Карта Snapper — это бесконтактная электронная билетная карта, используемая для оплаты проезда на автобусах и поездах в Веллингтоне, Новая Зеландия. [1] [2] [3] [4] Она была представлена в Веллингтоне в июле 2008 года. Другая версия — карта Snapper HOP — была представлена в Окленде в 2011 году и изъята из обращения в Окленде в конце 2013 года. [5] Карты Snapper CityLink были представлены в Вангареи в марте 2014 года и изъяты в сентябре 2018 года. [6] Она принадлежала Snapper Services Limited, бывшей дочерней компании Infratil , до 2019 года, когда она была продана ICM Limited, дочерней компании Allectus Capital. [7]
Автобусы GO Wellington были первыми, кто использовал карты Snapper, с картоприемниками «tag on/off» внутри входных и выходных дверей автобуса. Его опробовали 200 пользователей на маршруте 17 до Карори . С 1 июня 2009 года действует скидка 20% на стандартные тарифы для взрослых, использующих Snapper. Ранее эта скидка составляла 25%. Snapper был доступен на автобусах Valley Flyer с 14 июня 2009 года, а на школьных автобусах Runcimans — в сентябре того же года. [8] С 2018 года Snapper доступен на автобусах Mana/Newlands Coach Services, поскольку автобусная сеть Metlink была объединена под одним стилем и одной системой тарифов.
1 декабря 2009 года Snapper объявила о планах выйти на рынок Окленда, нацелившись на покрытие 80% общественного транспорта к чемпионату мира по регби 2011 года. Infratil , ANZ Bank New Zealand (тогда ANZ National Bank), Eyede, Unisys и Beca Group представили Snapper региональному транспортному управлению Окленда (ARTA), которое объявило о своем намерении внедрить смарт-карты в общественном транспорте в Окленде . [9] Snapper выпустила так называемую фиолетовую карту HOP , которая использовалась только на автобусах NZ Bus (но ни в одной другой автобусной компании или службе Окленда) в Окленде с марта 2011 года до конца 2013 года. После того, как Auckland Transport заменила ARTA в 2010 году, контракт получила Thales Group [10] , и Snapper была вынуждена уйти с рынка Окленда после того, как не смогла сделать свою систему совместимой с системой Thales. Впоследствии, к марту 2014 года, компания Auckland Transport завершила внедрение карты AT HOP для всех автобусных, железнодорожных и паромных перевозок в Окленде. [11]
3 марта 2014 года региональный совет Нортленда ввел карты Snapper для городской автобусной сети Фангареи, CityLink Whangarei. [12] 29 сентября 2019 года карты Snapper были постепенно выведены из эксплуатации для автобусной сети Фангареи, и их заменили на карту Bee. [13] [14]
Johnsonville Branch была первой линией, которая приняла систему карт Snapper для оплаты проезда 14 ноября 2021 года, а оборудование, считывающие стенды и другое необходимое оборудование были установлены ранее в августе. «Snapper on rail» (как придумала Metlink) работала аналогично уже используемой автобусной системе, при этом пассажирам требовалось «отмечаться» на считывателях карт, расположенных на платформе станции, и выходить из них. Причина, по которой система сначала была установлена только на Johnsonville Branch, заключалась в том, чтобы использовать ее в качестве «пробного запуска» для оценки того, способна ли система заменить бумажные билеты на других пригородных линиях Веллингтона. [15] [16]
Система Snapper была в конечном итоге развернута на линиях Kapiti Line , Hutt Valley Line и Melling Branch 12 ноября 2022 года. Wairarapa Connection приняла Snapper позднее, 27 ноября 2022 года, что ознаменовало полную интеграцию с остальной частью системы Snapper. [17] [18]
Capital Connection (составляющий Веллингтон и Палмерстон-Норт) не принимает карту Snapper, поскольку не является службой Metlink, а вместо этого имеет собственную структуру продажи билетов и тарифов. [19]
Билеты на паром East by West Ferry в Веллингтоне можно было купить с помощью карт Snapper в Queen's Wharf. [ требуется ссылка ] С начала 2010 года карту Snapper можно было использовать для постановки и снятия с парома, как и в автобусах, но скидки за ее использование на пароме не было. Услуги по постановке и снятию с парома были прекращены. Старые считыватели карт остались, но они закрыты и неактивны.
Многие розничные торговцы в Веллингтоне допускают Snapper в качестве формы оплаты и облегчают пополнение карты Snapper. К ним относятся магазины FIX, молочные продукты и билетные кассы по всему региону Большого Веллингтона.
В 2015 году Snapper объявила, что с 1 июня эти бесконтактные платежи больше не будут доступны в магазинах и торговых точках (но могут по-прежнему приниматься в некоторых школах). [20]
Начиная с сентября 2010 года Snapper можно было использовать в качестве оплаты примерно в 700 из 1250 такси Веллингтона. [21] [22] [23] Эта услуга была отменена 1 сентября 2020 года, поскольку она стала реже использоваться в такси и пассажирами. [24]
Система продажи билетов на автобусы основана на принципе «прикрепи и открепи», предоставляя ценные данные транспортным властям для анализа и планирования поведения пассажиров. [25] [26]
Существует 2 различных типа карт: красная карта для взрослых и зеленая карта для детей школьного возраста, на которую предварительно загружена детская скидка. [27]
Snapper — это бесконтактная смарт-карта на базе чипсетов Infineon и SmartMX (от NXP Semiconductors ). [28] Она использует криптографическую систему Triple DES , которая является стандартной для финансовых карт и была одобрена в Новой Зеландии как безопасный механизм для подключения к сети EFTPOS . Система Snapper — это адаптация системы T-money , используемой в Южной Корее. [29] [30]
3 мая 2012 года Snapper и 2degrees mobile объявили о запуске сервиса, который позволяет клиентам с совместимым телефоном NFC совершать платежи во всех магазинах Snapper с помощью своего мобильного телефона. Первым телефоном, поддерживающим этот сервис, стал LG Optimus Net. Для этого сервиса требуется совместимый телефон NFC и специальная SIM-карта с включенным элементом безопасности Snapper.
В 2012 году Snapper провела кампанию по email-маркетингу, используя адреса электронной почты 52 258 пассажиров автобусов, которые использовали карту. Адреса электронной почты и другие персональные данные, такие как дата рождения и финансовые транзакции, изначально были собраны Auckland Transport и предоставлены Snapper. Auckland Transport заявила, что маркетинг Snapper не является надлежащим использованием персональных данных, но другие задаются вопросом, почему Auckland Transport вообще поделилась этой информацией о пассажирах со Snapper. [31] После инцидента Auckland Transport пересмотрела свою политику конфиденциальности. [32]
{{cite news}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )