Карботаниум представляет собой комбинацию бета-титанового сплава и углеродного композита. Обычно используется в автомобилях Pagani .
Это комбинация бета-титанового сплава с современными углеродными композитами, имеющими одинаковый предел текучести и модули упругости . Когда комбинация склеена клеем, обе детали будут достигать максимального предела текучести и разрушаться при одинаковой общей деформации. [1] Компоненты карботана; Углеродное волокно и титан сплетены вместе, образуя прочный и легкий материал, способный выдерживать значительное количество тепла и деформаций. Это связано с тем, что углеродное волокно имеет самое высокое соотношение прочности и плотности среди всех современных волокон, а титан имеет самое высокое соотношение прочности и плотности среди всех современных металлов. В результате карботаний выдерживает температуру до 315 °C. [2] Свойства материала карботаниума представляют собой смесь свойств титанового сплава и углеродного волокна.
Титановые и углеродные композиты объединяются путем шлифования соединяемого титана и покрытия титана платиной . Затем титан нагревают в печи при температуре 500 °C в течение нескольких часов. [3] Затем на титан с покрытием наносится грунтовка . Затем на грунтовочную сторону титана наносится клей , а затем, наконец, на клей наносится углерод . [4]
Карботаниум – запатентованный композитный материал, изобретенный Modena Design , производственным и консалтинговым подразделением итальянской автомобильной компании Pagani , производящим углеродные композиты . Pagani применила это плетение на некоторых моделях своих сверхпрочных и легких суперкаров Pagani Zonda R и Pagani Huayra . Хотя не все Pagani Zonda производятся с использованием карботана, некоторые из них имеют конструкции из углеродного волокна и используются другие варианты композитных материалов.