Мастер -мореплаватель – это лицензированный моряк , имеющий высшую квалификацию моряка; а именно, неограниченная магистерская лицензия. Такая лицензия считается неограниченной, поскольку она не имеет ограничений по тоннажу, мощности или географическому местоположению судна, на котором владельцу лицензии разрешено работать. Таким образом, капитану-мореходу будет разрешено выполнять функции капитана торгового судна любого размера и типа, действующего в любой точке мира [1] , и это отражает высший уровень профессиональной квалификации среди моряков и палубных офицеров.
Термин «мастер-мореплаватель» использовался, по крайней мере, с 13 века, отражая тот факт, что в терминах гильдии или ливрейной компании такой человек был мастером этой конкретной профессии (например, мастер-плотник, мастер-кузнец).
В Норвегии звание капитана моряка (Sjøkaptein) является защищенным титулом, исключительное право на которое имеют обладатели лицензии матроса 1 класса в соответствии с «Положением о квалификации и дипломах моряков». Лицензия является высшим квалификационным документом, выдаваемым палубным офицерам. [2]
В Польше капитан большого мореплавания (Kapitan żeglugi wielkiej) является командиром торгового судна без ограничений по тоннажу, занимающегося большим (международным) судоходством. [3]
Чтобы получить лицензию капитана моряка, кандидат должен быть:
Квалификация экстра-магистра (выдаваемая только в Соединенном Королевстве), действие которой было прекращено в 1990-х годах, раньше была высшей профессиональной квалификацией и вершиной, которую мог достичь любой моряк. Существуют также различные другие уровни дипломов капитана, которые могут быть ограничены или ограничены внутренней торговлей/прибрежными рейсами и/или валовым тоннажем . Обладатель ограниченного свидетельства капитана не называется «мастером-мореплавателем».
В Британском торговом флоте капитану, командовавшему океанским торговым судном, будет присвоено звание капитана . Профессиональный моряк, имеющий ограниченный или ограниченный капитанский сертификат, который командовал судном (т.е. соответствует размеру, мощности или географическим ограничениям его сертификата), также может иметь титул капитана .
В Великобритании неограниченный сертификат магистра в просторечии называется «мастерским билетом» или «мастерским». Иногда его до сих пор называют «Класс 1» или «Мастер-иностранец», как его называли во второй половине 20-го века. Конвенции или акты, регулирующие выдачу сертификата, развивались вместе с судоходной отраслью, и официальное название квалификации капитана моряка менялось с годами. Агентство морской и береговой охраны Великобритании , в соответствии с измененной конвенцией ПДНВ, [5] в настоящее время [ когда? ] название сертификата Master Unlimited . [6]
Квалификация присуждается тем старшим офицерам судов, чья компетентность была оценена в соответствии с программой STCW A-II/2. мешок
Чтобы стать капитаном судов любой валовой тонны в океанах [7] в США, необходимо сначала накопить не менее 360 дней службы (включая 90 дней за последние три года на судах соответствующего тоннажа), одновременно занимая должность капитана . лицензия приятеля . Для получения лицензии старшего помощника капитана, в свою очередь, требуется не менее 360 дней службы (включая 90 дней за последние три года на судах соответствующего тоннажа) при наличии лицензии второго помощника капитана , сдачи ряда экзаменов и примерно 13 недель. классов. Аналогично, чтобы стать вторым помощником капитана, необходимо проработать третьим помощником капитана 360 дней (включая 90 дней за последние три года на судах соответствующего тоннажа).
Есть два способа получить неограниченную лицензию третьего помощника капитана в Соединенных Штатах: посетить специализированное учебное заведение или накопить «морское время» и пройти серию учебных занятий и экзаменов. [8]
Учебные заведения, которые могут привести к получению лицензии третьего помощника капитана, включают Академию береговой охраны США и Военно-морскую академию США (с утвержденными курсами и необходимым стажем работы в море в качестве вахтенного офицера), Академию торгового флота США (палубная учебная программа), Морская академия Великих озер и шесть морских академий штатов в штатах Мэн , Массачусетс , Нью-Йорк , Техас и Калифорния . Лицензии третьего помощника капитана также можно получить в рамках трехлетней программы обучения помощников помощника капитана, одобренной комендантом береговой охраны США.
Моряк может приступить к получению лицензии после трех лет службы в палубной части океанских пароходов или теплоходов, из которых не менее шести месяцев в должности матроса , боцмана или квартирмейстера . Затем моряк проходит необходимые курсы подготовки и сдает бортовую аттестацию. Наконец, моряк может обратиться в Береговую охрану США за лицензией третьего помощника капитана.
Альтернативный метод получения лицензии капитана судна любой брутто-тонны в океане без плавания в качестве третьего, второго или старшего помощника капитана - это получить один год морской службы в качестве лоцмана 1-го класса любой брутто-тонны или помощника капитана . судов любой валовой тонны на Великих озерах и во внутренних водах . Затем сдать экзамен на получение лицензии капитана судов любой валовой тонны на Великих озерах и внутренних водах . Капитан судов любой брутто-тонной на Великих озерах и во внутренних водах может без какой-либо дополнительной морской службы сдать экзамен на капитана судов любой валовой тонны в прибрежных водах . Если кандидат еще не имеет достаточного опыта работы в глубоководном море, он может после шести месяцев дополнительной морской службы в любой лицензированной должности сдать частичный экзамен, состоящий в основном из астронавигации, и снять прибрежное ограничение. 46CFR 11.403
Капитан судна водоизмещением 1600 тонн может при определенных обстоятельствах начать процесс подачи заявления на получение неограниченной лицензии третьего помощника капитана. [9]
Некоторые работодатели предлагают финансовую помощь для оплаты обучения своих сотрудников. В противном случае моряк несет ответственность за расходы на необходимое обучение. Формальное обучение старшего помощника капитана обычно занимает около 12 недель и дает знания, навыки и другие навыки, необходимые для выполнения обязанностей и ответственности. [10]
Различные штаты США требуют и выдают лицензии капитана или капитана судна для работы на наемном судне при плавании в «нефедеральных» водах. (Например, чартерное судно «Шкипер» по озеру или реке). В большинстве штатов сертификат магистра USCG считается альтернативой государственному лицензированию. Эти государственные лицензии удостоверяют, что капитан предоставил удовлетворительные доказательства того, что ему можно безопасно доверить обязанности и ответственность по эксплуатации или управлению пассажирскими судами указанного тоннажа и в указанных водах. Капитаны, имеющие государственную лицензию, управляют судами, от небольших непроверенных судов до больших экскурсионных судов, перевозящих более 100 пассажиров, поэтому лицензии не выдаются бессистемно. Например, см. Сертификацию чартерных лодок и лицензий штата Вашингтон. [11]
