Карта отправления , также известная как карта исходящего пассажира или карта посадки , является юридическим документом, используемым иммиграционными властями для удостоверения личности пассажира и эффективной записи о выезде человека из определенных стран. [1] Она также служит декларацией в отношении требований к здоровью и характеру для неграждан, въезжающих в определенную страну. [2] Карта отправления может прилагаться к соответствующей карте прибытия, при этом первая сохраняется в паспорте после прохождения паспортного контроля. Затем карта сдается на паспортный контроль при выезде.
Обычно информация на карточке отправления включает в себя:
Путешественники также обязаны поставить свою подпись, дату и подтвердить, что информация является достоверной, правильной и полной.
Пассажирам международных рейсов, которым необходимо заполнить карточки отправления, необходимо иметь действительный посадочный талон и паспорт для прохождения иммиграционного контроля.
В зависимости от юрисдикции иммигранту выдадут карту, которая имеет как часть прибытия, так и часть отправления, где обе имеют общий серийный/контрольный номер для облегчения идентификации. Путешественнику обычно требуется сохранить последнюю в своем паспорте и использовать ту же карту для выезда из страны. Некоторые юрисдикции, в которых действует эта система, — Гонконг, Макао, Малайзия, Сингапур, Индонезия, США, Бразилия и Таиланд. В Гонконге и Макао часть отправления представляет собой копию карты прибытия, но номер рейса, следующий пункт назначения и подпись остаются пустыми, в то время как в последних шести есть более короткая часть для карт отправления, которые требуют меньше информации, но они объединены вместе, как и в других, чтобы сотрудники иммиграционной службы могли оторвать одну часть, как в большинстве стран АСЕАН .
В течение короткого времени между 2009 и 2010 годами на Филиппинах также была карта с разделами, касающимися прибытия и отправления. Все пассажиры, независимо от гражданства, должны были заполнить часть прибытия, а иммигранты должны были сохранить часть отправления. С другой стороны, граждане Филиппин заполняли отдельную карту отправления на своем следующем рейсе, покидающем Филиппины. Позже в 2011 году Бюро иммиграции вернулось к старым картам. В 2014 году Бюро иммиграции перешло на новые цветные карты, при этом карта прибытия была синей, а карта отправления — красной. В 2018 году внешний вид карты, а также цветовая кодировка были изменены, при этом карта прибытия стала красной, а карта отправления — зеленой. С 2014 года Бюро иммиграции требовало заполнять только карты отправления от граждан Филиппин, в то время как от иностранцев/гостей — только карты прибытия.
С 16 сентября 2017 года гражданам Таиланда больше не требуется карта выезда/прибытия для выезда/въезда в Таиланд через иммиграционные контрольно-пропускные пункты. [3] [4]
Карты отправления были полностью изъяты из обращения по всей Австралии 1 июля 2017 года, что ознаменовало конец процедуры, которая действовала для отправлений самолетов и кораблей с 1960-х годов. До этого в марте 2015 года аэропорт Брисбена предложил своим пассажирам использовать приложение для печати карт отправления в киосках карт отправления в своем международном терминале. [5] С течением лет карты были усовершенствованы (стали меньше) и использовали другой дизайн. Вплоть до 2000-х годов на картах отправления также ставили отметку с датой отправления иммиграционной службы и отметку порта вместе с паспортом путешественника. [6]
С июля 2017 года индийцы, вылетающие из Индии, освобождены от заполнения карты вылета. Освобождение применимо только для поездок через аэропорты. [7]
В Соединенных Штатах наиболее распространенным примером этого является форма I-94 . До ее оцифровки в 2013 году часть отправления бумажной формы I-94 должна была сохраняться пассажиром в течение всего времени пребывания (сотрудники паспортного контроля обычно прикрепляли эту часть к паспорту). Поскольку США являются одной из немногих стран, в которых нет официального паспортного контроля для вылетающих пассажиров, посетителям необходимо было сдать карту через персонал на стойке регистрации вылетающего перевозчика в аэропорту (если вылет осуществляется воздушным транспортом) или пограничникам (если вылет осуществляется наземным транспортом). После ее оцифровки в 2013 году бумажная форма I-94 постепенно отменяется для всех прибывающих воздушным и морским транспортом, в то время как на сухопутной границе сотрудники продолжают выдавать бумажные формы I-94, которые теперь связаны с базой данных.