Квартал Виньярд (исторически также известный как Западная рекультивация , мыс Виньярд , верфь Виньярд или нефтебаза ) — отвоеванный участок земли в гавани Вайтемата на западном краю набережной Окленда , Новая Зеландия.
Он расположен к северу от залива Фрименс и к западу от бассейна Виадук . По состоянию на 2012 год значительная часть этой территории по-прежнему занята хранилищами бензина и жидких химикатов Ports of Auckland Ltd (POAL) и других компаний, которые дали этой территории ее ныне медленно исчезающее прозвище «Танковый парк». Тем не менее, в настоящее время происходят серьезные изменения, и территория должна быть перестроена в смешанную жилую и коммерческую зону с большим парком, который будет проходить вдоль северного мыса и до самой точки. В качестве одного из первых изменений восточная часть квартала, а также одна из главных дорог с запада на восток, проходящая через нее, были оживлены новыми офисными и развлекательными/ресторанными зонами, при этом несколько крупных проектов были завершены к чемпионату мира по регби 2011 года .
Западная рекультивация была постепенно построена Auckland Harbour Board , преемником которой является Ports of Auckland . Последние компоненты рекультивации (Wynyard Wharf) были завершены в 1930 году и обеспечили растущую гавань дополнительной вместимостью причалов и увеличенной землей для портовой деятельности. Первоначально использовавшаяся в основном для торговли древесиной , она постепенно превратилась в текущее хранилище нефтехимической продукции. [1]
В конце 2000-х годов этот район все еще использовался отраслью по перевозке жидких грузов, ежегодно через пристань Вайнярд перевозилось 500 000 тонн жидкостей и цемента. Это обеспечивает годовой оборот в размере 1,2 млрд новозеландских долларов и 4000 рабочих мест в экономике Окленда. В этом районе также находится более 100 морских компаний с годовым оборотом в размере 400 млн новозеландских долларов, экспортирующих товары на сумму 120 млн новозеландских долларов в год. В этом районе базируются три рыболовных флота: Moana Pacific, Sanford и Simunovich. [2]
SeaLink осуществляет паромную переправу автомобилей и пассажиров на остров Грейт-Барриер с терминала у основания пристани Виньярд. Компания искала разъяснений по поводу своих будущих объектов в этом районе в 2007 году, поскольку срок их аренды истекал в 2010 году, и было маловероятно, что она инвестирует запланированные 19 миллионов новозеландских долларов в новый терминал или начнет использовать новое, более быстрое паромное судно до того, как будут урегулированы юридические вопросы. Планировочный комитет ARC отметил, что он поддерживает дальнейшее предоставление паромного обслуживания в этом районе, хотя ранее высказывались опасения, что островное грузовое судоходство не вписывается в концепцию реконструкции этого района (см. ниже). [3] План набережной, завершенный в 2012 году, действительно включает паромный терминал острова, который должен находиться в том же районе, что и раньше. [ требуется ссылка ]
Хранилище судового топлива, когда-то важное сооружение на нефтебазе, и доставляемое на суда в порту заправочной баржей Tolema , в конце 2000-х годов было захвачено морским топливным танкером Awanuia , принадлежащим компании Seafuels. Судно обслуживает судоходство в портах Окленда, доставляя топливо с нефтеперерабатывающего завода Marsden Point в Фангареи . [4]
Компания по добыче песка McCallum Brothers использовала часть западной кромки воды для разгрузки барж с вынутым песком (для строительных проектов), но затем покинула эту территорию, которая впоследствии была преобразована в общественный парк/площадку для проведения мероприятий (Silo Park).
