Катер класса Treasury представлял собой группу из семи высокопрочных катеров, спущенных на воду Береговой охраной США в период с 1936 по 1937 год. Класс назывался «классом Treasury», поскольку каждый из них был назван в честь бывших министров финансов . Эти корабли также были известны под общим названием «327» , поскольку все они были длиной 327 футов (100 м). [1] Катеры класса Treasury оказались универсальными и долговечными военными кораблями. Большинство из них служили Соединенным Штатам более 40 лет, в том числе с отличием во время Второй мировой войны, Кореи и Вьетнама.
По словам военно-морского историка Джона М. Уотерса-младшего, они были «рабочими лошадками» своей страны. 327-е сражались во время «кровавой зимы» 1942–43 годов в Северной Атлантике , когда корабли отбивались от немецких подводных лодок и уничтожали их, а также спасали выживших с торпедированных конвойных судов. Роли 327-х включали службу в качестве флагманов десантных оперативных групп во Второй мировой войне , пилотов поисково-спасательных операций (SAR) во время Корейской войны и критически важного компонента операции «Маркет Тайм» во время войны во Вьетнаме . «Совсем недавно эти корабли, которые не хотели умирать, выполняли обязанности по патрулированию рыболовства и пресечению оборота наркотиков. Построенные всего за 2,5 миллиона долларов каждый, с точки зрения экономической эффективности мы, возможно, никогда больше не увидим подобных этим катерам». [2]
Начиная с конца 1970-х годов катера класса Treasury постепенно заменялись или их функции перенимали более новые и крупные 378-футовые (115 м) катера высокой дальности класса Hamilton .
327-е были разработаны для удовлетворения меняющихся задач службы, возникших после эпохи сухого закона . Поскольку торговля пассажирами воздуха расширялась как внутри страны, так и за рубежом, Береговая охрана считала, что самолеты на базе катеров будут необходимы для будущих поисково-спасательных операций в открытом море. Кроме того, в середине 1930-х годов контрабанда наркотиков , в основном опиума , росла, и для ее пресечения требовались длинноногие, довольно быстрые катера. Класс Treasury был попыткой разработать катер со скоростью 20 узлов (37 км/ч), способный перевозить самолет в ангаре.
Окончательный 327-футовый (100-метровый) проект был основан на канонерских лодках ВМС США класса Erie ; машинное отделение и корпус ниже ватерлинии были идентичны. Такая стандартизация сэкономила бы деньги — всегда первостепенное значение в глазах Береговой охраны, поскольку катера строились на судостроительных верфях ВМС США. Тридцать два предварительных проекта, основанных на классе Erie, были составлены, прежде чем один был окончательно выбран. Здоровый седловидный нос и высокий наклон палубы в кают-компаниях были известны как «горб Ханневелла». Командир (конструктор) Ф. Г. Ханневелл, USCG, был главой Департамента строительства и ремонта в то время.
Семь катеров береговой охраны класса «Треажерный зал»: [1]
Водоизмещение 2350 тонн с осадкой 12 футов (3,7 м), эти корабли имели максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч). Их экипаж составлял от 120 до 230 человек в зависимости от того, служили ли они в мирное или военное время. Первоначально корабли строились с двумя открытыми центральными артиллерийскими установками калибра 5"/51 спереди и несли либо одну Grumman JF-2 Duck, либо Curtiss SOC-4 на корме. Различные варианты орудий калибра 3"/50 и 5"/51 и метателей глубинных бомб были установлены на корме, когда самолеты были демонтированы в 1940–41 годах. [3] [11] Послевоенное вооружение обычно включало в себя еж и закрытую артиллерийскую установку калибра 5"/38 спереди и торпедные аппараты MK 32 на корме. [12]
327-е также были известны своим высоким «уровнем убийств» во время Второй мировой войны. Кэмпбелл продемонстрировал пригодность класса Treasury для борьбы с подводными лодками , сопровождая конвой HX 159 в ноябре 1941 года. [13] С показателем убийств 0,57 на корабль, класс Treasury был самым успешным американским противолодочным военным кораблем . (У эскортных эсминцев ВМС США показатель убийств составлял 0,1) Катера класса Treasury служили лидерами группы Mid-Ocean Escort Force A3 зимой 1942–43 годов. [14]
Бибб и Ингхэм участвовали в боях Convoy SC 118 и Convoy SC 121. [ 20]
Taney служил в Тихом океане и был уникально вооружен четырьмя закрытыми 5-дюймовыми/38-артиллерийскими установками в центральных позициях, где канонерские лодки класса Erie устанавливали 6-дюймовые/47-артиллерийские орудия. [21] Шесть уцелевших катеров были переоборудованы в флагманские корабли десантных сил к концу Второй мировой войны. Taney также отличается тем, что был одним из двух военных судов, все еще находящихся на плаву, которые присутствовали во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
За исключением Hamilton , который был торпедирован и затоплен в 10 милях (16 км) от Исландии 29 января 1942 года, все корабли класса Treasury прожили очень долгую жизнь. [22] Bibb и Duane были затоплены как искусственные рифы у побережья Флориды в 1987 году. Campbell был потоплен ВМС США во время учений 29 ноября 1984 года. Spencer был продан на металлолом 8 октября 1981 года. Taney в настоящее время является кораблем-музеем в Морском музее Балтимора в Балтиморе, штат Мэриленд , а Ingham является частью Морского музея Ки-Уэста в Ки-Уэсте , штат Флорида .