат, будучи достаточно скрученным, начинает формироваться на одном конце, и направляющей затем приходится бежать обратно к приводному концу, направляя скрутку на место: это может быть очень быстрым действием, как только достаточная скрутка будет на месте.
Бегунок в целом имеет форму дыни, с канавками, предназначенными для направления прядей веревки на место по мере их формирования, а иногда и с полым центром, позволяющим подавать центральный сердечник в веревку: центральный сердечник обычно не скручен. Когда в качестве пряди используется скрученная веревка или шнур, они скручиваются в направлении, противоположном «рукоятности» пряди (т. е. прядь, которая была скручена против часовой стрелки, скручивается по часовой стрелке, когда она скручивается в большую веревку, и наоборот).
Из-за очень большого веса таких длин натурального волокна иногда используются другие опорные козлы , чтобы удерживать вес от земли, где трение может превзойти прочность оборудования. Иногда для облегчения процесса используется другая смазка .
Очень длинные кабели, такие как те, которые используются для подводной связи на большие расстояния , имеют более сложную структуру, но тем не менее начинаются с похожих элементов. Поскольку вовлеченные расстояния намного больше, более непрерывный процесс потока заменяет стандартный канатный ход, сокращая длину хода, поскольку бегунок становится статичным, а конец подачи становится намного более сложным, поскольку он должен вращаться в одном направлении, в то время как укладка каната в другом. Хотя дальнейшая гидроизоляция и армированные покрытия являются нормальными, сердечник каната похож на описание.
Богемный район RopeWalks в центре Ливерпуля получил свое название от этой практики и состоит из переулков, где когда-то проводились подобные работы.
Кейбл-стрит в Лондоне изначально была прямой дорогой, вдоль которой пеньковые канаты скручивались в судовые тросы (т. е. канаты).
Канатная дорога на верфи Чатем (как часть канатного завода или канатного дома) до сих пор производит канаты в коммерческих целях и имеет внутреннюю длину 1135 футов (346 м). Когда она была построена в 1790 году, это было самое длинное кирпичное здание в Европе. До того, как в 1836 году была введена паровая энергия , требовалось более 200 человек, чтобы сформировать и закрыть канат из тросов окружностью 20 дюймов (51 см) . [2] Канатная дорога используется для формирования и закрытия каната, что является заключительными этапами в изготовлении каната. Перед этим сырую пеньку , манильскую пеньку или сизаль необходимо вычесать, спрясть в пряжу и просмолить .
В начале XVII века Питер Эпплби построил канатную дорогу длиной 980 футов (300 м) (для верфи) в районе Кристиансхавн в Копенгагене , Дания . [3]
С конца XVII века канатная дорога на шведском острове Линдхольмен была ключевым компонентом военно-морской базы Карлскруна, производившей канаты длиной до 300 метров для такелажа военных кораблей . Хотя производство прекратилось в 1960 году, тщательно спроектированное сооружение теперь открыто для публики с выставками и демонстрациями изготовления канатов. [4] Аналогичное по масштабу сооружение в Рошфоре, Шаранта-Маритим , Франция, называемое Corderie Royale , также поддерживается как музей в Международном центре моря. [5]
В XVIII веке на Мальте и в Порт-Маоне на острове Менорка имелись открытые канатные дороги. [6]
В Бостоне, в колонии Массачусетс , некоторые ранние предприятия по производству канатов назывались «канатными дорогами». [7] Важная отрасль в активном портовом городе, документация многих из их местоположений может быть найдена на картах того периода. [8] Гранитное сооружение, ранее использовавшееся для линий ВМС США, осталось на военно-морской верфи Чарльзтауна , но было переоборудовано под жилье. [9] Канатная дорога Чарльзтауна считается единственной действующей канатной дорогой в Соединенных Штатах. Перемещенная частичная канатная дорога, первоначально из Плимута , выставлена в Музее порта Мистик . [10]
Улица Джалан Пинтал Тали, расположенная в одной из старых центральных частей Джорджтауна, Пенанг , Малайзия , буквально означает «улица, где скручиваются канаты».
В Торонто канатная дорога появляется на муниципальных картах еще с 1860-х годов и действовала по крайней мере 40 лет. Канатная дорога проходила к востоку от Лансдаун-авеню (ранее Джеймсон-авеню, затем Северная Лансдаун-авеню). [11] Страховой план 1884 года показывает, что фабрика идет от участка 42 на южном конце до участка 35 на севере. [12]
Репербан (в переводе с англ. «канатная дорога » ) в Гамбурге теперь является центром знаменитого квартала развлечений и красных фонарей Санкт-Паули .
Канатная дорога в Ноттингеме проходит над туннелем Парка .