В 2006 году [5] компания Ports of Auckland все еще владела 18 га из 35 га участка , когда было решено, что земля будет передана ее материнской компании Auckland Regional Holdings, принадлежащей региональному совету Окленда . [6] Как было отмечено на веб-сайте Tank Farm в 2006 году:
После аналогичных заявлений Окленда-Сити и Оклендского регионального совета в середине и конце 2000-х годов начались политические и проектные процессы по определению будущего облика района, процесс изменений, который займет до 20 лет. Одним из основных общественных предложений в то время было желание улучшить доступ к набережной, а также желание иметь больше парковых зон на этом месте. Однако некоторые из этих пожеланий были приглушены политическими источниками, поскольку реконструкция района должна быть оплачена за счет развития жилых районов, а доступная для этого земля сокращается с увеличением предлагаемого паркового пространства. Уже в основном согласовано строительство моста, соединяющего новый квартал с бассейном Виадук . [6]
Ранние планы предполагали назвать новую область «Kahurangi», что на языке маори означает «голубой/драгоценный камень». Теперь это название заменили на «Wynyard Quarter», хотя его по-прежнему обычно называют Tank Farm, в том числе когда речь идет о всей Западной рекультивации. [7] Другие предложили название «Tech-Farm», ссылаясь на призыв 2004 года продемонстрировать на набережной лучший в Новой Зеландии устойчивый дизайн и технологии, [8] а также предвосхищая инициативу правительства и совета 2012 года по созданию «инновационного участка» в Wynyard Quarter. [9]
В июне 2007 года были опубликованы более подробные концептуальные планы после года переговоров между заинтересованными сторонами. На первом этапе реконструкции восточная часть Western Reclamation вдоль улицы Джеллико должна была быть превращена в развлекательную полосу, чтобы дополнить аналогичные области на восточной стороне Viaduct Basin, и должна была быть завершена к чемпионату мира по регби 2011 года . Эта область должна была быть связана с деловым районом Окленда через новый мост «Te Wero», который должен был быть построен как подъемный или поворотный мост после международного конкурса проектов и, как ожидается, будет стоить около 35 миллионов новозеландских долларов. [10] [11]
В рамках обновления территории скульптура «Дерево ветра», которая находилась на площади Королевы Елизаветы II за пределами Бритомарта с 1971 по 2002 год, была установлена на новой площади Джеллико. [12]
Открытие квартала Виньярд для широкой публики в августе 2011 года, основными особенностями которого стали новые районы Джеллико-стрит и Норт-Уорф, а также открытые пространства вокруг «Сило-парка» (спроектированного Тейлор Каллити Летлин и Wraight and Associates) и Viaduct Events Centre, вызвало большой интерес у публики и признание критиков за синтез открытого пространства и бывшего промышленного использования. [13]
На следующем этапе на мысе Виньярд-Пойнт будет создан большой «точечный парк» площадью 4,25 га с еще одной парковой полосой вдоль восточной стороны пристани Виньярд-Уорф. Этот более крупный проект последовал за многочисленными жалобами общественности в 2006 году на то, что в новой застройке преобладают апартаменты. Планировка парка также должна быть определена на международном конкурсе проектов и оставит место для пока еще не идентифицированного знакового общественного здания. Парк будет включать около 2,4 км доступа к набережной и будет связан с парком Виктория через 40-метровый широкий тенистый бульвар и пешеходный мост стоимостью 5 миллионов новозеландских долларов. Эта работа, скорее всего, будет проводиться между 2014 и 2017 годами, после того как закончится коммерческая аренда в этом районе. [10] [11] Другие районы в Western Reclamation останутся отведенными для морской промышленности, при этом основная часть земли будет застроена под апартаменты, а некоторые связанные с ними небольшие торговые и развлекательные зоны. [14]
Одним из спорных вопросов, как стало ясно в ходе предыдущих консультаций, является будущая высота застройки жилых районов. После того, как в 2006 году было предложено 10–16-этажных зданий, которые встретили сильное сопротивление, проект от июля 2007 года предусматривает лишь небольшое количество 14-этажных башен, при этом основные жилые полосы вдоль восточной стороны пристани Виньярд будут не выше семи этажей у дороги, спускаясь до трех этажей у кромки воды. [15]
Новая зона Western Reclamation будет доминировать на общественном транспорте, с целевым транспортным миксом, состоящим из 70% общественного транспорта/пешеходов/велосипедов и 30% автомобилей, что является полной противоположностью типичной модальной доле в городе Окленд. Паромы также рассматриваются как возможные пути сообщения. [11]
С новыми планами по открытию набережной Окленда для большего доступа общественности, нехватка достаточного количества мест для швартовки круизных судов стала предметом общественного обсуждения в начале 2008 года. Это привело к соображениям о том, что новый терминал может быть построен на Western Reclamation. Однако основным отрицательным моментом для такого использования будет краткосрочная (с 2010 года) потребность в большем количестве мест для круизных судов, в то время как нефтебаза вряд ли будет перестроена менее чем через десятилетие в будущем. [16]
Расходы на государственную инфраструктуру по реконструкции Western Reclamation были впервые оценены примерно в 400 миллионов новозеландских долларов в 2006 году, из которых от 5 до 10 процентов, как ожидается, будут потрачены на очистку почвы от загрязнения нефтехимическими продуктами. [5] В 2007 году эта сумма была обновлена до 504 миллионов новозеландских долларов (при этом весь проект, включая частные инвестиции, как ожидается, будет стоить более 2 миллиардов новозеландских долларов). Большая часть расходов на государственную инфраструктуру, 349 миллионов новозеландских долларов, как ожидается, будет покрываться за счет взносов на развитие, из которых 112 миллионов новозеландских долларов получит Auckland Regional Holdings ( Региональный совет Окленда ), а 43 миллиона новозеландских долларов — городской совет Окленда . [10] [17]
В 2010 году в квартале Виньярд начались первые этапы работ, среди которых строительство нового «пешеходно-ориентированного бульвара» Джеллико-стрит, который должен стать новой зоной развлечений, связанной с гаванью Виадук пешеходно-велосипедным мостом ( Wynyard Crossing ). Также ведется строительство новой трамвайной линии (см. дополнительный раздел ниже). Все проекты должны быть завершены к Кубку мира по регби 2011 года , когда этот район должен стать частью расширенной зоны посетителей Виадук-Басин на набережной. [18]
Площадь квартала Виньярд составляет 0,38 км2 ( 0,15 кв. миль). [19] Он является частью статистической области Виньярд-Виадук, которая также охватывает гавань Виадук . [20]
По данным переписи населения Новой Зеландии 2018 года , в Виньярд-Куортере проживало 33 человека , что на 21 человека (175,0%) больше, чем в переписи 2013 года , и на 33 человека больше, чем в переписи 2006 года . Было 9 домохозяйств, включающих 21 мужчину и 12 женщин, что дает соотношение полов 1,75 мужчин на женщину. Средний возраст составлял 52,2 года (по сравнению с 37,4 годами по стране), 3 человека (9,1%) были в возрасте от 15 до 29 лет, 21 (63,6%) — в возрасте от 30 до 64 лет и 3 (9,1%) — в возрасте 65 лет и старше.
Этнические группы: 81,8% европейцы/ пакеха , 9,1% азиаты и 9,1% другие этнические группы. Люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.
Хотя у людей была возможность не отвечать на вопрос переписи о религиозной принадлежности, 63,6% не исповедовали никакой религии, а 36,4% были христианами .
Из тех, кому было не менее 15 лет, 12 (36,4%) человек имели степень бакалавра или выше. Средний доход составил $77 700 по сравнению с $31 800 по стране. 15 человек (45,5%) зарабатывали более $70 000 по сравнению с 17,2% по стране. Статус занятости тех, кому было не менее 15 лет, был следующим: 24 (72,7%) человека работали полный рабочий день, а 3 (9,1%) были заняты неполный рабочий день. [21]
В рамках концепции сделать новый квартал более интересным, а также доступным, вокруг квартала была построена новая трамвайная линия, использующая два исторических трамвая на 1,5-километровой 8-миллионной колеи по часовой стрелке. Есть надежда, что трамвайная линия позже будет расширена, чтобы обслуживать транспортные и туристические функции квартала. [18] Такая связь, изначально с транспортным центром Бритомарт, изначально планировалась как часть первоначальных работ, но мировой финансовый кризис помешал планам сделать новый Wynyard Crossing достаточно прочным, чтобы также обслуживать трамваи, хотя фундамента для временного моста будет достаточно для более поздней модернизации моста. [18]
Трамвайная схема была предложена Кампанией за лучший транспорт и музеем MOTAT , и на первом этапе включает 1,5-километровый кольцевой путь с 4 остановками и отдельными подъездными путями для размещения трамваев. Коммерческое обслуживание началось 6 августа 2011 года. На втором этапе будет более позднее расширение до Бритомарта, без установленных временных рамок. [22]
Трамваи 1920-х годов арендованы у Bendigo Tramway Museum в Австралии и представляют собой трамвай класса W2 с 52 местами для выходных и праздников, а также трамвай класса X1 с 32 местами для периодов середины недели. Однако трамвайная система также сможет эксплуатировать оба трамвая одновременно. [22]
Ранее в технико-экономических обоснованиях рассматривалась возможная конечная точка нового переезда через гавань Вайтемата (возможно, как туннель) в Виньярд-Пойнт. [23] Теперь они были отложены Transit New Zealand , и одним из оставшихся вариантов является более длинный туннель, выходящий на поверхность около улицы Фэншоу или южнее вдоль улицы Кук-стрит, возможно, с подземной станцией общественного транспорта где-то под нефтебазой. [11] Менее вероятный вариант также был предложен Майком Ли , председателем регионального совета Окленда, который предложил туннель под центральным деловым районом Окленда, который должен был появиться к востоку от центра города на улице Стэнли, таким образом избежав перекрестка центральных автомагистралей и движения в центре города. [24]
Планы по соединению нового квартала с парком Виктория сделают возможным строительство туннеля методом выемки и перекрытия вдоль запланированного бульвара Daldy Street в Western Reclamation, что обеспечит две полосы для общественного транспорта и две полосы для частных автомобилей. Легкорельсовый транспорт также упоминался как долгосрочная возможность. Однако, поскольку маловероятно, что участок туннеля в гавани будет построен до 2020 года, координация с развитием нового квартала вызовет некоторые трудности. [11] [25]
Главный офис Air New Zealand находится на пересечении улиц Бомонт и Фэншоу в районе Western Reclamation Precinct 2. [26] [27] Авиакомпания переехала туда из центрального делового района Окленда в 2006 году. [27]
Недавно ASB Bank построил свою новую штаб-квартиру в Окленде на углу улиц Джеллико и Хэлси. [28] В этом районе также существуют различные отрасли, связанные с морем, и многие из них предполагается сохранить даже после преобразования района. Напротив, некоторые другие более промышленные объекты, такие как поставщик заполнителей и хранилища цемента, уже переехали из этого района к середине 2011 года.
